2016-07-12 17:00:50 • Максим • Днепр
MAZDA 323 • 1994 г.в. • 1.6 л • бензин • 133 тыс. км

Вопрос
Добрый день. У меня Мазда 323 BG 1,6 инж. автомат 1994 г.в. Столкнулся с такой проблемой. После установки на СТО на авто ГБО 4-го поколения произошла ситуация: машина стала конкретно "пинаться" при переключении передач, особенно с 1-й на 2-ю. Сразу после установки двигатель работал не совсем корректно, гуляли обороты, были провалы, думали, что из за этого проблемы АКПП, но через пару дней все устранили (был подсос воздуха) и откалибровали. Пинки остались. Пинки абсолютно всегда одинаковые, кажется будто едешь на спорт режиме, то есть переключение происходит очень быстро, в связи с этим и получается удар.
На мой вопрос к СТО что с АКПП, ребята полностью отключили ГБО, сняли минусовую клему, якобы обнулив "мозги", но АКПП так и пинается. Говорят, что туда не лезли и они не могли ничего повредить... подключились лишь к питанию форсунок параллельно.
Слышал, что есть на некоторых АКПП понижающий резистор, который в момент переключения передач подает сигнал на соленоид для понижения давления масла. У себя такой резистор на схеме не нашел.
Прошу, по возможности, подсказать, что может давать такую работу АКПП. До этого случая коробка работала идеально, масло фильтр свежие (месяца 3 назад менял). Считаю, что проблема с электрикой, ведь не может механическая часть АКПП выйти из строя за один момент. Готов отблагодарить материально за помощь. Заранее спасибо.

Ответ
Так у Вас не с коробкой проблемы, как минимум, были.
"Ноги растут" от момента установки ГБО.
В подобной ситуации дружите с диагностами, которые знают эту машину и систему управления ДВС.