2014-01-03 09:11:48 • Платон • Краснодар
FORD EXPLORER • 1996 г.в. • 4.0 л • бензин • 230 тыс. км

Вопрос
после капиталки Акпп(замена барабна форварда, всех лент, всех фрикционов,прокладок, сальгиков и т.д.) нет 4 ой скорости, моргает овердрайв, остальное все впорядке.Что может быть, и если есть информация по Краснодару по ремонту и зап.частям Акпп.Заранее спасибо!!!

Ответ
А коды при этом какие пишутся?
Гидроблок разбирался? Слабое место: гидроблок и соленоиды (часто требует замены).

2010-06-29 15:50:53 • Максим • Киев
FORD EXPLORER • 1996 г.в. • 4.0 л • бензин • 270 тыс. км

Вопрос
Начала выскакивать ошибка 0761 по коробке работать стала тише все передачи включаются четко без пробуксовок

Ответ
А в поддоне пыли много было при обслуживании (когда оно проводилось в последний раз/замена ATF)???
Точно не перепутали код неисправности (например с P0741)?
Каким сканером читали?

Вопрос
Читал Лаунч кайридер 5 код не перепутан ездил в городском режиме а вот за городом пожоже что блокировка ГТ не включается (после 80 обороты в районе 2400- 2500) пыли нет масло чистое

Ответ
Не знаю, как понимать такую расшифровку от Launcn.
Чем-то другим бы, "более нормальным" её почитать....

Вопрос
cегодня вскрыл поддон масло гуд в поддоне следов износа или разрушения нет. клапан рабочий лента была недотянута (вернее болталась) после подтяжки то же самое, есть предположение что ее оборвало

Ответ
Ну оборвало/не оборвало, это смотреть надо на месте.
Вам виднее.

Вопрос
Спасибо за ответы

Ответ
!

2009-01-14 09:16:49 • Максим • Киев
FORD EXPLORER • 1996 г.в. • 4.0 л • бензин • 240 тыс. км

Вопрос
По сканеру выскочила ошибка Р0756 машина задерживает переключение передач 2-3 но иногда и 1-2. Поменял ТПС стало намного лучше но проблема осталась. добиться переключения можно убрав газ и добавить снова (сразуловит нужную скорость). Есть ли смысл менять 2-3 клапан или попробывать промыть молзги и сделать 100% смену масла с промывкой

Ответ
Если двигатель не будет "тянуть", может не только "затягиваться" переключение передач, но и в части случаев вообще переключения не будет.
Насчёт соленоида "2-3" - не думаю, что проблема в нём.

2008-12-24 14:21:20 • Макс • Киев
FORD EXPLORER • 1996 г.в. • 4.0 л • бензин • 242 тыс. км

Вопрос
1) Пол года боролся с ударами при переходе с 1-2-3 и практически безрезультатно, а иногда только на холодную притормозил -опять газ обороты поднялись удар поехали (после того как начал перед поездкой проганять АКПП по всем режимам прекратилось).
2) В один прекрасный день а именно пару дней назад прошло само в начале даже не понял что такое, не слышно как переключается (во блин думаю бывает же такое), но радовался не долго появилось самопроизвольное завышение оборотов при переходе с скорости на скорость.
3)Севодня выяснилось что нет кика обороты вверх машин не едет, с газу ногу снял нажал снова иногда помогает переключает на нижестоящую.
4) Тест на месте 2педали в пол прошол нормально обороты выше отсеклись на 2200-2400

Ответ
Судя по всему, коробку уже "подожгли", потому я бы смотрел либо в направлении ремонта, либо поискал бы б/у агрегат.

2008-12-22 16:09:06 • Макс • Киев
FORD EXPLORER • 1996 г.в. • 4.0 л • бензин • 240 тыс. км

Вопрос
"Попробуйте сделать "stall-test"" как этот тест проводить

Ответ
1. Автомобиль тормозим стояночным тормозом, плюс противооткатные упоры под колёса (либо упираемся в бордюр).
2. Левая нога на педаль тормоза.
3. Рычаг АКПП в положение "D".
4. Правой ногой педаль "газа" жмём "в пол" на время 3-5 секунд (не более). Смотрим в этот момент на тахометр (двигатель и АКПП должны быть прогреты).
5. Желательно делать паузу между проведениями тестов в 1-2 минуты ("нейтраль" и работающий двигатель).
6. После проведения трёх тестов будут понятны максимальные ("сталийные") обороты. Таким образом можно косвенно проверить "механику" АКПП на предмет того "держит" она или нет.

2008-12-22 10:50:47 • Макс • Київ
FORD EXPLORER • 1996 г.в. • 4.0 л • бензин • 240 тыс. км

Вопрос
При резком газе (на ходу) иногда обороты подскакивают до 3-3.5тыс. а тяги от коробки никакой потом падают до нормы и нормально без рыврвка едет (при любой температуре). Так же на холодную иногда притормозил газ неедет удар и поехала. Масло проверял норма (свежее)

Ответ
Скорее всего неисправность механического порядка внутри АКПП, хотя нельзя исключать и вариант повреждений гидротрансформатора.
Попробуйте сделать "stall-test" и посмотрите на обороты по тахометру, насколько они велики. Если обороты будут больше 2200-2500, я думаю, что можно смело отправлять коробку в ремонт или менять.

2008-11-10 10:26:55 • Максим • Киев
FORD EXPLORER • 1996 г.в. • 4.0 л • бензин • 240 тыс. км

Вопрос
Масло и фильтр были заменены на оригинальные 10 тыс. назвд, при замене на поддоне присутствовала субстанция светлокофеуного цвета густая признаков стружки не было. Происходят с переодичностью как повезет (больше на прогретой коробке) толчки при переходе на вышестоящюю стокость и назад (особенно при торможении и переходе с 2 на 1) Причем день едешь толчков нет а на другой постоянно с толчками. Еще заметил что частенько передачи включаются при 1700-1800 оборотов (но двигло низкооборотистое может так и нужно хотя вопрос)Ошибок при диагностике нет. Правда смутило положение дроселя 20% открытия на холостых (проверял Лаунч Х431) На что нужно обратить внимание и может туда присадку какую влить.

Ответ
Я бы обратил (и проверил) прежде всего на работу двигателя и его системы зажигания, питания. Также - на качество топлива.
Если АКПП работает во всех режимах, то вряд-ли эти дёрганья связаны именно с трансмиссией.