2014-05-21 08:38:39 • Виталий • Киев
KIA CARENS • 2008 г.в. • 2.0 л • бензин • 72 тыс. км

Вопрос
На прогретой коробке слышен звук похожий на звук небольшого электромоторчика, или бормашины у зубного. Звук слышен во всех режимах, кроме P и N. При наборе скорости звук становиться громче, а при замедлении тише.

Вчера плюс ко всему перестал работать кикдаун. При резком нажатии на газ, авто замедляется гдето на секунду, а потом обороты повышаются, но ускрения нет.

Масло менял, при земенебыло красноватого цвета юез запаха и стружки

Помогите! Заранее спасибо!

Ответ
К диагностам в первую очередь обратитесь (лучше к профильным, по данной марке).
Может с двигателем что не так, с дроссельной заслонкой, цепями электрическими.

2013-07-16 14:47:04 • Сергей • Севастополь
KIA CARENS • 2008 г.в. • 2.0 л • бензин • 132 тыс. км

Вопрос
добрый день.
при переключении с 3-й на 4-ю в диапазоне оборотов двигателя 2000-3500 происходит удар-рывок, если в момент переключения сбросить газ - переключается плавно, если обороты выше 3500 переключается плавно.
проблема появилась после ДТП(наезд на препятствие задним ходом)

Ответ
При ДТП коробку повредили, или почему так?
Кодов никаких в памяти нет?

Вопрос
коробка не повреждена, кодов нет.
после пробега 45000 от момента дтп пропала 4-я и задняя передачи, была разобрана, заменили вал(был сломан пополам) и ступицу фрикционов, коробку собрали, проблема осталась, сейчас пробег 132000

Ответ
Какой именно вал заменили?
Какая "проблема осталась"?

Вопрос
номер вала 4575339030 номер ступицы 4546139004
проблема- при переключении с 3-й на 4-ю в диапазоне оборотов двигателя 2000-3500 происходит удар-рывок.
неделю назад был у офицалов, сбросили адаптации, переключалась мягко,после пробега 50-60 км опять появился рывок

Ответ
А что ещё меняли, кроме этих двух деталей?

Вопрос
комплек покладок, фильтр

Ответ
Странно то, что после сброса настроек она какое-то время работала правильно.
Готового решения у меня нет. Я бы по-новой сбросил настройки и поглядел (дилерским прибором) какие "органы" и как работают (по двигателю и по коробке). Кроме того, не лишним было бы подсоединить механический манометр и попытаться уловить взаимосвязь между показателями давлений в момент, когда всё работает. И после того, как появилась проблема.

Далее включаем мозг и анализируем ситуацию, пытаясь вычислить "слабое звено".

Вопрос
спасибо

Ответ
Пожалуйста!