2012-01-10 10:10:16 • Рахат • Алматы
VOLKSWAGEN POLO • 1996 г.в. • 1.6 л • бензин • 179 тыс. км

Вопрос
У меня КПП автомат при переключении наверх переключает нормально но при включении режима Д сильно бъет (при включении задней нормально) и при переключении с 3 на 4 передачи большая задержка, а при торможении при перекличении вниз при каждой смене передачи происходит удар, сделал диагностику двигателяи КПП ошибок нет подушки целые, на СТО сказали что дешевле поменять подскажите от какой модели подойдет АКПП желательно с щупом (тип АКПП "СМН", без щупа, машина проворукая из японии), заранее спосибо

Ответ
Вам бы к специалисту, который сможет оценить параметры работы ДВС и АКПП при помощи сканера обратиться в первую очередь.
А потом уже рассуждать о том, менять АКПП или нет.

В частности, причиной удара при включении может быть неисправность датчика массового расхода воздуха. При этом, в памяти кодов может и не оказаться. Датчик если и меняется, то только на новый оригинальный (а не "по замене").
Могут быть удары из-за неисправного блока управления трансмиссией.
Могут быть и по причине неисправности внутри АКПП (в частности соленоидов).
Потому, в данный момент лучше показать машину тому, кто разбирается в данном вопросе.

Дополнительную информацию отправляю в почту.

Вопрос
Заехал к специалисту проверили коробку требует либо ремонта либо замены, ремонт оценили дороговато, подскажите от чего подходит коробка

Ответ
От такой же машины подходит, которая имеет такое же буквенное обозначение (маркировку).
Полноценный ремонт такой АКПП, после которого на машине можно не бояться ездить стартовал в основной части случаев от суммы в 1,5т.у.е и выше.
Потому, не совсем понятно, что понимать под "дороговато оценили".

Вопрос
Под "дороговато оценили" работа 270 у.е. + з/ч а запчасти мне сказали обойдутся примерно от 1000 у.е. и выше, когда как контрактная коробка стоит примерно 500 у.е. У меня это второй такой фольц но на первом коробка была с щюпом а на этой щуп отсутствует подскажите какая разница, и может быть от других фольцев внутренности коробки подходят для того чтобы засуть их в корпус моей коробки

Ответ
Все "внутренности" - не подходят, так как коробки имеют отличие в исполнении механизмов и в управлении (как гидравлическом, так и электронном).
Отдельные (некоторые) детали - да, подходят, но далеко не все (а, можно сказать, мелкие детали).
То есть, максимум, на что можно расчитывать с Б/У АКПП, это то, что с неё можно "надрать" деталей "на целых" 50-100у.е.
Просто взять и установить её на Вашу машину нельзя (она не будет работать).

Ценник Вам озвучили похожий на реальный, и на то, что мастера, которые берутся чинить трансмиссию понимают о том, что нужно проверять и что возможно понадобится менять из деталей (покупать новые).

А купить ли Б/У - это Вам и решать. Вот только не всегда покупка Б/У агрегата заканчивается успехом...Далеко не всегда.

2012-01-04 08:12:33 • Рахат • Алматы
VOLKSWAGEN POLO • 1996 г.в. • 1.6 л • бензин • 179 тыс. км

Вопрос
У меня КПП автомат при переключении наверх переключает нормально но при включении режима Д сильно бъет и при переключении с 3 на 4 передачи большая задержка, а при торможении при перекличении вниз при каждой смене передачи происходит удар, подскажите что делать, или от какой модели подойдет АКПП, заранее спосибо

Ответ
"Бить" может от неисправности в двигателе (пропуски зажигания, неисправность датчика массового расхода воздуха).
Задержки: от неисправности в двигателе опять же таки, либо при неисправности непосредственно в АКПП.
В данном случае такие неисправности надо показывать мастерам на работающей ("живой") машине, чтобы можно было провести комплексную диагностику (увидеть условия возникновения неисправностей). Вовсе не факт, что удары исходят по причине неисправности именно АКПП и её надо менять (чинить). Потому, сакцентируйте своё внимание на диагностике в первую очередь (которую будут проводить с участием мастера по ремонту автоматических трансмиссий). Вариант, когда будут "просто считаны коды неисправностей" в Вашей ситуации нецелесообразен.