2018-02-26 02:05:29 • Александр • Донецк
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 308 тыс. км

Вопрос
Добрый день!Купил машину с такой проблемой,когда машина разгоняется до 45 км,ч коробка Акпп стоновится в ошибку,наченает дергать при переключении и всего три скорости работает!Сделали деогностику двиготеля ,выскочили ошибки,лямды и датчика скорости.Лямбда сдохла,а вот датчик скорости работает (спидометр нормально все показывает)Могут ли ошибки двиготеля ставить Акпп в ошибку,или в чем может быть причина?Заранее спасибо!!!

Ответ
Здравствуйте!
Корректная работа АКПП зависит от работы двигателя и его систем. Начинайте с устранения дефектов по двигателю и системе управления (электрической части в частности).

2013-10-06 11:23:14 • эдуард • челябинск
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 25 тыс. км

Вопрос
плохо набирает скорость.перебои ...плавают обороты.в чем причина....спс.

Ответ
Так "везёт" не коробка, а мотор.
В моторе и начинать искать.

2013-09-23 09:17:42 • Bekbulat • Kokshetau
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 215 тыс. км

Вопрос
55 kod. turbine shaft speed (TSS) sensor это кокраз по коробке, сенсор оборотов ГТР значит входного вала АКПП. надите инфо с илюстрацией где находится этот сенсор? если конечно компитентны.

Ответ
А если не "компИтентны", то что делать?
Вы датчики на коробке нашли? Или просто "нет желания искать"?

На старых машинах часто дефекты с проводкой/разъёмами. И первое, что проверяется, это именно они (а не "датчики").

Вопрос
если не компитентны закрывайтесь. еслиб я нашел этот дачик, я бы не спрашивал. еще он определяется как VSPG. датчик скорости автомобиля. в прилогаемой схеме он обозначен как 17-400. по этой схеме я там все облазил на сколько это возможно не нашол. это в раёне стартера. если компитентны найдите другую схему где без сноски будет покозан данный датчик. или фото

Ответ
Спасибо за советы!
Теперь не знаю, как жить дальше.
Скорее всего, пойдём на рынок разгружать мешки, катать тачки с овощами.

Вопрос
значит ответа не будет?

Ответ
Считаю, что мы нашли общий язык, потому продолжать общение смысла не вижу.
Спасибо за диалог и рекомендации! Периодически такие советы приходится слышать, и от этого никуда не деться.

Вопрос
желаю успехов

Ответ
Взаимно.
И Вам творческих побед!

2013-09-17 10:49:18 • Бекбулат • Казахстан
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 215 тыс. км

Вопрос
55 код. датчик оборотов каленвала-где находиться?

Ответ
Вопрос задан не по адресу (только вопросы по АКПП).

2012-10-31 10:49:11 • Жанна • петропавловск
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 270 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте! Пропала 4 передача. После запуска двигателя, при движении коробка плавно переключает все скорости, но.... до 3 передачи. Все.. дальше, при нажатии тормоза также плавно отключаются все скорости и если не заглушить двигатель, а ехать снова, то с 1 на 2 скорость происходит сильно ощутимый толчок. Отмечу, что при включении 3 скорости на панели загорается индикатор HOLD. Дважды прошла компьютерную диагностику и дважды одно и то же заключение" 1. Датчик частоты вращения входного вала (если я правильно понимаю, он же датчик скорости)
2.Левый передний датчик АВС (индикатор АНТИЗАНОС на панели загорается сразу при запуске двигателя и горит постоянно). Объехала почти все СТО города и никто ничего вразумительного не ответил, а уж тем более не устранил.Некоторые мастера даже не знают про такой датчик. Лишь в одной СТО, попытались поменять датчик скорости с донора, но результата О. Уж не знаю меняли ли вообще его. Но проводку не прозвонили, сослались на то что не было на тот момент автоэлектрика. Еще один мастер разобрав коробку, сказал, что пришла в негодность тормозная лента. Все понятно, но почему пропала 4 передача, насколько я знаю, тормозная лента отвечает за 2-4 передачи. Плииз!!! Помогите советом, очень жаль свою ласточку.

Ответ
Так "тормозная лента" таки "пришла в негодность"?
Физически как она выглядит (что повреждено)?

Датчик проверяют электрики чем-то, вроде осциллографа (ещё до того, как кому-то захочется снимать коробку).

Вопрос
тормозную ленту заменили, еще какой то подшипник. результата ноль. попробовали заменить блок управления, тоже не помогло. говорят что дело в электронике. рекомендуют подставить другой компьютер.у меня вопрос а может датчик АВС как то влиять на работу АКПП?

Ответ
В таком случае Вам нужно либо "заменить ремонтников", либо "коробку в сборе с гидротрансформатором".
ABS на работу АКПП: да, в ряде случаев может влиять.
Но, чтобы это видеть, надо видеть работу АКПП, видеть работу датчиков и только потом делать выводы "чего не хватает" (или работает не так).

Вопрос
да на кого ж заменить этих ремонтников то? Сама скоро ремонтником стану...

Ответ
Ну, "учиться - никогда не поздно!". Лишь бы толк был.
Вот только ездить нужно "сегодня", а не "может быть в будущем".

Вопрос
Свершилось!!!! Сколько нервов и денег!!! коробка переключается теперь плавно, без "рывков" и "пинков". Все скорости, как положено. Пишу для тех, кто может тоже как я когда-то мыкается с коробкой. Все дело было в компьютере. Купила с разбора за 100 баксов, заменила и.....красота!!!!

Ответ
Ну вот видите, как часто бывает: "Дело было не в бобине....!"
Спасибо за информацию!
Таки надо было "ремонтников менять", да пораньше.

2012-02-23 09:04:38 • марина • казахстан
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 260 тыс. км

Вопрос
Доброго времени. Пол года назад не стала переключаться на 4 передачу. при этом загорается лампочка HOLD. В последующем при движении уже с 1 на 2 переключается сильным рывком. Если ехать на 1 или 2 передаче никаких рывков нет. этот рывок только после включения в аварийный режим. Прошла диагностику (еле-еле) сказали что какой-то датчик вращения. Отремонтировать никто не брался в силу нехватки спецов в нашем населённом пункте. На данный момент масло пахнет горелым есть ли смысл ремонтировать АККП или лучше заменить её? Что обойдется мне дешевле?

Ответ
Дешевле обойдётся купить Б/У АКПП (вопрос только в том, где и как найти Б/У агрегат, чтобы он "завтра" не сломался).
Починить в Казахстане есть где (Астана, например или в других городах).
Вот только ремонт всегда обойдётся дороже, чем купить Б/У.
Как поступить в конкретном случае - решать соответственно Вам же.

Вопрос
Спасибо Вам за скорый ответ. Есть ещё один вопрос может ли неисправность АКПП влиять на наличие вибрации? (Подушки китайские)

Ответ
Смотря на ситуацию (если что-то не прикрутить как положено, например ГДТ, то может).
А так - в подушках причину и ищите (наверное они "дубовые" просто).

Вопрос
Добрый день. У знакомого Nissan Primera 1991г V-2.0 У него такая проблема: при переключении коробки в режим R машина не едет. Едет только в том случае, если стоит под уклон назад или при помощи посторонней силы. В чем может быть проблема?

Ответ
Тоже сломалась.
Ситуация та же: Б/У агрегат или ремонт этого.

2011-11-16 09:33:06 • сергей • минск
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.5 л • бензин • 300 тыс. км

Вопрос
не работает топливный насос без жука в диагностическом разъеме.Предохранитель и реле исправны

Ответ
Только вопросы по АКПП. Не более.

2011-10-19 08:29:48 • талгат • астана
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 1 тыс. км

Вопрос
почему после второй передачи перегазовка потом третья и сразу четвертая! как будто третья поздно включается а четвертая раньше!

Ответ
Вероятнее всего третья передача не успевает включится полностью из-за того, что буксует.
Потому и получаете пробуксовку.
В принципе, для такого возраста с приличным пробегом это не новость.
Можете другую коробку поискать, вот только найти "живую", думаю, тяжко будет.

2010-12-31 07:40:11 • SABIR • ALMATY
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.2 л • бензин

Вопрос
МИГАЕТ ЛАМПОЧКА ХОЛД.

Ответ
В моторном отсеке должен быть разъём диагностический.
Проводите самодиагностику (описание процедуры есть в Интернете), коды неисправностей записываете.

2010-09-08 06:36:16 • Александр • Казахстан
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.5 л • бензин • 160 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. Не подскажите, где находится название самой коробки (АКПП), хочу взять контрактную, а меня спрашивают ее название. Облазил все что можно но даже намека не нашел на какую-либо надпись.
Спасибо.

Ответ
Дайте фото поддона АКПП и фильтра.
Скорее всего будет стоять G4A-EL

2010-09-07 16:01:35 • Александр • Казахстан
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.5 л • бензин • 160 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. Не подскажите, где находится название самой коробки (АКПП), хочу взять контрактную, а меня спрашивают ее название. Облазил все что можно но даже намека не нашел на какую-либо надпись.
Спасибо.

Ответ
По количеству поддонов (один/два) определяют, по их профилю, по масляному фильтру.

2010-08-30 07:41:51 • Александр • Казахстан
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.5 л • бензин • 160 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. Снова обращаюсь за помощью.
Вопрос
Возникла проблема с АКПП, причем без каких-либо видимы причин. Переключения происходили плавно, без рывков, ни каких нареканий не вызывала. После полной остановки, с выключением двигателя, перестали включаться 3 и 4-ая передачи. Первая, вторая и задние передачи включаются нормально без рывков, режим HOLD на 1-2 работает нормально. Считывание кодов самодиагностики ничего не показало. Заменил ATF, слитое было по цвету чуть темнее нового, без запаха горелого, не много стружки на магнитах в поддоне. Фильтр конечно тоже заменил. Ну а так как спецов в моем городе нет, хотелось бы узнать, что можно проверить перед заменой коробки, чтобы убедиться что это действительно механическое повреждение которое требует такого радикального действия. Если я не ошибаюсь тип АКП - GF4EAT. За ранее благодарю за ответ.

Ответ
Думаю, что особо убеждаться нет необходимости.
3-4 передача у них - слабое место после пробега в 250 и более тысяч километров (походу, на этом авто и пробег успели "подкорректировать" перед продажей).
Так что, меняйте коробку да и всё.

Поправка. Первая проблема возникла после полной остановке, с выключением двигателя, машина вообще отказалась ехать. После того как был заглушен двигатель и снова заведен машина поехала и скорости все включались нормально. Но километров через 10 перестали включаться 3-я и 4-ая передачи. Причем третья иногда включается при оборотах 3000. После набора скорости 60 км и сброса газа, обороты двигателя плавают от 1000 до 2000
Машина была пригнана из Германии и согласно книжке т.обслуживания спидометр не скручивался. Все таки я решил проверить электрику коробки. И сразу же наткнулся на проблему с "inhibitor switch". Согласно описанию, при различныных положения рычага перекл. передач должны замыкаться соответствующие контакты, и они замыкаются согласно спецификации, но сопротивление при замыкании не равно нулю да еще и плавает. На "D", показания прибора изменяется от одного ома до двух мегаом. Может ли такие показания влиять на контролер коробки?

Ответ
Так не совсем понял, в чём именно "вопрос".
Чтобы говорить о "теории" возникновения проблем по электрической части с 3-4 передачами, надо быть уверенным в исправности механической части.
А эта "уверенность" будет либо тогда, когда у АКПП маленький пробег (сейчас такой вариант отпадает), либо после того, когда Вы "вживую" увидите это, разобрав АКПП. Только вот при разборке по-любому найдёте дефект в механике, потому такой вариант тоже отпадёт.

2010-08-02 09:29:57 • Ерлан • Тараз Казахстан
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.5 л • бензин • 280 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте! Прошу Вас помочь мне. Проблема в том что в АКПП 1-2 передача в клюается а переход к 3-тей заканчивается с загоранием HOLD. И все машина не едет. Соответственно еду 20-30 км/ч., остановка на светофоре заканчивается тем что мотор отклучается и не заводиться долгое время. Двигатель вырубается это проблема АКПП или с двигла? У нас в городе мастеров на эту тему нет. каждое СТО указывает на свою диагностику, А смысла нет. Ау ехать на ней! а на ней не уедешь не куда. В общем встал я на долго. Посоветуйте мне пожалуйста что делать или дайте досканальное направление мастерам нашим.

Заранее благодарен.

С уважением Ерлан

Ответ
То, что двигатель не заводится - это к двигателю вопрос.
А вот то, что нету 3-4 передач, это к разборке коробки (или ищите чем заменить).

2010-07-09 16:45:08 • Павел • Рига
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.5 л • бензин

Вопрос
Привет!! у меня проблема,не работает спидометр и моргает "hold" как я понимаю полетел датчик спидометра,подскажите где он находиться?

Ответ
В районе дифференциала должен быть.

Вопрос
спасибо большое,буду искать)

Ответ
!

2010-06-17 12:28:08 • Олег • Рязань
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 0.2 л • бензин • 280 тыс. км

Вопрос
Добрый день! В не зависимости от степени нагрева двигателя. Начинаем движение старт нормальный в любом случае (резкий, плавный). На вторую скорость переключились нормально. На 2000 оборотах. А вот дальше.... чтобы переключится на 3 и выше передачу авто набирает обороты от 3000 до 6000 в зависимости от манеры движения (плавный набор в районе 3500 педаль в пол в районе 6000). Вне зависимости в коком состоянии находится рычаг переключения (D,S,L)

Ответ
3-4 передача - "больное" место у них.
Со временем 3-я передача вообще "умирает" и остаётся 1-2.
Тогда - ремонт.
Повреждения механического порядка (от времени эксплуатации, пробега).
Также Вы можете сделать на этом авто самодиагностику по вспышкам лампы на щитке приборов.

2009-04-29 12:54:15 • Венера • Алматы
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 182 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте! Помогите мне определиться в чем заключается проблема в моей машине. Дело в том, что когда переключаю с P на R или D идет сильный толчек. А выше с 40 км.в ч. загорается Hold. А с 20 дергает. Иногда Hold отключается и на тормозе машина глохнет и еле как тянет. На диагностике показывает такие коды 1)08.MAF/VAF-OPEN OR SHORT 2)55.VSPG-OPEN OR SHORT 3)60.SOL VLN(SHIFT A) –OPEN OR SHORT.
Еще в одном СТО говорят что нужно поменять подушки под коробкой(они порваны).
Еще в одном что всю коробку нужно менять.
В другом говорят глохнет из за того что проблема в двигателе. Короче черт знает что за проблема. Помогите пожалуйста определится, куда обратится???

Ответ
Судя по кодам неисправностей, я бы отдавал машину в руки диагностов, автоэлектриков для устранения проблем по электрооборудованию.
Возможно, что с этими повреждениями и связано то, что АКПП не работает во всех режимах.

2007-12-04 11:02:46 • Миксим • Алматы Казахстам
MAZDA 626 • 1992 г.в. • 2.0 л • бензин • 120 тыс. км

Вопрос
Доброго Вам времени суток гуру!! !!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!! у нас в Казахстане нет ни одного грамотного спициалиста у кого только не спрашивал!! Проблеиа: Когда я переключаю со скорости P на R то происходит ОЧЕНЬ сильный толчек!!! и преключатель скоростей с трудом переключается при переключении на другие скорости все работает как часики!! Только при переключении на R. Что делать и в чем собственно проблема ??? ОЧЕНЬ ПРОШУ ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!! Спасибо!!!

Ответ
1. Сильный толчок: попробуйте проверить регулировку холостого хода двигателя, может обороты высокие.
2. На этой коробке скорее всего стоит трос "кик-дауна", попробуйте его ослабить или подтянуть, посмотрите на результат.
3. Возможно нарушена регулировка (или неисправен) датчик положения дроссельной заслонки.
4. "Тугое переключение" - здесь не подскажу, возможно трос заедает либо трётся где-то. Это обычная "слесарка", мы такие операции не проводим.
При любом раскладе, логично было бы считать коды самодиагностики. На этих авто такая процедура обычно возможна.

Вопрос
Доброго Вам времени суток !!!!!!!! Извените что второй раз задаю вопрос ! Я вам уже задавал про сильный толчек когда переключаешь на R. Но у меня не просто толчек а очень сильный удар машину аж ДЕРГАЕТ !!!Вот. Спасибо!!!

Ответ
Повторяю ещё раз:
1. Сильный толчок: попробуйте проверить регулировку холостого хода двигателя, может обороты высокие.
2. На этой коробке скорее всего стоит трос "кик-дауна", попробуйте его ослабить или подтянуть, посмотрите на результат.
3. Возможно нарушена регулировка (или неисправен) датчик положения дроссельной заслонки.
4. "Тугое переключение" - здесь не подскажу, возможно трос заедает либо трётся где-то. Это обычная "слесарка", мы такие операции не проводим.
При любом раскладе, логично было бы считать коды самодиагностики. На этих авто такая процедура обычно возможна.