2015-11-05 04:45:43 • дмитрий • воронеж
FORD FOCUS • 2000 г.в. • 2.0 л • бензин • 5 тыс. км

Вопрос
отказал 1 и 2 режим,едет только в режиме D что и в положении 1 и 2 все равно едет в D режиме, и при включении дергается только на горячую когда холодная включается без толчков,подскажите что делать.

Ответ
К диагностам попасть в первую очередь.
И проверить работу всех систем автомобиля.
Данные потом озвучьте здесь.

2014-02-03 09:32:35 • Владимир • Харьков
FORD FOCUS • 2000 г.в. • 2.0 л • бензин • 210 тыс. км

Вопрос
Подскажите пожалуйста, У меня фф1, С утра завожу все нормально после того как прогреется стартер не крутит как будто стоит на скорости а в риале на паркинге. после того как остинет снова заводится.

Ответ
Не понял только, в чём проблема коробки?
К стартеру вопросы, к проводке, АКБ.

Вопрос
может коробка или селектор блокировать стартер

Ответ
Коробке "без разницы" абсолютно.
Зимой "передаёт привет" либо сам стартер, либо проводка/цепи к стартеру.

2011-04-24 17:36:33 • ГЕННАДИЙ • ТЮМЕНСКАЯ ОБЛ
FORD FOCUS • 2000 г.в. • 2.0 л • бензин • 100 тыс. км

Вопрос
при включении R ИЛИ D происходит рывок со стуком, проводил диагностику ,датчик диапазона работы трансмиссии неисправен что делать

Ответ
Датчик положения селектора бывает, что выходит из строя.
Меняется на новый (так надёжнее).

Вопрос
где он находится подскажите.

Ответ
Примерно в том же месте, что и на фото.

Вопрос
а где фото

Ответ
Фото - на месте.
Может у Вас с настройками что-то не так.
Проверьте почту (свою).

2009-10-22 19:29:41 • Руслан • АР.КРЫМ,БАХЧИСАРАЙ
FORD FOCUS • 2000 г.в. • 1.0 л • бензин • 180 тыс. км

Вопрос
Ford Focus 1/6.время от времени начинает борохлить коробка автомат,таким образом:набирает скорость и не хочет со второй переключатся на 3ю до 55км.ч нажимаю газу вообще до 20км.ч,остановлюсь нормально вроде через время опать может,в чем проблема???,где в Симферополя найти хорошую станцию по акпп????
спасибо!

Ответ
В данной ситуации не с АКПП "бороться" нужно, а с двигателем, который "не едет".
Чаще всего это топливная система (бензонасос, клапан топливной системы).
Идеальный вариант - мерять давление в рампе при помощи механического манометра и обязательно под нагрузкой, в движении.