2015-06-27 21:58:22 • Hurshid • Strömsund
FORD GALAXY • 2000 г.в. • 2.3 л • бензин • 200 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте !
скажите пожалуйста, панель приборов не показывает положение скорости и не заводится. масло в коробки пахнет гарью и черный цвет, почему ломается датчик положения скорости ?

Ответ
Не понял сути вопроса: датчик этот ломается постоянно?
То есть, уже не первый раз?

Если "да", то надо посмотреть ответную часть внутри АКПП, может там что-то неисправно в месте, где работают "ножки" этого датчика.
Например, изношена пластмассовая часть.

Вопрос
Он не ломается постоянно, при проверке обнаружили что этот датчик был сломан. Обычно ломаются датчик? Надо ли перебирать АКПП ?
Или проста заменить датчика? Посоветуйте с чего начать .
Заранее Спасибо !

Ответ
Посмотреть внутрь нужно на место, где работают эти "ножки".
Если всё целое - заменить датчик.
Хотя, внешне (по фото) - такое ощущение, что в коробке внутри что-то горело и "ножки" оплавились от температуры.
Да и сами Вы пишете, что из коробки "пахнет гарью".

Вопрос
Здравствуйте! Я заменил датчик, машина завелась проехал 150-200 метров вроде всё нормально. Когда переключил на задний ход есть толчок в пред и толчок назад но нет движение заднего хода. Подскажите пожалуста с чего начать искать. Заранее спасибо .

Ответ
Блок управления АКПП видит позиции рычага правильно?

Вопрос
Нет не видит, но когда переключаю иногда мелькает на секунду позиция потом пропaдает так происходит на всех переключениях. Благодарю за внимание !

Ответ
А внутри того места, где "бегают ножки", Вы смотрели?
Что там?

2011-10-28 09:20:16 • Дмитрий • Харьков
FORD GALAXY • 2000 г.в. • 2.3 л • бензин • 280 тыс. км

Вопрос
Добрый день!
Все начиналось с того, что коробка периодически входила в аварийный режим и не переключала передачи дальше первой. Лечилось только остановкой-перегрузкой. Затем пропала задняя передача и начала шуметь передняя. В итоге 3500$ и полный перебор коробки. Итог: машина едет, но аварийный режим остался +добавился еще один – машина едет, передачи четко переключаются до 4, затем если сильнее газануть резко растут обороты до 4000-5000 при этом скорость не растет, а даже падает, на ручной режим, если переключить, стоит 4 передача . Отдал обратно – нашли 2 ошибки по связи коробки и блока управления двигателем. Выяснили, что их записывает внешняя сигнализация, которая была отключена и выкинута. В итоге все отлично, но…. второй аварийный режим так и остался – растут обороты! Ошибок нет, все чисто, ничего лишнего не загорается на панели. Что это, помогите, пожалуйста.
Спасибо огромное.

Ответ
Может и с управлением или связью ДВС+АКПП что-то.
Надо войти в группы параметров, увидеть их и потом думать "где копать".

Вопрос
Спасибо за ответ!
Нашли ошибку гидротрансформатора ((( возможна ли такая причина? сказали нужно снимать и чо-то там "резать". Радует только то, что это по гарантии.

Ответ
А что, разве в озвученную сумму 3,500 ремонт гидротрансформатора не входил?
Странно...
Может его таки чинили, но "неудачно"?

Вопрос
к сожалению не имел возможности смотреть, что они там чинили :( сказали что иногда приходится по 3-4 раза снимать коробку чтобы доделать все, но радует что доделают бесплатно

Ответ
Напишите, чем закончилось в итоге.

Вопрос
Докладываю: вчера снова забрал машину! До этого на ней 50 км ездили с включенным компьютером - не было ни проблем, ни ошибок. Забрал и не нарадовался - переключает плавно, четко, отсекаед обороты сразу на 2000. Приехал поставил машину возле работы, через час сел и поехал.... на какой-то горочке чуток больше притопил на 4й передачи и все.... как и было - обороты до 5000, мощность падает ((( + добавился какой-то стук, как щелчок спереди снизу, при торможении, даже легком, на скорости и один раз при разгоне. При нажатии на стоячей машине такого нет. (повторюсь - этой проблемы до ремонта не было)
Вот так вот. Сейчас поменяю резину на зимнюю и отдам опять машину в ремонт, т.к. заберу ее скорее всего уже когда будет лежать снег...

Ответ
Не совсем понял: обороты 5000, а коробка буксует что ли?

Вопрос
коробка переключается четко до 4-й передачи, затем в какой-то момент обороты резко вырастают до 4000-5000, чем сильнее давишь на педаль, тем больше обороты, но при этом скорость не растет, даже как-то чуть падает, далее отпускаю педаль и нажимаю плавнее - обороты уже могут не скакать, машина едет нормально, но с этого момента на повышенных оборотах, например на 4й передаче при 60 км/ч - 2200 где-то, хотя до перехода в аварийный режим было ниже 2000

Ответ
Манометр механический прикрутить да посмотреть на показатели линейного давления в этот момент.
Возможная причина может быть:
- приличная протечка жидкости внутри механизма (одного из сцеплений);
- некорректная работа ЭБУ (вплоть до выгорания коробки). Можно сжечь не одну трансмиссию.

При ремонте АКПП в список деталей входил комплект поршней АКПП (обычно семь деталей)?

Вопрос
Если имеется ввиду под ЭБУ - блок управления коробкой, то со слов механиков, они привозили новый или рабочий и подключали вместо моего - ничего не менялось!
Комплект поршней входит в список, но как комплект, там не видно что именно 7 - где-то 360$

Ответ
Пока что я бы смотрел на то, что происходит с давлением в момент, когда обороты повышаются.
Если я правильно понимаю, при работе АКПП до третьей передачи ("D-3" или "3") подобных проблем не возникает?

Вопрос
Нет, только после 4ой, причем когда это уже произошло, то и остальные передачи начинают уже переключаться на более повышенных оборотах, чем в нормальном состоянии. И кстати, заметил, что переход в аварийный режим всегда происходит на хорошо прогретой машине.

Ответ
Так на четвёртой таки едет?
Или едет только до третьей включительно (на четвёртой буксует)?

Вопрос
Не не не, конечно, на 4ой едет, еще как едет, но до определенного момента, пока не срывается под нагрузкой в аварийный режим. Вчера ездил на ней около часа и сегодня поехал на работу чтобы переобуть и отдать обратно в ремонт - никаких проблем.....блин, непонятки какие-то...

Ответ
Вот после того, как "сорвалась" в аварийный режим и сделать диагностику надо, посмотреть на коды, которые будут.
Записать дословно.

Вопрос
Большое спасибо за участие!
На днях снова отдел машину в ремонт. Ездили с мастером час по городу пока не сработал аварийный режим и он сам это не увидел )) Еще появился щелчок в коробке при начале движения на первой передаче, причем только когда даже слегка нажимаешь на акселератор, если не нажимать и она сама катится - щелчка нет. Передал мастеру Ваш совет про давление. Он сказал что если бы было дело в давлении, то при переходе на типтронике на 3-ю, машина бы тоже ехала так как и на 4-й, в непонятном режиме, но сказал что все равно проверит. Кстати, еще он сказал что при разборе гидротрансформатора обнаружилось что он был в нормальном состоянии. Но тем не менее, ошибка пропала...

Ответ
Так я не совсем понял: сейчас снова "разобрали гидротрансформатор"?

Вопрос
Я тоже не до конца понял, по ходу его только щас и разбирали, а при первом ремонте не трогали...

Ответ
Не удивлюсь, если ещё "по пятому кругу" понадобится разобрать коробку...
Странный какой-то "ремонт" в Вашем случае...

Вопрос
Забрал только что машину:) как обычно пока едет замечательно! На вопрос в чем была проблема, сказали что снова выдавала ошибку гидротрансформатора. Что-то делали целую неделю... На панели нашел два чека с компьютера с ошибкой (дословно):

SMARTBOX: 98024763
DATE: 11/18/2011

Total codes: 001
CODE001:
01192 Torqve converter lock-up clutch

Пока езжу :)

Ответ
Бумажки - это ерунда.
Надо знать точно, что есть сейчас.

Там вариантов два: либо ГДТ "криво сделанный", либо с гидроблоком не лады.