2009-11-12 00:30:22 • Владимир • Калининград
VOLKSWAGEN JETTA • 2005 г.в. • 2.5 л • бензин • 75 тыс. км

Вопрос
Добрый день! Сталкунля с такой проблемой!! Автомат типтроник 09g! Так вот переключения скоростей в полне нормальные, работа что на холодную что на горячую устраивает и видимых дефектов не проявляется! Но есть одна проблема: ощущается на 4 и 5 передачах, после того как отпускаю педаль газа на этих передачах, т.е еду накатом, присутсвуют странные подергивания в районе 1600-1200 оборотов, после чего переключается на пониженную и пропажают подергивания! В чем могут быть проблемы, найти причину не могу! Был в разных сервисах, вот решил Вас спросить!! Надеюсь на помощь!
Масло не менял, уровень в норме, цвет норма, запаха гари нет

Ответ
Гидроблок замените на новый в сборе, пока она вообще не "приехала".
Хотя, перед заменой, желательно отследить все параметры (специалисту по АКПП) и принять окончательное решение.
Может дёргается из-за двигателя (проблемы со сгоранием смеси).

2009-03-04 17:42:24 • Макс • Москва
VOLKSWAGEN JETTA • 2005 г.в. • 2.5 л • бензин • 121 тыс. км

Вопрос
Добрый день

Масло в коробке старое, черное. Есть подозрение, что не меняли за весь пробег авто. Код коробки HFU (6 ступ. типтроник)
Безопасно ли его поменять? Сервис предостерегает, что могут забиться каналы и коробка выйдет из строя. АКПП ведет себя в-общем нормально, ошибок нет.

Ответ
В таком случае угадать что-либо сложно.
Если в АКПП нет критического износа деталей, то поменяется жидкость и машина будет ездить.
С другой стороны, если трансмиссия уже "посыпалась", то после замены можно вообще не уехать с подъёмника. Либо начнутся проблемы тысяч через 3-5 после замены. Потому - решает владелец.
В любом случае, производитель владельцу ничего "не должен", так как гарантийный срок эксплуатации уже закончился.
P.S.
Есть у данной АКПП конструктивный деффект, который может проявиться после пробега в 60 тысяч километров.