2013-01-03 11:44:02 • Сергей • Киев
SSANGYONG KYRON • 2010 г.в. • 2.0 л • дизель • 28 тыс. км

Вопрос
Добрый день!
Непонятное что-то происходит. Пока машина холодная при переключении селектора в положение R или D спокойные и почти незаметные. На прогретой машине - ощутимое дергание. При этом, в процессе езды нет никаких пинков-провалов-ударов. Заметил месяц назад. Появилось вдруг (утором не было - вечером появилось) За истекшее время было сделано следующее:
1. Проведена диагностика на официальном сервисе "АИС". Процесс я наблюдал через окно, видел, что к машине подключали сканер. Вердикт был вынесен "Рекомендована замена гидроблока". Номер ошибки по сканеру не сказали, ну или я не достаточно настойчив был.
2. А вот сегодня я съездил к неофициалам, специализирующимся на ремонте АКПП. Они тоже подключили сканер, но на этот раз все показывали и рассказывали. И сканер показал ошибку P1610 EMM Comms Error, что было интерпретировано как "ОШИБКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА". Вердикт - покупай датчик, заменим и будет тебе счастье.

Не будучи большим специалистом в автомобилях, я все же понимаю, что датчик и гидроблок это две большие разницы... Короче, посоветуйте, пожалуйста что делать и что это за датчик такой, и где его взять.

Кстати. Ездить на машине продолжаю, не часто, в магазин-из магазина, но регулярно. За это время катался в зимнем и стандартном режимах, с полным приводом и без. Правда, не быстрее 80-и км/ч (зима, город все таки...). По ощущениям коробка ведет себя абсолютно адекватно, все переключается вовремя, без рывков и ударов. Если бы не эти дергания на D и R вообще бы не знал к чему придраться...

Ответ
А мне вот тоже интересно, если "покупай датчик" - сможете ли его купить в принципе?
Номер кузова автомобиля укажите, попробую понять более детально.

Вопрос
Еще раз здравствуйте!

Ответ
Из того, что получилось "наскрести" - это датчик с Б/У АКПП.
И то не у нас, а у коллег. Новый датчик отдельно не вижу, чтобы поставлялся в принципе (только "гидроблок в сборе").