2020-04-11 16:04:56 • Николай • Симферополь
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.0 л • бензин • 300 тыс. км

Вопрос
Всем доброго. Мазда 626 2.0 1995г бензин, коробка по ходу CD4E, пожизненно что-то дзинькает в районе маховика, у меня машина 2,5 года, до этого была у кума 10 лет, перед ним хозяин говорил тоже самое, как будто что-то на маховике чуть-чуть задевает что-то на блоке цилиндров без какой-либо постоянности. В последние дни этот дзиньк усилился и я полез под машину, там есть маленькое окошко, проверил через него гайки крепления бублика, всё в норме, коробка и бублик в норме, всё работает в норме, нареканий нет, ничего не буксует, коробочник сказал, что если бы бублик, то он бы уже давно ку-ку. Если моё предположение верно, то усиление можно объяснить постепенным износом упорного вкладыша на коленвале и приближением маховика к блоку, прямо хоть снимай коробку и маховик. Может кто сталкивался, напишите. Спасибо.

Ответ
Добрый день!
Не приходилось сталкиваться с таким. На некоторых машинах - да, были проблемы с "гуляющим" по оси коленчатым валом.
Но лучше уточнять такие моменты с мотористами.

2018-08-23 09:24:14 • Van • Краснодарский край
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 1.8 л • бензин • 350 тыс. км

Вопрос
Подскажите. Поменял масло в АКПП через две недели на холодную всё в порядке нагревается и при переключении любой передачи не сразу схватывает происходит пинок и потом всё в порядке и так пока не остынет. Мазда 626 1995 года

Ответ
Добрый день!
Видимо, буксует (старые накладки на фрикционных дисках новая ATF смыла и всё).
Далеко от города лучше не отъезжать (чтобы потом можно было привезти машину эвакуатором).

2016-10-02 14:49:37 • Саша • Украина
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.5 л • бензин • 168 тыс. км

Вопрос
На заведенном двигателе не включаются передачи. До этого не было стуков, переключение было без проблемное.

Ответ
Проверяйте состояние электроцепей в первую очередь (предохранители и прочее).

2016-08-05 20:20:35 • Дмитрий • Минск
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.0 л • бензин • 3 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте.мазда АКПП щиток приборов стоит не родной,а с механики что нужно припоять в щитке приборов чтоб горели лампочки АКПП

Ответ
Это к автоэлектрикам вопрос.

2013-07-20 08:46:57 • андрей • киев
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.0 л • бензин • 2 тыс. км

Вопрос
Добрый день . такая проблемма, на 4-й передаче при скорости 70 - 90 км .ч при отпускании педали газа машина делает как бы двойной толчок, и катится дальше ,на других передачах при отпускании газа такких толчков нет,только на 4-Й передаче при скорости 70 - 90 км ч . СПАсибо.

Ответ
Пробег реальный какой?
Тахометр в приборной панели присутствует?
Меняется ли количество оборотов при "толчках"?
ГБО на машине есть?

Вопрос
пробег 270000 тахометр есть, количество оборотов при толчках не меняется, ГБО было но демонтировано.

Ответ
В таком случае я бы в двигателе "копал". Что-то вроде "пропусков зажигания под нагрузкой" искать, или нехватка топлива ("умирает бензонасос" или сетка в баке забилась).

2012-03-03 11:00:15 • Александр • Оренбург
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 1.8 л • бензин • 220 тыс. км

Вопрос
нет импульса на форсунках. плюс постоянный есть. минуса нет. машина не заводится

Ответ
Рассматриваются вопросы только по АКПП.

2011-11-02 12:56:40 • Вадим • Казахстан г. Атырау
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.0 л • бензин • 160 тыс. км

Вопрос
Проблема такая. Каробка автомат, при езде скорость не переключается. Может зависит от масла? У меня залита АТF220 или может быть дело в датчике переключения скорости?

Ответ
Такое бывает по причине электрических неисправностей.
Сделайте диагностику. Коды запишите.

2008-04-23 10:54:19 • Сергей • г. Уральск
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.0 л • бензин

Вопрос
Здрайствуйте у меня вопрос заключается в следующем акпп работает нормально но при включение R или D слышин шуршащий звук довольно сильно

Ответ
Проверьте уровень ATF. Если он в норме - попробуйте сменить фильтр АКПП (если АКПП имеет поддон снизу).
Также, "шуршать", "стрекотать" могут соленоиды АКПП.

2008-03-21 14:46:59 • Андрей • Львов
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.0 л • бензин • 220 тыс. км

Вопрос
Добрый день!

При покупке автомобиля заметил, что уровень масла в АКПП немного ниже минимума. После этого наблюдал дергание автомобиля при езде задним ходом. При доливке масла проблема исчезла. 2 года с АКПП не было никакаих проблем. Прошлой осенью, в дни когда температура опускалась ниже +5 из под капота слышалось жужжание, которое исчезало после ~1 км езды. Автомат работал без ощутимых изменений. Один раз, когда температура на улице упала до -15, при включении передач коробка никак не отреагировала. После ~5-10 мин все таки передачи начали включаться но при езде ощущалось отсутсвие тяги. Сейчас машина стоит на стоянке. Пробовал ездить по стоянке. При включении любого режима езды передача включается на сразу и едет с трудом, иногда мигает индикатор HOLD. Но иногда едет нормально. Жужжание в области коробки постоянное. Масло на цвет нормальное, но запах немного странноватый. При выключенном двигателе уровень немного выше верхней метки, если авто завести падает не больше чем на 0,5 см. Ближайший сервис по АКПП ~130 км езды.
Можно ли по этих сиптомах определить возможную поломку АКПП? Сколько может стоить ремонт? Есть еще крайний вариант, переделать авто на МКПП. Делают на мемте. Стоит ли связываться с этим и какие проблемы могут возникнуть.

Заранее благодарен!

Ответ
Если машина двигается "с трудом", есть индикация "HOLD" - это прямая дорога в сервис, причём не всегда "своим ходом", а чаще - на эвакуаторе. Самое простое и несложное действие - слить ATF, снять поддон и посмотреть на содержимое отложений в поддоне. Скорее всего там будут продукты износа в виде частиц металла, или даже стружек. Сама же рабочая жидкость будет иметь коричневый оттенок и пахнуть палёным.
Определить конкретную поломку до каких-либо работ по трансмиссии - нереально. Как минимум, это будет повреждение пакетов сцеплений. Что именно конкретно - такая информация может быть доступна только после разборки и дефектовки агрегата.
Ремонт АКПП "под ключ" для автомобиля такой марки может начинаться от 7500 гривен и выше, в зависимости от потребности в деталях и степени ремонта. По срокам: 7-10 дней.
По переделке на МКПП я не могу подсказать, так как это уже, мягко говоря, не наша "тема".
Ехать на такой машине в сервис "своим ходом" - затея неперспективная, так как можно и не доехать. Надёжнее снять трансмиссию в местном достойном сервисе и отправить агрегат отдельно от автомобиля при помощи грузоперевозчиков.
Часть наших клиентов из других регионов, в том числе и из Львова, именно так и поступает. Единственная проблема - это правильная установка АКПП (после ремонта) на автомобиль, так как часть сервисов не умеют это делать правильно. По этой причине, стараемся давать рекомендации таким клиентам (по установке трансмиссии), чтобы избежать ошибок при установке.

2007-08-31 16:39:19 • Егор • Сумы
MAZDA 626 • 1995 г.в. • 2.0 л • бензин • 320 тыс. км

Вопрос
Утром при запуске двигателя вой в районе коробки. При спаде обротов и проезде около 1 км вой пропадает. Может ли быть причина в опорном подшипнике в гидротрансформаторе?

Ответ
Рекомендую убедиться, что посторонний звук не создается насосом гидроусилителя руля.
Причиной возможного шума непосредственно в АКПП может быть:
1. Низкий уровень ATF.
2. "Забитый" продуктами износа фильтр АКПП.
Что понимать под "опорным подшипником" мне не ясно.
В гидротрансформаторе устанавливается несколько подшипников, но быть источником шума они вряд-ли смогут.
Во всяком случае, мне такие проблемы не встречались ни разу (да и не слышал такого от других специалистов).
P.S.
Самый простой вариант - начать с фильтра очистки ATF и осмотреть наличие отложений, их состав в поддоне АКПП.