2010-04-25 13:52:42 • Людмила • Одесса
INFINITY QX56 • 2005 г.в. • 5.6 л • бензин • 105 тыс. км

Вопрос
Длинная история привела к коробке.... в снегопад тянули машинку, пробили радиатор.его нам отремонтирвали - заглушили соты...из-за непогоды на машине не ездила, сел аккумулятор, посоветовали его зарядить, но после этого он сел через 2 дня,после севшего аккумулятора поставили новый, правильно установили (ничего не перепутали, прикуривателем не заводили)..через время заехала на СТО - расход бензина стал почти вдвое больше, мастер сказал что она как-то едет напряженно... и на подъемнике сказали что лопнул левый фланец. машина стояла пока доставка запчасти была. поменяли фланец, масло в редукторе, когда отъезжала - заметила что машина как трогалась только на повышенных передачах, так и осталось...мне сказали что дело в коробке. проверили масло - уровень есть, масло чистое, не горелое... на диагностике выдает - два соленоида в ошибку. после того как сбили ошибки, чек все равно горит и коробка осталась заблокированной.... на СТО по коробкам сказали что проверили все - и электрика в норме - ничего не оборвалось, не закисло, соленоиды рабочие, но разблокировать не могут...перепрограмировать они не умеют (вернее нет программ) и выход один - менять компьютер коробки - который в сборе с гидроблоком...
что делать? со мной хитрят? или не могут поставить "диагноз"?
может совсем в другом дело - хитрость какая-то? ... и еще вопрос - можно ли ездить на ней? спасибо..

Ответ
Действительно, эта машина очень "привязана" к дилерскому сканеру.
Потому, в похожей ситуации (после замены АКПП) авто грузили на эвакуатор и возили к дилерам.
Что именно они там делали было "тайной за семью печатями". Но скорее всего, что делали "привязку" заменённых блоков к данному авто.
Кроме того, гидроблок на них тоже не самое сильное место (как и на многих "свежих" авто).
Потому, если были жалобы на соленоиды, то "старт" начинается с замены гидроблока на новый.
А дальше - куда "кривая выведет".
Аналогичная проблема есть и на Nissan Pathfinder. И тоже после пробега 100-120 тысяч.

Вопрос
Спасибо. завтра еду к официалам...помотрим что там скажут... мне сказали что у Патффайндера , Ку Хкса, ФХкса одинаковая коробка и как ни плачевно проблемы есть...

Ответ
Одинаковая.
Только "вариаций" этой трансмиссии было множество, пока японцы её производили.
Конечно к дилерам обращаться сперва.

Вопрос
Предложили заменить блок управления трансмиссией.... или полностью коробку, т.к. ремонтировать не умеют (((((( если плюс еще прооблема то новой запчасти ждать опять доставку.....

Ответ
Вам в любой ситуации нужно будет ждать доставку.
Да и учитывая то, что ситуация похожа на "тёмный лес", менять можно далеко не дешёвые детали, то прайс окажется не таким и маленьким.
В части случаев действительно целесообразнее заменить АКПП в сборе, "подшить" её у дилера.
А свою неисправную коробку выставить в продажу подетально. Неспешно, но кое-что продать можно, если там будут "живые железки".
Как вариант, можно поинтересоваться б/у АКПП из тех же США, но опять-таки, это "кот в мешке".
И VIN-код нужно знать.

Вопрос
Заказала новый блок управления АКПП..(350). разница с б.у.40 долл. ...через неделю будет...
конечно новая коробка - это проще, но 4500 долл - крутовато...а б.у. в Штатах даже сами американцы не рискуют, да и не настолько уж большая разница....
а вин код я уже как опытная машиномучительница (кто кого) практически наизусть знаю.... если интересно - отпишусь про результат...

Ответ
Да, продолжение истории хотелось бы знать.
Спасибо!