2012-07-10 10:15:24 • Алексей • Россия, Калуга
MERCEDES-BENZ C-CLASS • 2003 г.в. • 1.8 л • бензин • 100 тыс. км

Вопрос
Доброго времени суток!
помогите, пожалуйста, советом
Суть в следующем:

При смене режимов АКПП селектором ощущаются удары (не паранойя),
-здорово чувствуется при переходе из P в R
-чуть меньше при переходе из P в D
-жесть при переводе из N в D и R соответственно
- мега жесть ( с металлическим лязгом) при переходе в P.

На ходу бывает едва заметная реакция на педаль газа, т.е. едем накатом, при повторном нажатии на газ ощущается толчок (не так жестко, но всё же есть).

Есть ещё одна особенность (не знаю связанно это с описанной проблемой или нет). На холодную бывает, что крайне нестабильно держит обороты двигатель в одном из режимов движения (D или R), вплоть до того, что ам глохнет (особенно актуально при выезде с парковки). При переводе в нейтраль - обороты в норме (но при этом опять же удары).

Ездил в два сервиса:

В одном приговорили редуктор (сильный люфт)
В другом АКПП (провисание вала)

И там и там вердикт: ошибок нет, жидкость АКПП в норме, уровень в норме, течей нет.

Мнения разделились, а что делать я не знаю.

Возможно сталкивались с подобной проблемой?

Спасибо большое.

Ответ
Если действительно имеют место люфты в дифференциале или приводных валах, то разобраться сперва с этим конечно же.
А дальше подключается Star Diagnosis и делается поездка на автомобиле (получаем информацию для анализа "что работает и как правильно").
Потом принимается решение "надо ли чинить" и "что именно".