2022-07-29 12:24:26 • Анатолий • Рівне
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 2.0 л • бензин • 242 тыс. км

Вопрос
Доброго дня, можливо хто мав таку проблему, прошу допомоги. (коробка автомат 01М)
Загоряється чек, авто їде тільки на першій передачі, не переключає. 3 роки тому подібна проблема була, тоді (заміна датчика скорості) допомогла.
я думав і цього ж разу та сама причина, але при заміні датчика і скинувши помилку діагностикою, все ок, іде переключає, (5-10 км) а потім все повторюється.
купив іншого датчика теж саме...скидаю помилку їде (5-10 км) переключає, все ок....при гальмуванні на світлофорах знов кидає помилку та не їде.
Купив оригінального б/у датчика (порадили офіціали фольксваген) теж там був....проїхала машина близько 40-50 км. І знову все теж саме, але діагностика показує вже дві помилки.

- перша (та що завжди була) 00281 Датчик скорости
-друга 00652 Контролер диапазона переключения коробки передач(невозможноє значениє сигнала)

Ответ
Мої Вам шанування!
Ви вказали всю історію автомобіля?
АКПП до цього не міняли на іншу?
Який Ваш власний пробіг на цьому автомобілі? Цікавить історія машини.

Вопрос
Доброго дня
На авто катюсь уже 8-й рік, мій власний пробіг близько 80 тисяч пробігу.
АКПП не замінювали.
Проблема вирішилась, за допомогою купи перечитаних статей в інтернеті....
Причина в тому, що те що я міняв (не того датчика) він бється як датчик скорості, але насправді він датчик частоти обертів вала АКПП, щось таке...
Вичитав, знайшов іншого (в якому і була причина), замінив....близько тижня катаюсь...все працює.
Дякую

Ответ
Якщо пам'ять не зраджує, то один G68, другий G38 (чи щось схоже).
Не так часто, але бували проблеми і з дротами, і зі з'єднаннями, і безпосередньо з датчиками.
00652 - це код пробуксовки АКПП (загальний). Можливо виникав як наслідок проблеми з датчиком обертів валу АКПП.

2021-01-18 20:03:28 • Олександр • Винница
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.9 л • дизель • 312 тыс. км

Вопрос
Подскажите в чом может быть проблема у фольцваген бора 2002 года 1.9tdi. 130л.с. Акпп задняя передача включается только когда поездишь на холодной не работает что кто может быть?? Подскажите причину

Ответ
Приветствую Вас!
Передач вперёд 4/5?
Родословная машины откуда ("бляха" в недавнем прошлом)?

2019-11-26 08:11:16 • Толик • Ровно
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 2.0 л • бензин • 210 тыс. км

Вопрос
Доброго дня. Приїхав на роботу, став, все ок було....їхати назад, завів, засвітився чек, і коробка перестала переключатись, їде на 1 передачі. Назад їде добре.

Ответ
Мої шанування!
Для початку варто звернутися до автодіагностів.
Отримані дані (коди помилок, слова поруч з кодами) - збережіть та потім розкажете/покажете.

Вопрос
Доброго дня...вчора завіз на діагностику до офіційного VOLKSWAGEN (якщо коробка, то тільки туди їздив), сказали що скоріш за все, може бути датчик скорості....і тому коробка не переключає, оскільки не бачить скорості...сьогодні заміню...

Ответ
Дякую, але "слова до справи не підшити".
"Може бути" - це не діагноз, і я не певен, що вгадування можливої несправності є ефективним способом вирішення проблеми.

Вопрос
Доброго дня
При заміні датчика швидкості, проблема вирішилась...Помилка також пропала..проблема була в датчику швидкості...

Ответ
Зрозуміло, вітаю з перемогою!
Дякую за інформацію!

2018-02-14 20:19:37 • игорь • Великая Багачка
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.9 л • дизель • 250 тыс. км

Вопрос
добри вечір, видало помилку електро магнитный клапан №6. який це клапан ?

Ответ
Мої Вам шанування!
Звертаєтесь за адресою, тобто до автоелектрика і він перевіряє бортову електромережу, починаючи від блока керування АКПП до безпосередньо соленоїдів (електроклапанів).

Вопрос
дякую

Ответ
Прошу!

2018-01-13 19:27:04 • игорь • миргород
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.9 л • дизель • 250 тыс. км

Вопрос
здраствуйте. на 3 переключается при прогретом

Ответ
Приветствую Вас!
И что?

Вопрос
причина в соленоидах?

Ответ
А какую информацию по диагностике Вы готовы предоставить для анализа?

2017-01-02 17:33:26 • ИГОРЬ • Полтава
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.9 л • дизель • 225 тыс. км

Вопрос
С НОВЫМ ГОДОМ! Когда машина прогреется. начинают скоросьтя плохо вкл. пробуксовка.дергание и загорается значок пробуксовки.

Ответ
Здравствуйте!
Какие коды неисправностей есть в памяти (дословно: цифры и слова рядом)?

Вопрос
надо диагностику?

Ответ
На территории бывшей дилерской СТО "Mazda" (м-н Половки, возле экспертного бюро) у вас есть толковый диагност (Игорь).
Там ещё рядом находится АЗС и мойка. Пообщайтесь, человек занимается диагностикой VW лет 15, не меньше.

Вопрос
спасибо

Ответ
Отпишите по результатам.

2015-11-05 15:39:45 • Толя • Ровно
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 2.0 л • бензин • 175 тыс. км

Вопрос
Засветился чек, после чего, не переключает передач, нету тяги. Но когда назад еду, тяга есть. Ошибка 00264 електромагнитный клапан №4 разрыв цепи. Что делать? Перед тек как засветился чек, разлили тосол по всему мотору

Ответ
К автоэлектрикам и пусть проверяют соединения электрические (где-то там и проблема).

2015-02-02 19:05:49 • андрей • волгодонск ростовской обл.
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.6 л • бензин • 196 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте,у меня появилась такая проблема: на D при нажатой педали тормоза появилась вибрация , на парковке периодично, и вибрация ощущается при начале движения. Подскажите,в коробке ли это дело,или в двигателе? Бортовой никаких ошибок не выдаёт. Спасибо заранее.

Ответ
Начните с простого, с двигателя.
Чтобы точно не "троил" на холостом ходу и (!) под нагрузкой на холостом ходу.
Чтобы обороты не "проседали".
Подушки крепления ДВС, АКПП - должны быть исправными (не рваными, не "просевшими").
Защита снизу, выхлопная труба - чтобы не прижата, не помята.

2012-07-30 12:36:40 • Вадим • Витебск
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.9 л • дизель • 380 тыс. км

Вопрос
Машина не развивает скорость выше 130 км/ч. Ход педали - еще на 2/3 остается. При нажатиии на педаль газа обороты повышаются, машина ревет, а скорость остается 130 км/ч. В чем может быть дело?

Ответ
А на какой передаче она едет, на последней?
Какая передача фактически включена в этот момент (3/4/5)?

Вопрос
на 5-й

Ответ
Получается, что буксует (предположительно) 5-я передача.
Но, правильно, это:
- проверить уровень ATF и её цвет:
- увидеть показатели по датчикам вращения АКПП во время движения (сканером). Сравнить эти значения.

2011-05-11 14:23:27 • Aydin • Baku
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 2.0 л • бензин • 142 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте!

У меня VW Bora 2.0, 2002 года, коробка автомат, масло в коробке уже менял 2 раза
Хотел бы описать проблему со своей коробкой.
После езды в спортивном режиме или кикдауна коробка переходит в аварийный режим, обороты поднимаются до 4000, скорость больше 40 км/час не поднимается. Надо остановиться на 10-15 минут, после чего коробка приходит в себя. При обычной езде, без кикдауна коробка в аварийный режим не переходит, но машина едет тяжело, как будто ее что-то держит, с движком проблем нет. Надеюсь на ваш совет и помощь! Компьютерная диагностика коробки никаких ошибок не выявила

Спасибо заранее

Ответ
Такую неисправность надо "ловить", то есть кататься со сканером и в момент, когда не будет переключения выше и она встанет в аварийный режим провести считывание ошибок (не выключая зажигание).
Если есть аварийный режим - коды должны быть по-любому.

2011-04-30 18:46:01 • vova • Lutsk
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 2.0 л • бензин • 177 тыс. км

Вопрос
После замены масла в АКПП возникли проблемы с машиной. На чуть прогретом двигателе при переключении с паркинга на любую передачу машина ни с того ни с чего начинает вибрировать и глохнет. А когда прогреешь хорошо , при выизжании из гаража слышится шелест в низу, и педаль тормоза тугая. Чем больше ездишь все сверху перечисленное пропадает(толчков и стуков в коробке не чувствуется). При движении на горячем двигателе, когда отпускаешь тормоз чувствуется увеличение тяги. Коробка передачи - 01М.

Ответ
Для начала диагностику у вменяемых специалистов сделайте (идеально - это в движении тоже посмотреть на работу двигателя и АКПП).
Коды неисправностей спишите дословно и укажите их.

Основных возможных вариантов, как минимум, два:
- либо есть проблемы с работой двигателя (в частности на холостом ходу);
- либо проблемы с АКПП (например неисправность блокировки ГДТ).

2010-04-30 21:32:40 • иван • Себеж
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.9 л • дизель • 120 тыс. км

Вопрос
на 4и5 передачи пробуксовывает нужно очень плавно нажимать педаль газа есле прижать поресче поднимаются обороты двигателя скорость машины не увиличивается.по диагностики ошибка 00652-gearmonitoring 27-10 implausibal signal-intermittent

Ответ
Это говорит и варианте полного ремонта АКПП с заменой гидроблока на новый.
Процесс весьма недешёвый.
Делать какие-либо "замены масел" не рекомендую, ибо кроме потраченных денег ничего не появится и не прибудет.
Эффекта - ноль.

2009-02-15 21:55:50 • Александр • Киев
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.6 л • бензин • 68 тыс. км

Вопрос
Хочу порменять ATF в АКПП. Тип коробки 01М. На сервисе предлагают лить только VW ATF, то-есть оригинальную, но нигде его приобрести не могу кроме как на сервисе за баснословные деньги. Есть альтернативы - ESSO LT71141 и Castrol Auomatic Transmax Z, есть масла от MOBIL.
Какое масло можно заливать в АКПП, что-бы оно служило и работало не хуже VW ATF и какое масло льёте ВЫ при ремонте или смене масла в коробках данного типа?
Заранее огромное спасибо!!!

Ответ
Можете лить первые два варианта (кроме MOBIL).
Работать "хуже" исправная коробка не будет.
Если есть предпосылки к ремонту, то "не спасёт ситуацию" и оригинальная ATF, не поедет и на ней. Или поедет, но не долго.

Вопрос
Хочу поменять ATF в АКПП...продолжение.
Вот http://camion.com.ua/d_vw есть спецификации масел по VW и их замена по SAE. По маслу VW ATF G 052 162 замены по SAE нет, если залить ESSO, будет ли коробка работать нормально и не выйдет ли она со строя с другим маслом и насколько эти масла разные, VW ATF вроде как жёлтого цвета а ESSO красного???
И ещё ESSO полусинтетика а Kastrol синтетика - какое из них лучше будет для АКПП, сколько знаю, может я и не прав, но для мотора синтетика лучше чем полусинтетика, а как с этим для АКПП???
Заранее большое спасибо!!!

Ответ
Все три варианта названных жидкостей:
1. Идентичны по цвету.
2. Мы применяем их с 2002 года, вопросов совместимости - не возникало.
Кроме того, практически каждый производитель пытается "провести на рынок" свой оригинал в своей упаковке, зачастую комментируя использование других жидкостей как недопустимое явление.
P.S.
Тот вопрос, над которым Вы сейчас "мучаетесь" для нас давно уже не является секретом. И ESSO, и TRANSMAX-Z опробованны не на одной сотне машин.
Но, если у Вашей АКПП есть какие-то неисправности, то замена ATF коробку уж точно не "починит".

2009-02-08 13:31:49 • Александр • Киев
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.6 л • бензин • 68 тыс. км

Вопрос
Добрый день!
Приобрёл вышеуказанное авто и возникло несколько вопросов:
1. Как и где посмотреть уровень и качество масла в АКПП в данном авто - все поиски конрольного щупа не увенчались успехом? (был обнаружен только щуп оранжевого цвета для контроля масла в двигателе)
2. Через какой период и пробег нужно менять масло в АКПП?
3. Какую ATF и каким объёмом в данном авто нужно заливать при её замене?
4. Какой фильтр нужно устанавливать при замене ATF, и если не один, то сколько?

Заранее огромное спасибо !!!

Ответ
На этом автомобиле могут быть установлены варианты трансмиссий, поэтому уточните:
1. Количество передач (4/5)?
2. Поддон АКПП находится снизу/спереди?
3. Поддон АКПП крепится 4-мя болтами снизу/или....?
Вообщем, опишите своими словами максимально, что сможете увидеть, я пойму в любом случае, если будет описание.

Вопрос
Продолжение по АКПП VW BORA/
Количество передач 4.
Поддон АКПП находится снизу.
Всех крепёжных болтов поддона не видно - установленна защита, которая всё это закрывает.
Есть информация что тип АКПП 01М, количество ATF при замене нужно 5,3 литра. Тип жидкости VW ATF в коробку передач и VW G50 в главную передачу (вся информация может быть не верна), но если она верна, то остаётся 2 наболевших вопроса:
1. Как и где посмотреть уровень и качество масла в АКПП в данном авто?
2. Через какой период и пробег нужно менять масло в АКПП?
3. Какой фильтр нужно устанавливать при замене ATF, и если не один, то сколько?
4. Почему в сервисной книге ничего не сказанно о замене ATF в АКПП, тоесть о периоде или пробеге, с чем это может быть связанно (неужели ATF не подлежит замене - мало в это верится), хотя о всех других севисных операциях описанно в книге довольно подробно.
Заранее огромное спасибо !!!

Ответ
Да, по описанию - это АКПП VW "01М".
Поддон крепится на 4-х болтах.
1. Уровень проверяем по "уровневой пробке" при работающем двигателе, при температуре ATF (поддон тёплый, не горячий) от 30 до 50 градусов. Пробка откручивается шестигранной насадкой 5мм, жидкость должна потечь.
Если уровень недостаточный - доливаем. заливная пробка - спереди АКПП, закрыта пробкой (пластмассовой). Ищите её в нижней части корпуса АКПП, чуть выше поддона.
2. Через 60 тысяч пробега. В городских условиях - через 40 (желательно). Масло в редукторе проверяется отдельно, залито на весь срок службы, но можно отобрать его вакуумным насосом и сменить. Объём там порядка 0,75/0,8 литра (75W90). Измеряется уровень -по приводу спидометра (по меткам на нём).
3. Фильтр ставится один, для этой модели АКПП.
4. Производитель автомобиля позиционирует качество автомобиля таким образом, как "пожизненный срок эксплуатации АКПП" и соответственно "масел". Другое дело, что эта "жизнь" официально заканчивается по истечению гарантийного периода эксплуатации (100 тысяч).
P.S.
Подробности с фото смотрите в своём почтовом ящике.

2009-02-08 08:19:44 • Игорь • Кобрин
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 18.0 л • бензин • 190 тыс. км

Вопрос
На холодную вперед машина едет отлично, но нет задней, а когда прогреется появляется задняя но пропадает 4 и 5.
ЭБУ меняли гидроблок с клапанами снимали и мыли, соленоиды все звонятся, проводку с релюшками и замедлителями прозвонили.
В чем еще искать? Масло менял 5 литров, что вытекло.

Ответ
Ищите в "механизме" трансмиссии.
По пробегу - "уже пора" (то есть, на таком пробеге уже не редкость поломка механизма).

2009-01-18 16:31:13 • Александр • Киев
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.6 л • бензин • 68 тыс. км

Вопрос
Хочу приобрести вышеуказаный авто, но сомневаюсь по АКПП. Как проверить при покупке её нормальное функционирование и понять насколько долго она ещё проработает, или для диагностики нужно только ехать на сервис? Примерно какой ресурс и насколько надёжны АКПП в данных автомобилях?
Заранее огромное спасибо!

Ответ
Косвенными признаками являются:
- отсутствие ошибок при проведении компьютерной диагностики АКПП;
- цвет рабочей жидкости должен быть не тёмным, а желтовато-коричневым;
- запах рабочей жидкости АКПП не должен иметь признаков "горелости";
- не должно быть подтеканий на поддоне АКПП, по сальникам приводов ШРУС-ов, а также в месте сочленения ДВС и АКПП (снизу);
- естественно, что переключения должны быть чёткими без пинков, без "пробуксовки" между переключениями передач.
Пробег таких АКПП до ремонта составляет и 80 тысяч, и 220 - кому как повезёт. Наверное, есть пробеги и поболее, у меня ведь статистика только по тем машинам, которые обращались в сервис с проблемами.
В целом, модель АКПП достаточно распостранённая, выпускается уже лет десять, при необходимости чинится достаточно быстро и относительно бюджетно (хотя в каждом случае затраты могут быть разными).

2007-07-12 00:23:53 • Дмитрий • Одесса
VOLKSWAGEN BORA • 2002 г.в. • 1.6 л • бензин • 101 тыс. км

Вопрос
коробка FDH (01m) при переключении с P в D и удерживании нажатого тормоза должна включаться передача, но этого не происходит. Через 2-3 секунды после отпускания тормоза передача включается с легким рывком, дальнейшее переключение передач проходит без рывков. Либо надо сделать следующую последовательность: P-D-N-D (с драйва переключить на нейтраль а потом обратно на драйв) для того чтобы при нажатом тормозе включилась передача.
Передача включается сразу только в положении 1 или положении R. Если двигалеть прогрет, то все передачи включается сразу.
Масло и фильтр заменил. Вместо оригинала залил масло марки Febi (каталожный код масла такой же как у оригинала). Старое масло было уже мутное без запаха гари, каких-либо крупных частиц фрикционов и металла. Очень переживаю чтобы каробка не "навернулась" :) Заранее блпгодарен.

Ответ
В данном случае нужно подключать сканер и смотреть на наличие/отсутствие команд с ЭБУ АКПП к соленоидам АКПП.
Как вариант, проблема может быть связана с:
- выключателем сигнала тормоза;
- очень часто с ЭБУ;
- TPS (датчиком положения дроссельной заслонки).
- разрегулированным приводом включения (проверьте в первую очередь, возможно именно трос "не дотягивает").
Для справки:
Обращение с подобными и иными проблемами владельцев VW/AUDI выпущенных в 2001-2003 годах далеко не редкость, бываает достаточно часто.