2008-08-16 09:08:20 • Илья • Киев
MERCEDES-BENZ W211 • 2005 г.в. • 1.0 л • бензин • 50 тыс. км

Вопрос
Вчера при движении на прямом участке (около 100км/ч) произошел легкий толчек (как будто коробка переключилась вверх) и машина перестала разгонятся более 67км/ч, обороты упираются в 3000, при любом акселерировании.
Продолжил движение до ближайшей СТО, около 30км, по пути максимальная скорость снизилась до 42км/ч при все тех же 3000 об/с
т.е. я так понимаю коробка ограничивала скорость вначале на уровне 3й передачи, а потом 2й
При осмотре снизу выявлена течь масла из коробки, весь поддон и защита забрызганы маслом. У них вчера нечем было померять уровень в 722.695, но при сливании масла из поддона вылилось более 5 литров.
Горит СЕ, вычитывается ошибка Р0715
Как думаете это действительно датчик накрылся или ошибка может возникать из за низкого уровня масла?
Месяца 3 назад менял масло и фильтр в коробке, после этого ездил очень мало, меньше 1ткм, но проблем не было...
Вчера было очень жарко, это может как то влиять?
Как вам кажется на сколько сложной может быть проблема, может имеет смысл обратиться на специализированную станцию?

Ответ
1. Уровень жидкости проверить в первую очередь.
2. По слитой ATF через пробку поддона (5 литров) - думаю, что это достаточно, чтобу не считать уровень низким. При замене ATF примерно так и сливается.
3. Вероятнее всего включился аварийный режим работы АКПП.
4. Место течи необходимо отмыть и определить конкретно, откуда была течь. Бывают варианты, когда подтекает жидкость по уплотнению на электрическом разъёме АКПП (меняются уплотнительные резиновые кольца).
5. Также, необходимо проверить наличие ATF в ЭБУ АКПП (в моторном отсеке). Электронный блок должен быть сухим. Если в нём будет обнаружена ATF - это тоже возможная причина проблем, в результате которой может прописаться ошибка по датчику скорости, как в Вашем случае (хотя нельзя исключать и сам датчик скорости).
6. На мой взгляд, оптимальный вариант - это решать вопрос либо на фирменной станции MB (если им понятна и знакома подобна ситуация), либо на сервисе, специализирующимся на ремонте АКПП. При этом, есть все шансы того, что понадобится плотно работать с электриком-диагностом по данной марке автомобиля.