2015-04-16 09:27:51 • Николай • Караганда
SUBARU OUTBACK • 2011 г.в. • 2.5 л • бензин • 62 тыс. км

Вопрос
При резком торможении машина стала глохнуть, особенно на холодную

Ответ
Так причин хватает и в моторе, и в коробке.
Как для коробки: пробега вроде было для появления проблем.
Начните "с основ: работа двигателя (на холостом ходу под нагрузкой).
Коробку я бы пока вовсе не трогал.

Вопрос
На х.х работает стабильно где то 700-800 оборотов,как включаю освещение обороты падают но потом обратно такие же. А вот заметил, когда начинаю педалью газа поднимать обороты выше 4000,двигатель начинает работать рывками. Так же не должно быть? И вот при торможении у меня такое впечатление,как будто что то не успевает отключать сцепление двигателя с коробкой с колёсами.И получается, что я торможу на включенной скорости... Да на механике проще.Помогите разобраться?Зарание спасибо!!!

Ответ
Так я же не диагност, чем "дышит" двигатель Вашего автомобиля, мне неизвестно.
Пока что по мотору работать плотно, системе его управления.

Вопрос
Сегодня делал диагностику,всё чисто!Ни кто не знает в чём причина.Есть подозрение что гидротрансформатор глючит,хочуещё заглянуть, в каком состоянии соленойдный ел/клапан отвечающий за блокировку г-трансформатора.А вот г-тр ремонтируют? И вот нет уверености что в этом причина!!!

Ответ
ГДТ чаще выходит из строя на 2,0 двигателе. Часто ещё и починить его не получается.
На 2,5-литровых, насколько помню, ГДТ ломался, но "чуть не так".

Если Вы точно уверены, что причина НЕ в двигателе, то да, можно "лезть" внутрь АКПП (в частности отдать тот же ГДТ ремонтникам, пусть разрежут и скажут о его состоянии).
Нужно ли трогать коробку - вопрос открытый.

Соленоиды: это прекрасно, но это "отдельная тема". Вообщем, всё упирается в хорошего диагноста и его диагноз.

Вопрос
Делал комп диагностику в других местах не в двигателе,не в коробке ошибок нет. Делали перепрошивку не каких улучшений. А вот двигатель как глох, при резком торможении остановки, так и глохнет...Не знаю куда лезть,что делать???

Ответ
Диагностика: включает в себя "считывание ошибок". Но это 20% от той информации, которая нужна.
Кроме считывания ошибок есть ещё и "текущие значения данных", которыми обмениваются блоки управления, сигналы от датчиков и т.д.
Вот умелый диагност и может понять "что они показывают", "правильные значения" или нет.
То есть, ключ к успеху - правильный диагноз поставленный квалифицированным диагностом, который разбирается "что откуда приходит и куда заходит".

Вопрос
Вчера загорелась к/лампочка AT OIL TEMP на холодном двигателе.Диагностика показала ошибку. P0971 Transfer Solenoid Circuit (High).Получается, что в коробке вся причина.Подскажите где он находится.Хорошо бы под картером.!

Ответ
Сначала обратитесь к автоэлектрикам, пусть проверят проводку.

Вопрос
Здравствуйте! Сегодня на конецто разобрался (больше двух месяцев мучался).Повезло нашёл такую же коробку заменили соленоедный клапан,отвечающий за полный привод N8.И всё НОРМАЛИЗОВАЛОСЬ! Всем спасибо!!!

Ответ
Если проблема была именно в соленоиде: да, это можно считать решением проблемы.
Если проблема электрическая, то в ряде случаев может повториться похожая ситуация.

Вопрос
Да поторопился радоваться! На утро обратно стала глохнуть.Заменил и гидромуфту (самый первый был диагнос) и вот второй день езжу, всё нормально. В итоге три месяца поиска поломки, и где то 1000$ затрат за всё, с работой!

Ответ
Пару недель если будет всё нормально, тогда можно будет делать "промежуточные итоги".
А пока рановато.