2014-11-02 08:08:19 • Дмитрий • нижний новгород
HYUNDAI SONATA • 2002 г.в. • 2.4 л • бензин • 200 тыс. км

Вопрос
Доброе время суток, при переключении с 1-ой на 2-ю скорость как бы затягивается переключение примерно секунды на 3, в этот момент машина орёт, но не тянет

Ответ
Буксует что ли?
Жидкость какого цвета?
История машины, сервиса присутствует (или "вчера купил")?

Вопрос
Да похоже на пробуксовку, жидкость бурого цвета (менял тысяч пять назад), истории нет. ещё бывает дёргает на ходу, и подёргивает когда стоишь на светофоре(включено D)

Ответ
Если "истории" нет, и жидкость тёмная, что тут "гадать"?
Ищите либо коробку на замену, либо эту в ремонт отправить.

2014-07-16 08:30:30 • Татьяна • Томск
HYUNDAI SONATA • 2002 г.в. • 2.4 л • бензин • 170 тыс. км

Вопрос
Доброго времени суток,
Подскажите пожалуйста, может ли в АКПП быть настолько излишнее давление масла, что бублик давит на коленвал с такой силой что упорные полукольца стираются еще в процессе завода автомобиля. В АКПП залито странное масло, не по запаху не по виду не похожене не на АТФ не на трансмисионку. В чем может быть причина?

Ответ
Никогда с таким не сталкивался, не помню таких случаев.
ATF SP-III должна быть залита в этой АКПП, потому, если есть сомнения в её "правильности", надо сменить полностью ("прокачав" систему).

Дополнительную информацию по ATF отправляю в Вашу почту.

Вопрос
Спасибо огромное, масло обязательно поменяю и фильтра заодно.
Как я поняла Ваш ответ, не бывает такого избыточного давления в коробке, чтобы она оказывала сильное боковое давление на коленвал (по крайней мере на Вашей практике). А если клапан избыточного давления в коробке неисправен, то обязательно выдавит из сальников? Получается что коробка не может убить мотор?
Понимаю что вопрос Вам может показаться глупым, но АКПП для меня темный лес. Какие симптомы у изношенного фрикциона в гидротрасформаторе?

Ответ
Значит так.
1. Фильтр Вашей АКПП является "встроенным" (см.фото).
Он не меняется при сервисном обслуживании, а только при ремонте.
Физически поменять можно только разобрать коробку (а Вам это не нужно вовсе, так как пока причин нет).

2. Касательно "бокового давления": мне неизвестна история Вашего автомобиля, потому говорить что-то сложно.
Вероятнее всего в истории машины были какие-то ремонты. Может даже того же двигателя и мастера были "не очень" или у них что-то по каким-то причинам не вышло.
Лично я подобных проблем с АКПП, чтобы она "портила что-либо" в двигателе не помню.
Двигатель - это свой, отдельный "живой организм" и коробка с ним только "дружит" поскольку постолько.

Важно(!)
Между двигателем и АКПП должно быть две "направляющих".
В Вашем случае их точно не потеряли (например при демонтаже АКПП)?

Вопрос
Спасибо большое за качественную консультацию, ремонтом ДВС занималась самостоятельно. Направляющие на месте. По непонятной причине выпали упорные полу кольца. Знакомый механик предположил что дело в АКПП, так как ремонт АКПП не моя специализация, поэтому и решила получить консультацию у специалиста.
Скорее всего просто качество запчастей продолжает радовать. Судя по всему размер не соответствовал оригиналам. Как говорится всегда необходимо проверять дубликатные запчасти.

Ответ
Ну так для начала стоит вменяемо починить двигатель.
Не вижу повода "обвинять" коробку.

Как видите, повторяется ситуация, когда:
"Не гонялся бы ты поп за дешевизной!" Теперь вылезает боком, и по карману бьёт.

2013-08-06 08:21:15 • Иван • Калуга
HYUNDAI SONATA • 2002 г.в. • 2.4 л • бензин • 200 тыс. км

Вопрос
Машина глохнет на драйве, на R работает нормально. Диагностика ошибок по двигателю и коробке не выдает.

Ответ
А если "подгазовывать" в момент, когда пытается "глохнуть"?
После чего вдруг начала глохнуть? Ничего в моторе не чинили (не регулировали)?

Вопрос
Если подгазовать, то не глохнет.
В моторе ничего не делал и не регулировал.
Глохнуть начала внезапно. Вечером нормально ездил, утром начала глохнуть.

Ответ
Думаю, что надо показать машину тем, кто занимается диагностикой (общей), ремонтом двигателя и т.д.
Это проблема холостого хода или где-то рядом.