2013-04-19 12:34:42 • Станислав • Курган
NISSAN PULSAR • 1998 г.в. • 1.5 л • бензин • 120 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста правильный режим переключения скоростей в АККП. В моем случае 3 скорость включается (при разгоне) на скорости 20-25 км/ч. И еще такой момент - при включенном режиме OD, при разгоне на скорости 40-60 идет перегазовка двигателя, а скорость набирается едва-едва - это чем-то черевато?

Ответ
После чего именно стали "напрягать" переключения?
Может что-то делали с машиной (ТО или ремонт какой?).

Что такое "перегазовка"? Не спешит ехать или как? Буксует?

Вопрос
нет, с машиной ничего не делал, купил 2 года назад, аккп себя так и вела, наездил 20 тыс.км, ничего не изменилось. Я слышал что нормальный режим переключений аккп - на 20 км/ч (на 2 скорость) и на 60 км/ч (на 3 скорость). Вот и не знаю, что думать, толи можно ездить не задумываясь, толи на сервис ехать... А по второму случаю - перегазовка в смысле нажимаю чуть сильнее на газ (на скорости 40-60 км/ч) - двигатель набирает обороты сразу слышно, а машина почти не ускоряется.

Ответ
Покажите машину местным специалистам, может и проблемы никакой нет вовсе.

2012-06-04 15:52:46 • василий • горячий ключ краснодарского края
NISSAN PULSAR • 1998 г.в. • 1.5 л • бензин • 182 тыс. км

Вопрос
проблемы с АКПП следующего характера:1. Переключение на 4 передачу при движении машины накатом сопровождается глухим ударом в коробке. происходит это только на 4 передаче. если газ не бросать, то удар отсутствует; 2. Иногда перестает переключать с 1 на 2, как ни дави на газ, проходит если на ходу перевести рычаг с D на N и обратно, иногда просто задерживает переключение с 1 на 2; 3. А последним стало утечка масла из коробки в месте стыковки ее с двигателем. Знакомый мастер сказал, что сальник просто потечь не может и, что коробке необходим серьезный и дорогостоящий ремонт. Насколько он прав и можно ли как то минимизировать затраты? Заранее благодарен

Ответ
Правильно он и сказал....
Может, конечно и сальник подтекать, вот только было бы это на относительно новой машине - одно дело.
А в Вашем случае вероятнее всего с насосом проблема может быть (например со втулкой в нём).
Потому и течёт.

Да и остальные симптомы не в пользу каких-то "полумер"...

Вопрос
тогда выход один-гарантийная коробка? необходимо ли после ее покупки перед установкой провести какое либо техническое обслуживание?

Ответ
Если Вы покупаете новую коробку с гарантией, то я думаю, что голова за неё в ближайшие пару лет болеть у Вас точно не должна.
Только устанавливать, насколько знаю, нужно у официального дилера, чтобы гарантийные обязательства сохранились.

Вопрос
прошу прощения, оговорился. имелось в виду контрактная коробка- та что была снята с "куска" автомобиля привезенного из японии (во всяком случае так уверяют продавцы и гарантию на нее дают две недели)

Ответ
В таком случае это всегда лотерея.
Кому-то везёт, кому-то нет.
Повезёт - будете ездить какой-то период времени.

2009-09-10 23:11:07 • Александр • Рязань
NISSAN PULSAR • 1998 г.в. • 1.5 л • бензин • 131 тыс. км

Вопрос
Затрудненное переключение передач. После работы двигателя в течение 3-5 мин., рычаг передвигается нормально, если остановиться, и перевести в положение P, то затем возникает проблема с переключением передач, при этом периодически возникает удар в передней части автомобиля, приходится несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтобы разблокировать рычаг переключения передач.

Ответ
Ну это вряд-ли дефект АКПП.
Скорее всего что-то на уровне механизма блокирования рычага при определённых положениях.
Смотрите то ли трос блокирующий к ручке (от замка зажигания), то ли соленоид, который блокирует рычаг.