ВОПРОС-ОТВЕТ
Вопрос
Добрый день! Не всегда но бывает при включении задней толчок и включается HOLD после того как заглушил подождал все приходит в норму что ето может быть? Заранее спасибо!
Ответ
Здравствуйте!
Не научился угадывать. На пробеге 54 тысячи с АКПП обычно всё работает, слишком маленький пробег.
Вопрос
Доброго времени суток. Временами при переключении АКПП на положение "D" слышен сток в виде толчка. При переключении в режим R и в движении переключения в норме. Скажите пожалуйста что может быть и как это трагично?
Ответ
Здравствуйте!
Так а с АКПП что не так?
Вопрос
Меня волнует глухой сток виде толчка , ведь это ненормально.
Ответ
Кто Вам обслуживает, ремонтирует автомобиль: Вы сами или кому-то поручаете эти работы?
Ремонты ходовой части, как минимум?
Вопрос
Был у мастера, говорит надо посмотреть (открыть) АКПП там видно будет. Мен его подход не нравится.
Ответ
Мастер ремонтирует "ходовку"? Или из тех, что "ковыряют" всё подряд?
Вопрос
Здравствуйте. нужна консультация. У меня автомобиль Шевроле Лачетти 1.8 коробка автомат. Появилась проблема. Коробка начала уходить в аварийный режим. Сделал диагностику. Ошибка Р0783. При этой ошибке коробка остается на третей передаче, независимо от скорости движения и оборотов двигателя. Сказали менять соленоид для переключения на 4 предачу. Ошибка сбрасывается. Заглушил, завел ошибки нет. Масло частично заменено. Уровень норм.
Вопрос: как определить неисправный соленоид?
Ответ
Добрый день!
Каким сканером читаете?
Коды угадывать не умею, укажите полностью цифры и слова (с монитора диагностического прибора).
Вопрос
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, была поменяна акпп на машине и поставлен гидроблок со старой акпп, на драйве переключает 1 2 3 а на 4 уходит в аварийный режим, мне говорили что идёт несовместимость гидроблока с самой коробкой, что можно с этим сделать так как новую акпп покупать как-то не хочется , спасибо.
Ответ
Здравствуйте!
А куда гидроблок подевался с той АКПП которую купили?
Вопрос
Взяли без гидроблока, точно не знаю. Но знаю что он со старой акпп
Ответ
Это какой-то "конструктор".
Ну не повезло так не повезло. Следующую в сборе ищите.
Надеюсь, что за этот "лотерейный билет" денег не додумались заплатить!?
Вопрос
нет не платил, спасибо )
Ответ
Ну хоть так.
Только время работы и ATF потратили зря.
Родную АКПП починить и всё.
А если Вам за пустой труд отдадут и эту в качестве "донора" - тем более может что-то толковое получится.
Вопрос
Здравствуйте!
Ситуация: после хорошего прогрева акпп обычно при остановке или на светофоре начнает дергатся ,причем только в
режиме драйв,при переключении на ручную 3,2,1 дерганья пропадают и едет нормально.Немного остывший двигатель
опять работает на драйве нормально.В чем может быть причина?
Ответ
Приветствую Вас!
Что надо понимать под "дёргается"?
Толчки при переключениях между передачами?
Вопрос
Добрый день! Может Вы мне поможете, ситуация такая, на холодную при переключении с 2-рой на 3-ю передачу происходит удар , единоразово, больше не повторяется. Но при этом отпуская педаль газа, падают обороты и переключается более менее плавно. Уровень масла в норме. Спасибо
Ответ
Здравствуйте!
Я не увидел явной проблемы. Тем более, машина старая и с хорошим пробегом.
Если Вам хочется почти идеальной работы, то озадачьтесь полноценным ремонтом (или хотя бы по основным элементам пройтись и заменить на новые: прокладки/сальники/уплотнения/фрикционные диски/фильтр/отремонтировать ГДТ).
А в случае, когда всё в принципе работает, тут зависит от владельца автомобиля.
Вопрос
Добрый день, подскажите при переключении с 3 на 4 передачу происходит толчок и загорается HOLD и при диагностике определяется ошибка P783. АКПП.
Ответ
Здравствуйте!
Каким сканером читаете (марка/модель)?
Работу датчика положения селектора во время движения проверяли, сигнал с датчика не пропадает и всегда является корректным
Вопрос
Подскажите,едешь по трассе до 120км/ч все в норме, привышаеш стрелка спидометра падает в ноль коробка уходит в защиту.Если ездишь по городу до 80ти км/ч проблем никаких.
Ответ
Добрый день!
Во время движения проверить сканером работоспособность датчика положения селектора (правильность его показаний).
И попутно считать коды неисправностей (после активации аварийного режима).
Вопрос
Добрый день! Машину покупали в г. Киеве 1,5 года назад, делали полную диагностику ошибок не было, но при прослушивании коробочник указывал на незначительный шум в коробке. При эксплуатации первый год летом в жару начал моргать HOLD и коробка переходила в аварийный режим (машина не ехала), после остановки и выемки ключа из замка зажигания все становилось в норму. Сделал диагностику коробки - ошибок не обнаружено, рекомендовали заменить датчик селектора, заменил (не оригинал). Поначалу все в норме, но затем снова HOLD. Уже зимой при проезде около 20 км та же ситуация (только HOLD чаще). Поменял датчик селектора (оригинал) - тоже самое. Сделал диагностику на официале - показало ошибку Р0371 (не верный уровень крутящего момента (проскальзывание дисков 1 передачи). Заключение - ремонт АКПП со снятием - цена вопроса до 30 тис. На другой СТО от 700 до 1200. Дайте совет, что делать, может ли быть другая причина (например електроника), советуют еще попробовать поменять масло(меняеться ли оно в этой АКПП), если все же механическая поломка- стоит ли делать капиталку для себя (сколько ресурс АКПП и цена ремонта, мин- макс). Сейчас езжу на небольшие расстояния (не успевает хорошо прогреться) - бывает работает отлично (переключается, нет ударов), а бывает со старта не тянет, начинает глохнуть и дергаться. Спасибо.
Ответ
Здравствуйте!
Коды неисправностей считывали после того, как проверили уровень ATF в АКПП?
Или никто этим вопросом не заморачивался?
Ресурс АКПП может быть 11-12.000 километров, а может доходить и до 250-300.000км. Кому как повезёт.
Вопрос
Добрый день!
Уровень АТF в АКПП никто не проверял. Сегодня планирую проверить самостоятельно, посмотреть на состояние масла и возможно частично поменять.
Начитал много информации по замене, в связи с этим, вопросы:
1. какое масло лить, если не знаешь, что "там"?
2. если можно коротко - порядок замены АТF в АКПП. (потому что одни сливают через поддон коробки, другие через сливную пробку, заливают одни сверху коробки через трубку - другие через контрольное отверстие).
И еще скажите возможно ли поменять практически все масло через радиатор сливая по 2 литра (включая двигатель на несколько секунд) и доливая столько, повторяя процедуру несколько раз. раз и нужно ли снимать поддон коробки и чистить фильтр. Спасибо.
Ответ
В Вашем случае достаточно всего лишь проверить уровень, после чего сделать полноценную диагностику.
Менять ATF смысла нет (если АКПП неисправна, то Вы попросту выбросите деньги на ветер).
Процессы по проверке уровня и другие - описаны в разделе "Советы автовладельцам". Фото там тоже имеются. Читайте, смотрите.
Вопрос
Добрый вечер!
Проверил уровень - необходима доливка масла.
Чем лучше долить Mobil ATF LT 71141 или Mobil ATF 320?
Сижу в яме под машиной - жду совета. Спасибо.
Ответ
Цвет ATF, которая залита в АКПП сейчас, какой (ближе к какому)?
Вопрос
Ближе к желтому.
Ответ
Значит лейте 71141.
Вопрос
Добрый вечер!
После доливки, сегодня еще раз проверил уровень АТF в коробке - при работающем двигателе через контрольную пробку слилось 0,5 литра жидкости. Что за хрень? Что делать? Спасибо.
Ответ
Здравствуйте!
Температура ATF была какая (в градусах по Цельсию)?
Вопрос
Добрый вечер!
Температуру не знаю, до проверки проехал 5-7 км (при попадании на руку не обжигала).
Ответ
Угадывать не готов.
Если ATF была горячая, то правильно уровень не проверите.
Надо знать градусы.
Вопрос
Добрый день! Скажите могут ли плавающие обороты зависеть от роботы коробки. При пуске двигателя сразу обороты на холостых держит 2-2,5. При включении R или D толчок и обороты переходят в норму. Или причина в другом? Спасибо.
Ответ
Здравствуйте!
Работа АКПП зависит от работы двигателя, а не наоборот.
Если двигатель не работает под нагрузкой, то всё равно проблемы с двигателем надо устранять, а не "бороться" с коробкой.
Что с уровнем, что с температурой ATF?
Вопрос
Добрый день, лачетти автомат 1.8, довольно сильно чувствуются переключения передач 1-2(с первую на вторую кажется как немного запаздывает переключение), и с второй на первую, особенно при торможении, 2 передача переключается на 1 и происходит как-бы несколько толчков прямо перед остановкой. Ошибок нету, чек не горит. На сто говорят что все нормально. Также, заметил, что если сбросить адаптации коробки сервисным сканером то автомат работает идеально километров 150-200, потом опять начинаются толчки-рывки.
подскажите, пожалуйста, что это может быть и с чего начать диагностику.
Спасибо.
Ответ
Здравствуйте!
Логично общаться с диагностом, который знает хорошо эти машины.
Помню, что какие-то проблемы с двигателями были, которые отражались на работе АКПП.
Просто "от фонаря" лезть сразу в АКПП я бы точно не стал, может там искать нечего.
Если четыре передачи есть - общайтесь с диагностами сначала.
Вопрос
Спасибо за ответ!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, имею такую проблему.
Утром завожу машину и начинаю движение. Может выскочить ошибка по коробке "HOLD". Ей ничего не предшествует, автомат и машина в целом работают хорошо. Глушу машину и завожу. Далее целый день езжу как ни в чём не бывало. На следующий день ситуация повторяется.
В чём может быть причина?
Ответ
Здравствуйте!
Может быть в чём-то электрическом. Что говорят Ваши диагносты по этому поводу?
Вопрос
Добрый день!
Коробка 4HP16. Пользуюсь авто на работу-с работы. После стоянки прогреваю двигатель, трогаюсь с места, разгоняю авто и слышу жужжание в течение нескольких секунд (похоже на звук цепляющихся зубчиков о выступ). При плавном разгоне прерывистое жужжание, а чем интенсивнее разгон, тем меньше прерывается звук, вплоть до непрерывного на несколько секунд. В дальнейшем движении ничего в работе коробки не беспокоит. В чем может быть причина?
Ответ
Здравствуйте!
Не обязательно это звук, исходящий с АКПП.
Но, если говорить об АКПП, то причиной могут быть:
- заниженный уровень ATF;
- загрязнённый фильтр АКПП (он встроенный и меняется исключительно при ремонте АКПП).
А причина загрязнения фильтра, как правило, выход из строя (износ) механизма блокировки гидротрансформатора (ГДТ).
Продукты износа (металлическая и фрикционная пыль) попадают в фильтр, получаем гудяще-жужжащий звук.
Вопрос
Благодарю за помощь!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Машина перестала ехать на горячую (рабочая температура). Перебрал коробку(люфт двухрядного подшипника, в результате разлетелась планетарная передача). Все поменял. Поставил обратно такая же проблема. Подскажите что может быть?
Ответ
Здравствуйте!
Какая именно "такая же" проблема?
Вопрос
На холодную едет на горячую останавливается ни вперед ни назад
Ответ
Укажите полный список деталей, которые менялись.
Что делали с гидротрансформатором?
Теплообменник АКПП промывался?
Вопрос
Добрый день ,подскажите пожалуйста,буксует автомат,при движении на скорости больше 90 км в час,растут обороты по тахометру и двигатель "рычит",при отпускании педали газа всё восстанавливается,поможет ли в данном случае замена масла?,если да то каким можно заменить штатное (что бы лучше),нужно ли менять фильтр,спасибо
Ответ
Здравствуйте!
На какой именно передаче происходит буксование?
Вопрос
ну,если скорость больше 90 км в час я думаю это четвёртая передача
Ответ
Проверяйте работу датчика положения селектора АКПП (в движении).
Потом будет понятно, то ли в электрической части проблема, то ли в механической части АКПП.
Вопрос
скажите пожалуйста как это сделать?
Ответ
Проехать на машине (тест-драйв) и посмотреть на работу (в окне сканера).
Вопрос
Добрый день. Мне ремонтировали АКПП, с нее полностью слито масло отовсюду, подскажите сколько масла мне потребуется на всю коробку с учетом гидротрансформатора, патрубков, охлаждения и т.д.
Ответ
Здравствуйте!
Купите литров 7-8, хватит с головой (и останется).
Вопрос
шум в акпп на первой передаче дальше всё тихо всё переключается спокойно
Ответ
Когда "вдруг" начала шуметь и при каких условиях?
А раньше как работала?
Вопрос
здраствуйте появилась проблема с акпп с утра едешь все нормально после 5км пробега удар загорается чек последуещее трогание сместа с 4 ой передачи глушишь машину включаешь 2 раза зажигание машина поехала как и должна чек горит через некоторое время ситуация повторяется диагностика выдает ошибку неправильное предаточное число 3 й передачи селектор акпп менял что может быть такое
Ответ
Код какой?
Цифры и слова рядом (всё дословно).
Вопрос
ОШИБКА СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИДАТОЧНОГО ЧИСЛА 3 Й ПЕРЕДАЧИ КОД НЕ ПОМНЮ БЫЛ КОД P0703 НЕРАБОТУЮЩИЕ СТОП СИГНАЛЫ ПОМЕНЯЛ РЕЛЕ ПОД ПЕДАЛЬЮ НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ НАДОЕЛО ВАРИТЬ КАШУ ИЗ ТОПОРА ПОДСКАЖИТЕ Я ПРИЛЕПАЮ НА АКПП ИЛИ ПРОБЛЕМА В ДАТЧИКАХ В ЭЛЕКТРИКЕ
Ответ
"Каши" никакой и не сварите, ибо:
- пробег: 1 000 (одна тысяча километров).....считай, новая АКПП (ей ещё жить да жить!);
- данных по диагностике: "равно нулю".
Соответственно, можно "прилипнуть" только на "электрику".
А можно и на коробку.
Нет информации - нет и предположений.
Вопрос
ПРОБЕГ 140 ТЫС И ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ СМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРИКУ И ЧТО ДЕЛАТЬ АКПП ПЕРЕБИРАТЬ ИЛИ БУ ИСКАТЬ
Ответ
"Смотреть": сначала, конечно же "электрику".
АКПП пока не трогать вовсе. Я бы поступил именно так.
Только "смотреть" электрику....не просто смотреть, а разбираться в этом нужно. Плюс иметь опыт работы с аналогичными системами.
Обычно это делает автоэлектрик.
Вопрос
Я ЕЗДИЛ К ЭЛЕКТРИКУ МЫ СНИМ ЕЗДИЛИ С ПОДКЛЮЧЕННЫМ СКАНЕРОМ ЕДИТ ПАРУ КИЛОМЕТРОВ НОРМАЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ СКОРОСТЯ ПОТОМ СКИДЫВАЕШЬ ГАЗ С 4 Й СКАЧЕТ НА 2 Ю УДАР И ВКЛЮЧАЕТСЯ 4 Я ПЕРЕДАЧА МАШИНА НЕ ЕДЕТ ПОКА 2 РАЗА НЕ ВКЛЮЧЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ ЧТО ИМЕННО СМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРИКУ БЛОК ПРОВОДА ДАТЧИКИ ПРОВОДКУ НАВЕДИТЕ НА НУЖНЫЙ КУРС ЗАРАНЕЕ БЛОГОДАРЕН
Ответ
Смотреть надо "лист датчиков" ("текущие значения данных").
Катаемся, смотрим на то, как ведёт себя машина, какие сигналы приходят от различных датчиков к блоку управления. Понимаем, осмЫсливаем то, правильные эти сигналы или нет.
Если неправильные, то в какой именно части. Соответственно, понимаем "как должно быть" и сравниваем с "тем, как есть сейчас".
И принимаем окончательное решение, что: "возможная причина в неисправности......датчиков...".
Либо "в неисправности механизма, работающего на......передаче".
Более детально я не смогу "разжевать", потому что для подобной работы надо понимать, "что за что отвечает" (в управлении, в той же АКПП).
Вопрос
P0733 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПРИДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 Й ПЕРЕДАЧИ И ЕЩЕ ОШИБКА P0700
Ответ
Значит "буксует" она.
Соответственно в ремонт ее.
Вопрос
перебрали акпп поменяли поршня синхрон 3й передачи отремонтировали бублик изменений нет вылезла ошибка p0700 неисправность контролера трансмисии мастера кивают друг на друга электрик говорит дело в коробке мастер по коробке говорит это мозги может ли быть причиной мозги акпп до 3й передачи она едит
Ответ
Откуда в этой АКПП "синхрон 3-й передачи"?
Мастера понимают хоть, что они делают? Или всё определяется "на ощупь"?
Укажите полный список деталей, которые применялись при работах.
Укажите производителя деталей (по каждой позиции).
Вопрос
МОЖЕТ И НАПУТАЛ ФРИКЦИОН МЕНЯЛИСЬ ПОРШНЯ ПОТОМУЧТО БЫЛИ ДУБОВЫЕ ВТУЛКА МЕНЯЛАСЬ КОТОРАЯ СТОИТ НА ВАЛУ ПЕРВИЧНОМ ОБЯСНИТЕ КАКИЕ СИМПТОМЫ КОГДА ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ МОЗГИ
Ответ
Кто производитель деталей?
Менялись ли тефлоновые уплотнители, сальники, кольца?
Вопрос
Здравствуйте. Проблемка с АКПП на моей машине. Задняя включалась с характерным толчком, я списывал все это на селектор АКПП. Но на днях она совсем отказалась ехать назад. При включении на приборной панели горит буква R но на педаль газа не реагирует. Попробовал поменять селектор, толку никакого. Коробка ремонтно пригодная? Есть смысл ремонтировать? Спасибо.
Ответ
Отключите круглый разъём (сверху АКПП) и попробуйте поехать вперёд/назад.
Потом расскажите, что получилось.
Вопрос
Снял круглый разъём. D ВКЛ с сильным ударом и вяло реагирует на педаль газа, R ВКЛ с чуть слышным звуком, толчка нет и реакции на педаль газа тоже нет.
Ответ
Назад поехала или нет?
Вопрос
Нет. Не поехала
Ответ
Тогда больше похоже на то, что она "труп".
Вопрос
В интернете нашёл АКПП с буксующей первой передачей, есть смысл её покупать чтоб с неё взять запчасти себе?
Ответ
Для продавца буксующей АКПП - смысл однозначно есть (в продаже).
Для покупателя: смысл есть тогда, когда "родная" (базовая) АКПП не подлежит ремонту.
Но это вовсе не значит, что не понадобятся другие (новые) детали. Например, резиновые уплотнители, поршни, сальники.
Ну и с мастером, который будет Вам ремонтировать АКПП, посоветуйтесь сначала (нужна ли Вам ещё одна неисправная АКПП?)
Вопрос
Разобрали коробку, сейчас остановились на поисках деталей.
Коробка Лачетти ZF 4HP16.
Нужны резиновые колечка, сальники, прокладки и диски.
Ответ
Прокладочный комплект для 4HP16 Transtec: Вам такой подойдёт?
Вопрос
Мастер сказал что подойдёт.
Спасибо!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Lacetti акпп aisin. Загорается чек p0700, в коробке диагностируется р0741 блокировка муфты в закрытом состоянии, но дело в том, что коробка работает без изменений, те все переключает как вверх так и вниз, без точков. В чем может быть дело. Спасибо.
Ответ
А вы с прибором диагностическим покатаетесь и посмотрите на работу блокировки. Заодно потом и расскажете, что увидели.
Вопрос
Здравствуйте, покатался я с компом с горящим чеком, затем с удаленным чеком, ни чего не увидел, идет команда "соленоид блокировки(команда)" выкл, то "соленоид блокировки (факт) " выкл и на оборот. Затем поймал загорание чека прямо на ходу, в файле отчета так же не заметил расхождений, если "комада" выкл, то и "факт" выкл, если "команда" вкл, то и "факт" вкл
Ответ
По фактическим оборотам что?
Вопрос
Не очень понял вас. Есть фото
Ответ
Степень блокирования ГДТ видно по датчикам оборотов (двигателя, АКПП).
Если есть большой разбег в показаниях, тогда может прописываться код (а может и не прописываться). Речь об этом.
Вопрос
Обороты двигателя 2563
Обороты на входном валу 1739
Обороты на выходном валу 2481
Это в момет загорания чека
А так разница с двигателем и выходным валом не больше 250
Ответ
Обороты интересны в связке "коленвал ДВС/входной вал АКПП".
Вопрос
Так вроде обороты двигателя это и есть обороты коленчатого вала?
Я посмотрел отчет в какие то моменты они практически равны, а в какие то есть разница например двигатель 2508 входной акпп 1692
Ответ
Ну вот в момент, когда "практически равны" и важна степень "проскальзывания".
Вопрос
Двс 1658 акпп 1551 проскальзывание 125
Двс 1589 акпп 1545 проскальзавание 50
Двс 1595 акпп 1541 проскальзывание 25
Двс 1681 акпп 1539 проскальзывание 100
Это примерно за одну секунду.
Далее растут обороты двс .входной акпп примерно такой же и проскальзывание растет
Ответ
Всё правильно, не удерживается блокировка. Потому и код будем получать соответственно.
Вопрос
Как это лечится, и на сколькоэто криминально?
Ответ
Нужно найти причину (в самом ГДТ или по его гидравлической "запитке"/гидроблок). Либо электронно/электрический дефект. И устранить.
Если бы было "не криминально", то код не прописывался бы.
В конечном итоге "вылезет наружу" и всё. За увеличенный расход топлива - тоже можно вспомнить.
Вопрос
Спасибо, а есть ли возможность прислать вам отчет в exlel, что бы вы посмотрели и Спасибо большое за ваши ответы
Ответ
Это всё смотрится на "живой машине" в движении.
Потом принимается решение отдать машину на проверку автоэлектрикам.
Или что-то снимать/разбирать/чинить непосредственно в АКПП.
Прислать - можете конечно. Только это ничего не изменит в корне.
Вопрос
Я понял вас, спасибо еще раз
Ответ
Уж "чем смог!" (с)
Пожалуйста!
Вопрос
Мое почтение умным пюдям.Суть вопроса-движение в D при переключении с 3 на 4 происходит пинок и коробка уходит в нейтралку.Ошибка р0734.Если езжу на 3 то все работает хорошо.Поможет ли замена поршня С?Или может соленоидов
Ответ
Либо датчик положения селектора не работающий. Выставить его надо правильно, чтобы ЭБУ видел показания как надо.
Либо механический дефект (разбирать и по месту смотреть надо, в чём именно).
Просто что-то заменить, "потому что так пишут на форуме" - это на Ваше усмотрение. Мы так не делаем никогда.
Вопрос
Добрый день такая проблема появился шум в районе акпп. Подняли машину включил скорость залез под машину со стороны акпп обнаружил что шум идет где входят гранаты внутренние посоветуйте что делать?
Ответ
Пробег какой?
Вопрос
Машина после ДТП, отвалился кусок "плиты" с "мозгов".
Ищется либо кусочек "мозгов", либо "в сборе".
Какие варианты есть?
Ответ
Кусков плиты нет.
Только гидроблок в сборе.
Вопрос
С кем контактировать по этому вопросу?
Ответ
+ 38 (067) 607-83-26
+ 38 (050) 519-78-12
Или пишите в почту:
master@akpp-club.com.ua
Вопрос
Спасибо!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Добрый день. АКПП переключается только с 1 на 2 передачу. Если скидываю разъемы с акпп то в аварийном режиме на 3 передаче едет. Масло немного отдает горелым .
Ответ
Мало информации даёте о том, "что было до....."
И пробег какой-то символический.
Данные по диагностике нужны (коды неисправностей, например).
Вопрос
Пробег проглядел )) 130000 Ошики были заедание клапана1 в открытом положении, и ошибка эбу. Поменял гидроблок целиком. Не помогло.... ошибки после сброса пропали и не появляются.
Ответ
Гидроблок какой поставили? Как подбирали?
Состояние?
Вопрос
Здравствуйте! Вопрос по акпп лачетти 1.8 (4hp16) - под нагрузкой, при наборе скорости из обасти кпп доносится войпохожий на звук прямозубой кпп на мотоцикле или сродни езде на классических моделях ВАЗа на задней передаче.
Звук присутствует во всём диапазоне оборотов, начиная с "царапания" на скорости до 20 км/ч и к, примерно, 60 км/ч превращается в стабильный "вой", при сбросе газа - звук пропадает, при переходе на нейтраль - пропадает так же.
При первичном осмотре выявили что ступичные подшипники, ШРУСы, Привода - исправны, люфта нет, на основании чего предварительно поставили диагноз - износ подшипников дифференциала.
Проблема появилась примерно 4 месяца назад, с тех пор автомобиль эксплуатируется ежедневно, пробег составил около 2 тыс. км, с момента начала.
Дополнительно: кик-даун работает как нужно, толчков, рывков - нет. на автомобиле не буксовал, акпп не грелась.
Бывали ли в работе автомобили с подобной проблемой?
Насколько правильно поставлен диагноз или покажет лишь вскрытие?
Стоит ли немекдленно прекратить эксплуатацию до выявления проблемы?
Ответ
Помню историю (и не одну), когда "жаловались" вроде как на коробку.
А по факту получалось, что в истории машины менялись ступичные подшипники на неоригинальные. И через 2000 километров они "запели".
У Вас похожего ничего не было?
Если очень хочется, то можно слить ATF из АКПП в чистую тару (желательно светлого цвета: белый тазик или обрезанная канистра, ведро оцинкованное).
Дать жидкости отстояться часик-второй и потом посмотреть на дно тазика (будет ли там что-то, похожее на "серебрянку").
А потом уже принимать решение "что делать?"
Вопрос
Большое спасибо за быстрый ответ!
Подшипники не менялись за все 85тык пробега, когда подняли авто на подъемник, пердварительно усадив меня за руль и дав команду "дави" звуки пошли именно из области акпп. единственное не проверенное месть - подвесной подшипник правого привода, завтра посмотрю.
отсутствие стружки в атф - будет ли признаком "здоровой акпп" ?
Ответ
Подшипники надо (идеально) проверять таки под нагрузкой в реальных условиях. Хотя, специалисты и на весу порою могут услышать.
Отсутствие стружки - это "информация к сведению". Как минимум о том, что в коробке "не пилится" интенсивно (какая-то железка).
Вопрос
Сегодня снова подняли автомобиль на подъемник, разогнали. при вывешенных колесах - толчки и вибрация из акпп, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?
И какая атф в 4нр16 ? по заводу должна быть эссо, но в 99% случаев в них неопознанная красная жидкость находится. Какую атф можно долить при обнаружении красной в моей кпп?
Ответ
На подъёмнике Вы нагрузку не дадите.
Доливать (если красная): можно воспользоваться Toyota T-IV, не прогадаете.
И купить её не сложно.
Вопрос
Добрый день. Возникла такая проблема. На 95 тысячах антифриз попал в коробку из-за проблем с радиатором, заменил радиатор, промыли коробку (не снимая ее, заливали и сливали масло, пока вытекающее от туда масло не стало светлым). Все нормально машина ездила и ездит. Так вот, недавно обнаружилась проблема, утром на холодную, при заводе машины загорается HOLD, но через некоторое время пробега пропадает и все нормально. Именно утром и на холодную загорается HOLD, потом в течении дня все нормально. Подключили машину на диагностике, выдало ошибку "соленоид №4". Вообщем попробовал сделать так, чтобы утром не выдавало каждый раз ошибку, включаю зажигание, проклациваю рычаг акпп с "P" до "1" и назад, выключаю зажигание, и теперь при заводе машины ошибки не выдает. Вопрос такой, может быть проблема в том что соленоид залипает от той эмульсии что образовалась от антифриза и масла? И можно его снять и почистить?
Ответ
Вообще-то, после попадания антифриза соленоиды могут выйти из строя все "по кругу".
Но, если он "то работает, то нет", то можно предполагать проблему с контактами (вопрос только "где именно").
В принципе: обычно соленоид меняется на другой, заранее исправный, потом смотрим на результат.
Но, это если антифриза не было. А в Вашем случае - всё может повториться снова.
Вопрос
При движении выбивает 4 передачу,мигает HOLD и загорается сервис коробки.При переводе в режим 3,HOLD когда мигает,когда нет.Через непродолжительное время в движении включив D коробка ведёт себя нормально.Ситуация часто повторяеться.Коробка 4HP16
Ответ
Проверить в движении показатели датчика положения селектора (диагностическим прибором).
Если там всё в порядке - искать в коробке.
Пробег какой?
Вопрос
Ппробег 180000
Ответ
Проверяйте, как указано выше.
Может быть и первое, и второе.
Вопрос
Здравствуйте!
Во время езды возникает проблема, переключения передач, рывки, повышенные обороты, не блокируется гидротрансформатор, нажатием кнопки Hold, все работает как должно в режиме Hold, но отпуская режим Hold появляются выше описанные проблемы, но они сами появляются и сами уходят, я так понимаю проблемы в электрике
масло свежее, селектор тоже
Ответ
Какая разница в оборотах между оборотами входного вала АКПП и коленчатого вала двигателя во время того, как "не блокируется гидротрансформатор?
Вопрос
Здравствуйте!Как только заводишь автомобиль,начинает визжать коробка. При трогании происходит толчок и машина не развивает скорость,затем вообще перестает ехать.Глушишь, заводишь - происходит все то же самое. При включенном рычаге "D" и нажатом тормозе двигатель обороты не развивает. Диагностика выдала ошибки Р0703-BSCi,Р--722,Р0734,Р0733. Подскажите,что может быть.
Ответ
А уровень жидкости точно есть?
Проверяете на работающем двигателе?
Вопрос
Уровень в норме. Масло меняли.
Ответ
Насколько я понимаю, так случилось не за один день?
Наверное у машины есть какая-то "история с бородой"?
Вообще такое может быть, когда коробка сожжена (внутри) и в итоге фильтр АКПП забит.
Ну и "никто никуда не едет".
Вопрос
За день до поломки машина при переключении скоростей стала пинаться. На следующий день проехала минут 20, завизжала и встала. Масло гарью не пахнет.
Ответ
"Завижжала" по той причине, что фильтр "трухой" забился (от него и звук).
Вопрос
Тогда еще вопрос: почему диагностика вдала такие ошибки?
Ответ
Если блок управления увидел "разность вращения валов выше предписанных значений", то коды и появились.
Но, кодов неисправностей может и вовсе не быть, а машина не едет.
Здесь смотреть надо и на коды, и на "поведение" машины в движении под нагрузкой.
Вопрос
Добрый день! Авто начинает трогаться на 2.5 тыс об. двигателя . после прогрева драйв не отзывается , работает только парковка и задний ход , причём обороты двигателя увеличиваются при переключении селектора , а передачи (вперёд ) молчат. Предыдущий хозяин говорил о какой-то шпонке.... ему чёто делали .
Ответ
То есть, Вы купили машину уже в неисправном состоянии?
Вопрос
Первое время (пару дней ) - вроде нормально всё работало . А потом ехать начинала только на повышенных оборотах ( примерно 2500 ) . к вечеру перестала ехать вперёд совсем ! А задом едет нормально .....так и доехал в гараж.
Ответ
Я понял ситуацию: "впарили машинку" Вам.
Логично искать диагностов и далее "прицеливаться" либо на ремонт АКПП, либо на её замену.
Особо "изобретать" нечего.
Вопрос
При переключении с задней передачи в драйв идут 2-3 удара типа дергается хотя тормоз не отпускаю єто в основном происходит когда проеду км 10-15 и паркуюсь.
Ответ
Подушки крепления ДВС/АКПП проверять (кто-то за рулём, помощник смотрит под капотом на то, как и где "прыгают агрегаты").
Либо работу двигателя проверять под нагрузкой (работу цилиндров).
Вопрос
Добрый день!!! При переключении с3 на 4-ю передачу коробка становится в аварийный режим. в положении 3 едет нормально. диагностика выдает ошибку Р-0783 официалы не могут определить в чем проблема. если загорелся Hold то глушишь мотор вытягиваешь ключ Hold пропадает. Проверили масло говорять темноватое лучше поменять. Вопрос может ли замена масла помочь и вообще что делать???? Спасибо
Ответ
Не вижу связи между заменой ATF и пропаданием 4-й передачи.
Максимум - это можно уровень жидкости проверить, чтобы она там была в положенном количестве.
Надо на машине проехаться с подключенным диагностическим прибором и определить, "кто виноват".
Решение проблемы: от ремонта проводки или замены какого-то из датчиков до частичного ремонта АКПП прямо на машине.
По времени: можно потратить 1-2 часа, а можно и больше (6-8 часов).
Вопрос
Подскажите поршень С можно поменять не снимая коробки с авто????
Ответ
Вы "не с того края" начинаете.
Алгоритм указан выше.
Вопрос
При движении автомобиля, на любой передачи автомобиль выключает скорость и резко подымает обороты, но если сбросить педаль газа, автомобиль снова начинает нормальное движение. Создается ощущение, что выбивается скорость. И так до нагрева коробки. Заменили масло, провели диагностику, всё в порядке. Но переключения плавные, коробка работает мягко. Прошу подсказать решение данного вопроса. Заранее благодарна. Ирина.
Ответ
Вы ответы то хоть пробуете читать?
Вопрос
При движении автомобиля, на любой передачи автомобиль выключает скорость и резко подымает обороты, но если сбросить педаль газа, автомобиль снова начинает нормальное движение. Создается ощущение, что выбивается скорость. И так до нагрева коробки. Заменили масло, провели диагностику, всё в порядке. Но переключения плавные, коробка работает мягко. Прошу подсказать решение данного вопроса. Заранее благодарна. Ирина.
Ответ
У меня складывается впечатление, что начать нужно с проверки уровня рабочей жидкости в АКПП.
Очень много стало случаев, когда лезут туда кто попало, и заливают жидкость при (!) заглушенном двигателе. Как итог - нехватка жидкости и проблемы (выход из строя) АКПП.
Может и в данном случае ситуация схожа.
Проверять уровень надо при температуре в АКПП (не двигателя!) порядка +30/40 градусов.
Двигатель при этом - работает на холостом ходу, а не заглушен.
Вопрос
Доброе утро! Проблема появляется при переключении с "3" на "4" передачу, что сопровождается двумя ударами, переходом АКПП в аварийный режим и миганием индикатора "HOLD", причем не всегда, моментами переключение все-таки происходит. Пару недель назад сканер показал ошибки по датчику выключения стоп-сигнала и датчику положения селектора, была проведена замена. После появления проблемы с "4" передачей сразу на СТО слили масло, явной стружки не заметили, цвет в норме, но масло имеет слабый запах гари (замена производилась менее 10 000 км). Езжу активно, кик-даун использовался только по назначению.
Ответ
Если поставить рычаг в "3", то работает нормально?
Вопрос
Да, все нормально.
Ответ
Подключить дилерский сканер, поставить рычаг в "D" и поглядеть на то, не будет ли пропадать сигнал ("D") во время движения (в "листе датчиков").
Вопрос
Большое спасибо за ответ! Поехал на диагностику.
Ответ
Пожалуйста!
Результаты отпишите.
Вопрос
Доброе утро! Сигнал "D" не пропадает.
Диагностика показала ошибку переключения с "3" на "4" передачу.
Клапаны передач, в том числе и "4" передачи исправны, АКПП работает нормально.
Мастер объяснил, что при таком пробеге появляется "мусор", из-за которого клапан "залипает".
Также забивается и фильтр, который по заявлению производителя расчитан на ресурс самой АКПП.
Решили промыть гидроблок и сменить фильтр.
Сегодня/завтра отпишусь о результате.
Ответ
То есть, коробку теперь будут снимать с машины?
Поинтересуйтесь у специалистов вопросом, как часто им приходилось выполнять такие операции и каковы были результаты в итоге.
Как по мне, то глупая затея....
Вопрос
Доброе утро. Промывка гидроблока и замена фильтра без результатов. Но были обнаружены большие куски изоляции проводки в масле, явной стружки не обнаружили.
При процедуре я не присутствовал. Повторный тест электроники после промывки показывает ту же ошибку: "Ошибка при переключении с "3" на "4" передачу".
Мастер рекомендует разобрать механическую часть. Складывается впечатление, что человек не понимает в чем проблема и методом "тыка" исключает поломки, только эти исключения мне недешево обходятся.
Также мне не понравились сроки переборки - 4 дня, +/- день-два. Насколько мне известно на переборку механики требуется максимум пару дней, даже если работать медленно.
Похоже на то, что они сами ее разбирать не будут, а просто отправят кому-то.
Я решил не спешить с разборкой механики и посоветоваться со специалистом. Специалист так же как и Вы объяснил, что дело не в механике, а скорее в электронике и попросил подъехать на диагностику.
Захвачу с собой старый датчик положения селектора, попробуем с ним покататься.
Для себя хотелось бы знать, возможно ли попадание изоляции в механику? И как она вообще оборвалась, насколько я понимаю ее делают так, что никакое масло не разъест?
Ответ
А Вы старый фильтр видели, или "так сказали"?
Коробку точно снимали с машины? Сколько времени ушло на "замену фильтра"?
Что касается "сроков переборки", то это уже зависит больше от того, что и как планируется делать. Насколько аккуратно/небрежно.
Знаю случаи "ремонта за сутки", но на чужом примере. Когда меняют выборочно какую-то часть деталей, а остальное банально "приписывают".
Опять-таки, трата времени зависит от того, какой продолжительности будет рабочая смена (8 часов или 10-12).
Насколько хорошо будут отмыты детали (или их вообще особо мыть никто не будет).
Делает ли все работы один мастер (или один помощник подготавливает детали, а мастер собирает).
Потому, можно собрать всё за 8 часов, а можно "не вписаться" и в 4 дня.
Гидротрансформатор - тоже вопрос. Ведь его тоже надо будет отправить на ремонт, а это время.
Кто-то имеет уже восстановленный в наличии ("на обмен"), а у кого-то такого нет.
Но, в Вашем случае всё-таки правильно было бы понять "чем живёт коробка, как управляется" и потом принимать окончательное решение.
Фильтр я бы точно в таком случае не менял....
А куски изоляции.....Они почти всегда бывают в этой коробке. Убрали их, выбросили, и на этом всё. Не критично.
Вопрос
Старый фильтр видел, заметил на нем только серый налет, забрал с собой, хочу разобрать и рассмотреть. Снимали или нет не знаю, так как не присутствовал при этом. Специалист тоже интересовался насчет промывки, а именно разбирали гидроблок или просто помыли.
Ответ
"Мартышкин труд" всё это "мытьё и замена фильтров"....Пустое занятие.
Вопрос
Понятно, что возможно результат покажет диагностика, но хотелось бы знать, может быть проблема в недавно замененном датчике положения селектора, а точнее в его неправильной установке? Предыдущая диагностика не показала по нему ошибок, то бишь он исправен, видимо просто не настроен как положено. Исхожу из того, что режим "3" идет сразу после режима "D", вполне возможно, что при разгоне в режиме "D" с переключением на "4" передачу селектор дает команду, что текущий режим все-таки "3", поэтому и происходит сброс на "3" передачу или переход в аварийный режим.
Ответ
Вы предлагаете мне "угадать"?
Не играю в такие игры, так как не интересно попросту. Есть чем занять и голову, и руки...
Сканер "на коленки" положить и кататься....Потом "долго думать" (или недолго..).
Вопрос
День добрый! Подскажите пожалуйста, щуп АКПП должен быть плоским и прямым или немного изогнут спиралью?
Ответ
Не помню....
Может быть плоским ровным, а может быть в нижней (и верхней) части "закручен" по оси. Это нормально.
Вопрос
Доброе утро.Замигал HOLD после затяжного спуска на 3 передаче,коробка перешла в аварийный режим,кое-как доехал.После некоторого времени с выключенным двигателем,проблема ушла.После этого проехал киллометров 50-70,вроде все в порядке.Диагностику сделать не где,сервисов по близости нет.Домой ехать около 700км.
Жидкость менял 5000км назад.Что посоветуете?
Ответ
Диагностику полноценную посоветую....
Полноценную, это значит покататься на машине с подключенным диагностическим прибором и специалистом, который понимает в этих показателях (что они обозначают и правильны ли).
Неисправность может быть электрической (для машин 5-7 лет это очень даже актуально).
Вопрос
Спасибо.
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Нашел сканер.Ошибки не сбрасываются,отключали акб.
Вот распечатка,что скажете?
Ответ
Скажу, что диагностику надо делать правильным сканером (дилерским).
В итоге - дешевле обойдётся, если ставить правильный диагноз (а не "ходить кругами").
Вопрос
Со сканерами проблема,приеду домой по месту сделаю.Подскажите правильный режим при спуске затяжном 20-30км.
Спасибо.
Ответ
В "3" ставьте, или в "2"...и спускайтесь.
Вопрос
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Последние 2 месяца возникает следующая проблема: машина постоит ночь, при начальном движении после полного прогрева двигателя при разгоне подлетают обороты до 4-5 тысяч. Это может происходить 3-4 раза в течение 10 минут. Потом идет нормальная работа. Был на 3х разных диагностиках, никаких ошибок компьютер не выдает.
Ответ
При разгоне на какой конкретно передачей, при какой скорости движения автомобиля?
Уровень жидкости в АКПП достаточный?
Вопрос
Скорее всего, со 2й на 3ю и с 3й на 4ю. Скорость начиная с 30-40 кмч , часто происходит при разгоне автомобиля в гору, например.
Недавно менял масло в АКПП, закачалось 3,1 литра масла.
Поясните, пожалуйста, как именно проверить уровень жидкости.
Ответ
Маловато "закачалось".
Как проверяется уровень расписано в разделе "Советы автовладельцам".
Около 4-х литров входит обычно.
Вопрос
Добрый день.
Недавно попал в яму на трассе как результат пробой двух колес по левой стороне, сильный удар. Через некоторое время лег спидометр, загорелся чек, коробка в аварийном режиме. Доставал датчик скорости, крутил, спидометр начинатет показывать. Сделал вывод что чтото с шестеренкой на дефиринциале. Шестеренку не найти в продаже ждать около 2 месяцев.
Несколько вопросов:
- вожможно ли что она просто слетела и можно ли ее поставить назад в таком случае?
- возможно ли вывести коробку из аварийки до приезда шестеренки?
- нужно ли половинить и снимать коробку что бы ее заменить?
Заранее благодарен за любые ответы.
Ответ
А привод спидометра, если стоит на месте (в АКПП) не цепляется за приводную шестерню внутри?
Или свободно болтается?
Вопрос
Добрый день.
Там стоит электронный датчик и внутри не цепляет....
Ответ
Тогда снимать коробку да разбирать и смотреть почему именно "не цепляет".
Покупать какие-либо детали "впрок" я бы не стал. Вовсе не факт, что дело закончится только "шестерней".
Вопрос
Здравствуйте , скажите пожалуйста на автомате при нагрузке сначала включается 3 потом 4 потом опять 3 и потоп 4, и все это с рывком. на нижних передачах такого нет. Спасибо
Ответ
Что-то (не в коробке) "заставляет" уменьшать нагрузку на двигатель, потому и "скачет вниз".
Другими словами: по какой-то причине двигателю тяжело ехать на 4-й передаче, потому идёт понижение передачи.
То есть, причина либо в двигателе (например нехватка топлива, перебои в системе зажигания).
Либо в системе управления двигателем (возможно сюда добавится и система управления АКПП).
Если на авто стоит ГБО - возможно причина в нём.
Ну и также очень желательно понимать "корни" (откуда) возникновения неисправности. Может быть накануне что-либо чинили, меняли, обслуживали в двигателе.
Вопрос
Накануне делали чипование
Ответ
Ну так теперь "расчипуйте" в обратную сторону.
Вообщем, пусть сделают так, как должно быть в штатном режиме.
Вопрос
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. После запуска двигателя замигал индикатор положения селектора кп (как будто все скорости включены) и сразу загорелся чек. При переключении рычага на любую скорость, индикатор показывает включенную 1-ую передачу и секунды через три индикатор начинает опять мигать и показывать все скорости. А при включнении передач R или D происходит стук и толчок в коробке (особенно заметно на D). Машина едет но только на низкой скорости, сильнее разгонять не пробывал. Что все таки за неисправнсть, чем она чревата, как ее устранить, можно ли на ней двигаться или сразу на эвакуатор и в сервис.
Ответ
Надёжнее всё-таки "на эвакуатор и в сервис".
Очень предпочтительно, чтобы в сервисе был в наличии дилерский сканер. И очень чудесно было бы, если к сканеру был не менее чудесный профи-электрик".
Возможно, причина электрического характера.
Вопрос
Большое спасибо мастер за быстрый отклик, как все решится обязательно отпишусь.
Ответ
Пишите.
Вопрос
Здравствуйте уважаемый мастер. Хочу внести корректировку, машина прошла 70000 км, может ли по сроку какое либо оборудование или механизмы выйти из строя? И еще вычитал, что из-за неисправности стоп сигнала может АКПП выдавать ошибку (странно конечно), но все же хотелось понять так ли это, может что-то недопонимаю, но у меня давно не горит одна сторона сигнала тормоза?
Ответ
Ну так с "одной стороной" и разберитесь для начала.
Может быть, что "всё очевидное - просто" и перегоревшая лампочка в "стоп-сигнале" производителем видится потенциально опасной для других участников движения. Потому часть функций и блокируется.
Вопрос
Спасибо за ответ! Если все так и есть, то после замены лампы ошибка может сама по себе исчезнуть или надо перепрограмировать ?
Ответ
Работники СТО, как правило, после ремонта также проверяют наличие кодов неисправностей, просматривают параметры (в норме ли они).
И только после того, как неисправность устранена машину отдают для использования по прямому назначению.
Вопрос
Здравствуй мастер, пишу дальше. Поменял лампу стопа, пошевелил все датчики на коробке (туда-сюда вытаскивал несколько раз)-ситуация не изменилась. Сегодня съездил своим ходом на СТО, провели диагностику универсальным сканером ULTRASKAN P1, он выдал три ошибки, две удалось снять а ошибка 0700 осталась, и мастер говорит снять ее не получится. Предлагает ехать к официалам диагностировать дилерским сканом. Проверил уровень масла в коробке-норма, но грязное и для начала нужно его поменять. Позвонил дилерам, говорят пригоняйте машину и оставляйте-присутсвовать при этом нельзя, представляю что они мне на болтают, к ним точно не поеду. Подскажите пожалуйста, что эта ошибка означает, как действовать дальше, при этом на машине езжу, но не более 60 км/час? И вообще данным сканом можно снять ошибку при нормальном электрике?
Ответ
Не в "снять ошибку" дело здесь....
P0700: Ошибка системы управления коробкой передач
Вопрос
Здравствуйте мастер, интересные вещи происходят с моим авто. Еду сегодня, как вдруг индикатор селектора на панели приборов начал работать нормально, потом опять за мигал, остановился попробывал по переключать скорости, и индикатор через раз начал, то нормально работать, то опять мигать. Начал трогаться на D гидроудара нет, потом приехал на стоянку, попереключался-индикатор работал нормально, но через раз (то мигает, то не мигает) и показания скоростей правильные, переключил на D включилась без удара, потом поставил авто на паркинг и больше за руль не садился. Что все-таки может быть: электрика, грязное масло, гидротрансформатор умирает или наооборот кп пошла на поправку? Пытался построить алгоритм ремонта, но терепь в конец запутался.
Ответ
Так выше же написано, что проблема с управлением...
Катаясь в таком состоянии шансы загубить коробку более чем реальны. Вопрос только времени.
Вопрос
Еще раз здравствуйте. Уже третий день езжу, индикатор селектора работает нормально, чек погас, гидроудара нет-коробка работает в нормальном режиме. Подскажите, что это означает, ошибка пропала, или осталась где-то внутри, и как действовать дальше?
Ответ
Подскажите алгоритм, по которому я должен "угадывать"?
Вопрос
1 здравствуйте столкнулись с проблемой поиска акпп на лачетти 1.6, удалось найти от авео двигатели идентичны F16D3. не возникнет ли никаких проблем при установке? может сталкивались?
извините за кучу вопросов по одной машине ,не знаю как начать новую тему!
2 коробочка su1 на лагуне 2.0 Т рывки при трогании из за автонейтрали как лечаться? и можно ли эту функцию как то отключить обойти? или это на програмном уровне?
Ответ
1. Не переставляли. Если моторы одинаковы, то смотрите на кронштейны крепления, отливы под них, наличие резьб в нужных местах (их может не быть).
2. Все "французы": работаем с ними только через дилерские сканеры, по каждому случаю рассматривается информация отдельно.
Да, могут быть вопросы, связанные с перепрограммированием.
Хотя, "до того как" изучите всю информацию по конкретному автомобилю. Часто вопросы возникают из-за мелочей, вроде неработающего выключателя "стоп-сигнала".
Вопрос
датчик стоп сигнала заменили сразу, хотя ошибок не было и нету ,сканер дилерский, программировать пробовали не дается! масло пробовали менять чаще, сейчас уже масло в коробке идеально чистое но результат один толчки при трогании! с чего начать по вашему? нужна помощь!
Ответ
Дело не в "заменить" датчик (или что-либо ещё), а в "найти причину".
Работу датчика "стоп-сигнала" прекрасно можно увидеть на мониторе сканера, то есть понять, "что видит блок управления".
А потом уже "менять/не менять".
Готового "шаблона решения" проблемы у нас как раз и нет.
По каждой машине решения бывают разными.
Как минимум, я бы попытался увидеть в момент удерживания авто на месте и последующем старте обороты входного вала АКПП (как и насколько он "удерживается" или "пробуксовывает").
Плюс соотнёс бы эти показатели с показателями аналогичных, но "здоровых" автомобилей (сравнить с "шаблоном", так сказать).
Если уж очень хочется, можно и манометром механическим "поиграться", отслеживая параметры давления в конкретный период работы. Правда, часто "никто не хочет пачкать руки" (хотя иногда это даёт весьма полезный "кусок" информации).
Вопрос
в принципе я могу давление померить? оборудование есть!подскажите где что замерить я вам результаты отпишу!
Ответ
Конечно можете.
Подключите манометр в гидравлический порт АКПП и катайтесь себе на здоровье, производите замеры, соотносите это с показаниями данных на мониторе сканера. И конечно же проводите анализ полученных данных.
Вопрос
Ещё есть вопрос. Есть ли магнит для собирания стружки? И что за металическая крышка вертикально крепящаяся к АКПП" я так думаю поддон" под ним масло есть? оно выполняет функцию поддона, я так понял по схемам за ними эл.магнитные клатана и "муравейник",могу ли я туда поставить магнил для сбора стужки, она на герметике или... ? например на фордовских коробках" муравейник и эл.клапана за поддоном и купаются в масле,у этих коробках также? и ещё как подтянуть тросик на сих коробках, со шлицов снять возле КП или где-то под ручкой переключения? СПАСИБО.
Ответ
Магнитов в этой АКПП может быть до шести штук.
Два на фильтре.
Два - на крышках дифференциала.
Два - на чёрной крышке (поддоне) спереди.
То есть, магнитов там - более, чем предостаточно.
Лучше на мой взгляд озадачиваться вопросом замены жидкости почаще, чем "доустановкой магнитов".
По тросику: не помню, чтобы чего-то подтягивали непосредственно на АКПП (не было такой необходимости).
Вероятнее всего это делается со стороны рычага АКПП (того, что в салоне).
Но, имейте в виду, что кронштейн, удерживающий трос на АКПП устанавливается на специфических резиновых и металлических втулках, и часто эти резинки просто продавливаются, вследствии чего кронштейн начинает болтаться. Из-за этого получаем проблему недовключения какой-то из позиций.
Вопрос
Значит я правельно понял за чёрной крышкой, поддоном электроклапана "купаются" в масле?
Ответ
Вообще-то они выше уровня жидкости могут быть расположены.
Не обязательно им "купаться"...
Вопрос
1.На чём крепится чёрная крышка (герметик или спец прокладка)?Есть желание снять и промыть эти магниты (2 шт.)
2.Как проверить цвет масла(жёлтый аль красный) хотя догадываюсь, лезть до пробки?
3. Является катастрофой если смешаются масла (жёлтый и красного цветов)?
4. Спасибо за совет трос подтянул под ручкой (идеально)!!!!
5.Я так понимаю минусом или болячкой является датчик переключения акпп, есть ли рекомендации по пользованию. Или держать сих девайс в запасе при поездки на дальние дистанции?.
6. Как часто можно задавать вопросы? ибо в ВАС нашёл кландайк знаний!!!! СПАСИБО.
Ответ
1. Резиновая прокладка. Желание - бессмысленное.
2. Пробка (уровневая или сливная).
3. Не смешиваем. Но ничего не случается.
4.-
5. Как выйдет из строя - поменяете. Если очень "хочется", то можно и купить (он стоит недорого).
6. Если вопросов много - можно курсы диагностов закончить, как вариант.
Вопрос
Здравствуйте! у вас на сайте в продаже висит коробка AW 81--40le от сузуки на мой она автомобиль подойдет? и если да то какой у нее пробег и как у вас ее забрать? это даже в москве большая редкость!
Ответ
Думаю, что просто таки "взять да поставить" - не подойдёт.
Не обольщайтесь общностью модели коробки, она много на каких машинах ставилась.
Вот только для своей машины ищите такую же коробку с "донора".
Вопрос
ясно спасибо! Вот еще вопрос! Я на своем автомобиле, шевроле это жены, Вольво хс90 2.5 т езжу уже около 80 тыс км ,пробег 210, на всем протяженнии экплуатации моей, у нее ощущаются толчки при включении D или R, смотрел в приводах кардане люфтов нет, раздатку снимал шлицы не сильно изношены чтоб был такой толчок, масло частично меняю каждые 15 тыс км в акпп, растяжку на акпп снизу меняю из за этого каждое Т.О. на непрогретой акпп толчков вообще нет все плавно, даже при многократном переключении из D в R все плавненько без рывков,покатаешься прогреется и начинаются! так с момента приобретения. У друга такая же пробег до 100000 такого толчка практически нет, может там какой нибудь соленоид надо заменить есть какой нибудь совет?
Ответ
Ну не "соленоид" поменять, а таки "гидроблок в сборе" (на новый).
Хотя, с Вашим-то пробегом вообще грех жаловаться, ибо не все машины до него "доживают".
По-хорошему же: покажите машину тем, кто понимает немного в том, как должна работать АКПП.
Это было бы более правильно.
Вопрос
спасибо!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Доброго времени суток! Подскажите где найти руководство по замене ATF в АКПП ZF 4HP16?
Ответ
"Руководства" у нас такого нет.
Особых "изысканий" там нет. Сливная пробка снизу АКПП (под "квадратную" насадку).
Заливная -она же и "уровневая" - возле правого ШРУСа.
Остальное уже сказано в "Советы автовладельцам".
Вопрос
Машина едит только на третей передаче (задней тоже нет) и постоянно мигает HOLD. Если кто сталкивался подскажите что это может быть???
Ответ
Подключаем сканер и проверяем наличие кодов неисправностей.
Данные - записываем дословно (цифры+слова рядом).
Вопрос
как проверить масло в акпп шевралет лачети1.8
Ответ
Описано в разделе "Советы автовладельцам".
Фото тоже есть.
Вопрос
Какое масло необходимо для замены в автомате 1,8
Ответ
Нужно просто заменить жидкость или коробка после ремонта, пустая и будете заливать полный объём?
Вопрос
После ночной стоянки щуп коробки в жидкости по всей длине (жидкость в горловине щупа !). Сразу после заводки двигателя и переключения по всем позициям (от Р до 1 и обратно) щуп сухой. На горячую, после пробега больше 20 км, уровень жидкости ровно между COLD max и HOT min. Жидкость уже конечно не красная, но не мутная. Коробка и двигатель сухие, без подтёков и потений. Антифриз в норме. Передачи переключаются плавно, без рывков, кроме небольшого толчка при включении R на горячую. Сканер ошибок не даёт. Что с уровнем жидкости ? Почему она поднимается в горловину щупа на стоянке ? И как проверить работоспособность сапуна ?
Ответ
Так проверяется при работающем двигателе в любом случае (хоть "на холодную", хоть "на горячую").
"На холодную": это при температуре жидкости в АКПП (не путать с температурой охлаждающей жидкости двигателя) градусов в 30-40.
Вот между метками COLD и должен быть уровень.
Вопрос
Это всё понятно. но уровень между COLD и HOT. А главное - почему жидкость выдавливается во время стоянки в горловину щупа ?
Ответ
Если при 30-40 градусах (в АКПП) уровень выше метки COLD - слейте лишнюю жидкость.
Не знаю, что Вы понимаете под "выдавливается"...
При неработающем двигателе, когда маслонасос АКПП не работает, уровень жидкости не проверяется вовсе.
И речь, скорее всего, не о "выдавливается", а о том, что жидкость появится значительно выше меток на щупе.
Так это естественное явление, так как при неработающем насосе так всегда и есть.
Вопрос
Где расположен (поз. 9 или поз. 15) электроклапан EDS 5 на схеме АКПП ZF4HP16.
Ответ
Так Вы картинку дайте, на которой "поз." указываете.
Вопрос
Дополнение к первуму вопросу, звонил в сервис сказали что причина в датчике блокировки гидротрансформатора. Скажите действительно в нём может быть причина такого поведения АКПП? И кстати у вас есть такой датчик, а то ни сервис ни я не можем его найти в продаже..
Ответ
А что понимать под "датчиком"? Может речь таки о каком-то из соленоидов?
Вопрос
я не знаю( мне так в сервисе сказали, что мол "Датчик блокировки ГТ"
Ответ
Может Вы в каком-то "неправильном сервисе" чинитесь?
Скорее всего, таки имеется в виду соленоид блокировки ГДТ.
P.S.
Почту прочтите.
Вопрос
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, входит ли в гарантийный ремонт АКПП ремонт гидроблока?, т.к. делали кап ремонт и после него АКПП работала не стабильно, сейчас выяснилось что сломан соленоид блокировки ГДТ и мне предлагают его(гидроблок) заменить на бу за мой счёт, говорят что гарантия распространяется только на тот узел, который ремонтировали, а разве гидроблок не в ходит в этот узел?
Ответ
В ряде случаев гидроблок меняется на новый "по умолчанию" (особенно на машинах последних годов выпуска).
Но, так как данный узел стоит достаточно немало, часто приходится идти на уступки владельцу. Гидроблок разбирается, моется, собирается обратно и ставится на машину.
Если он не работает нормально, то можно считать, что "эксперимент" не удался.
В таком случае, если говорить о нас, чаще всего один раз мы можем предложить вариант, когда покупается новый гидроблок и сопутствующие материалы и мелкие детали (которые нужны при его установке).
Работа делается бесплатно. Но повторюсь, только один раз.
Если заказчик пытается "экономить" и привозит один, второй, пятый Б/У гидроблок, то естественно, все установки - за его счёт (кроме первой).
Вопрос
Произведён кап. ремонт АКПП AW 81-40 LE, заменены:
-Планерный ряд (15800р.)
-Наружняя шестерня планерной передачи (5700р.)
-Внутренняя шестерня планерной передачи (4100р.)
-MASTER KIT (ремкомплект) (9800р.)
-Фильтр АКПП (800р.)
-Ремонт гидрорансформатора (15000р.)
-Восстановление корпуса АКПП (15000р.)
Вопрос первый- реальные ли цены на запчасти или завышены?
Вопрос второй и самый главный: после ремонта коробка работает не стабильно, а именно при разгоне до 40 км/ч разгоняется "Тяжело" на сорока километрах разгон прекращается, обороты не поднимаются, а под капотом такой гул стоит как в самолёте и машина начинает сильно вибрировать , после сорока разгоняется равномерно переключение передач не ощущаетсяи обороты постоянно стоят на 2000 , задняя передача включается с ощутимым "тычком", после заднего хода при переключении АКПП в положение "D" машина может откатится назад и только после этого включается передача с с неприятным металлическим звуком. И еще, при не долгой остановки (светофор, пробка) при отпускании педали тормоза слышен "Хруст" и также при торможении, т.е этот "хруст появляется когда тормоз почти полностью выжат или только начинаешь его отпускать..этот"хруст" бывает только когда АКПП в положении "D" на "P" его нету, как я понимаю это тоже связано с коробкой.
4 раза возил на гарантийный ремонт и через пару дней история повторяется..
Последняя диагностика выявила ошибки № P0700 и P0742
P.S. Я думал за 85 т.р. сделают качественно,а оказалось как всегда((
Ответ
Пока что основная ошибка - первая:
Ошибка системы управления АКПП.
Следующая же (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On) - думаю, что вторичная.
На мой взгляд - надо к электрикам, которые смогут распутать головоломку (откуда взялся такой код).
Но ясно одно - с такими ошибками коробка нормально работать не будет.
По ценам и прочему:
Если это были покупки не под заказ, а по наличию, то естественно, что цена гуманной не будет.
Ну и зависит также от того, по какому производителю покупать детали. У GM каждая мелочь "просит денег" куда поприличнее, чем у ряда других авто.
Что-то из принципа: "Дешёвая машина-дорогие детали".
Вопрос
Добрый день! Подскажите пожалуйста, коробка ZF 4 HP 16, в режиме D не включает 4-ю передачу, при переключении удар в коробке и включается аварийная 3-я передача и мигает HOLD. Но если разогнать авто в режиме 3, а затем переключить в D, 4-я нормально включается. При диагностике выдало ошибку P0783. Подскажите алгоритм лечения. Спасибо. И еще датчик положения передач заменен на 105 тыс.км. 03.2011г.
Ответ
Датчик тут не при чём.
Коробку, как минимум, разбирать частично нужно (чтобы добраться до механизма, работающего на 4-й передачи).
Хотя, с Вашим пробегом, надёжнее разбирать всю (внутри будет полно продуктов износа, похожих на "серебрянку").
При этом, заменить фильтр АКПП и отремонтировать гидротрансформатор (часто "болеет" на этой коробке при пробегах около ста и более тысяч).
Вопрос
поменял фрикционы и соленоиды, едет какоето время потом обороты поднимаются коробка не включается, постоиш 2-3 мин заводьш около 1-1,5 км едет потом так же.
началось все после небольшого букса в снегу.
Ответ
Может фильтр забивается, потому и не едет.
И давление в ней можно промерять механическим манометром.
Фрикционы меняли по какой причине?
Гидротрансформатор вскрывался?
Вопрос
Здравствуйте, 3 месяца назад поменял 2 сойленоида, однако появились толчки при переключении акпп с 1 на 2. С чем связано. Но собственно проблема не в этом. Сегодня утром сработал снова индикатор холд, удар при включении передачи, аварийный режим, движение на одной передаче. Связался с мастером который производил замену сойленоидов, он сказал, что в АКПП влага вода и что если не поменять теплообменник то коробке конец, так вот подскажите может ли в с радиатора в теплообменник акпп попадать жидкость. Производилась устранение течи масла на штуцерах теплообменника, есть подозрение что штуцера перетянули и образовалась трещина на резьбе в теплообменнике, так заявляют мастера, подскажите как действовать в данной ситуации. Может ли срабатывать холд от недостаточного уровня масла в акпп или просто зависать по каким либо причинам. Спасибо.
Ответ
Так не совсем понятно: вода (антифриз) в жидкость АКПП попадает или нет?
Соленоиды - да, они могут выходить из строя по причине попадания влаги.
Кроме того, причина срабатывания аварийного режима может быть и не только от соленоидов, потому правильный подход - это подключать дилерский сканер и читать текущие коды, которые есть в наличии.
Вопрос
Уважаемый мастер!
Я недавно установил себе ГБО. после установки уже 2-месяц мучусь с настройкой. Недавно вроде настроили и стало всё нормально ,поездил так 2 дня,а потом на третий случилось следующее.
Я давлю на газ обороты растут аж до 5200, но при этом машина скорость не набирает вообще и скорость на переключается, отпустил газ--обороты упали до 5000 и так гудел двигатель пока я не нажал на тормоз. Я думал --это опять с газом проблеммы, но на бензине такое же--не возможно быстро набрать скорость для обгона например, машина не едет больше 130-140 км/час.
Ответ
Вопрос задан не по адресу.
Для начала настройте работу двигателя для работы на бензиновом топливе, потом можно чего-то "хотеть" от переключений.
Вопрос
а где настроить?
Ответ
Наверное у установщиков ГБО.
Мы то такими вопросами никаким образом не занимаемся.
Вопрос
Добрый день.Проблема такова что при скорости 80 и более до 140кмчас(больше не едет)при полном нажатии педали газа двигатель работает неравномерно(авт-ль движется рывками,тормозит как-бы "чихает")при равномерной езде 90,100,110кмчас все нормально,как нажмешь на акселератор так и начинается дергание.Заливал только 95,ТО регулярно,максимальная скорость 110 очень редко на пару минут 130-140кмчас.
Ответ
Не увидел я вопроса по АКПП...
Ищите свою причину в неисправности топливной системы (часто это бензонасос, который не докачивает топливо при нагрузке).
Вопрос
Какую жидкость нужно заливать в акпп zf 4hp16,и какой фильтр корбке стоит если вобще он там стоит
Ответ
Фильтр туда не нужен (всё равно он не меняется при замене ATF из-за недоступности).
ATF - по книжке одна.
В реальности, мы заливали TYPE-IV.
А народ, зачастую, вообще льёт DEXRON-III.
Вопрос
Пробег 120 000,в книге по эксплуатации написано,что в вашей АККП залита жидкость на весь срок службы авто.Надо ли менять жидкость? Пока никаких проблем не наблюдается.
Ответ
Завод-производитель "говорит", что "не надо".
Жизненный опыт показывает, что проблемы могут возникать на 40-ка тысячах пробега, а могут только на 180-ти.
Потому это решение всегда за владельцем остаётся.
Вопрос
Добрый день. Подскажите, куда должна идти (подсоединяться) трубка с сапуна АКПП ZF 4 HP 16? А то обнаружил её расплавленную в некоторых частях (попала на горячии части двиг.).
Ответ
Сделайте её длиннее и спрячьте в подкапотном пространстве (лучше в левую сторону, ближе к водителю, наклонив открытую часть трубки вниз).
Вопрос
Она должна быть выше уровня выхода сапуна или не принципиально (можно подлинее и опустить вниз подальше от двиг.)
Ответ
Не принципиально. Лишь бы коробка могла "дышать".
Лучше отводить место, где пыли поменьше и влага не попадает.
Вопрос
Здравствуйте! Так случилось, что было повреждено крепление АКПП к опоре (наезд на препятствие), по страховке произвели замену картера КПП. Иными словами все содержимое кпп переложили в новый корпус. До ремонта и после все работает в норме. Скажите пожалуйста, как и на что может повлиять такой ремонт в плане срока службы КПП? Может на что-то обращать более пристальное внимание? В общем буду благодарен за любые советы/комментарии...
PS После ремонта прошел ~1000 км
Ответ
Если всё собрано правильно, то прослужит ровно столько, сколько ей суждено.
Пробеги до ремонта могут быть 80 тысяч, а могут и 180-200.
Вопрос
Подскажите какая АКПП у меня стоит AISIN 81-40LE или 80-40LE ?
И как можно перейти на экономный режим.
И в обще что такое адаптивная АКПП?
Сейчас четвёртая передача вкл (при любых оборотах) только на 73 кмч, я думаю из за этого большой расход топлива летом 11-12л на 100км до этого был nissan primera 2000 1.8 японец так у него четвёртая передача вкл примерно где то 58 кмч расход топлива был 9-10л на 100км.
У друга mazda 6 2009 2.0 пятая передача переключается примерно 58 кмч расход летом 9-10л на 100км.
Спасибо за внимание!
Ответ
81-40 Должна стоять.
По адаптивности и расходу топлива писать не буду - много об этом написано без меня, нужно только уметь читать и пользоваться "поиском".
Вкратце - не "наваливайте" на педаль газа день-два, и 4-я передача будет включаться раньше.
Поездите так, будто Вы никуда не спешите, с разгоном по тахометру до 2000/2200. Дальше - сами увидите.
Вопрос
Здраствуйте. У меня при разгоне (переключении передачи с первой) машина резко клюет, останавливается. Обороты двигателя упали, опять трогаешся и опять резко тормозит.
В чем дело не подскажите? Коробка автомат 4HP16
Ответ
Подключать сканер дилерский и делать тест-драйв, отслеживая работу ДВС, АКПП и команды, поступающие к ним.
Потом определить "точку поиска", то ли это будет двигатель, то ли трансмиссия.
Субъективно - какой то дефект в системе управления двигателем.
Вопрос
ДЕНЬ ДОБРЫЙ. В режиме DRAIV При переходе на четвертую передачу происходит толчок и загорается XOLD,и обратно включается третья передача. Если остановится,віключить двигатель,вынуть ключ из замка зажигания,подождать несколько минут то XOLD перестает мигать.
Если рычаг поставить положение 123 передач,разогнаться до 80 км.ч и перейти режим DRAIV ,4-передача включается.
На СТО мне сказали что сгорела касета четвертой передачи,так ли это?
Ответ
Судя по описанию, действительно похоже на пробуксовку на 4-й передаче.
Причины могут быть разными, как механического порядка, так и электронного.
Для начала я рекомендовал бы провести диагностику (считывание кодов неисправностей) и проверить наличие уровня ATF в трансмиссии.
Вопрос
Назовите пожалуста номерную маркировку роликовых
подшипников цилиндрического зубчатого колеса АКП
ZF4HP16. С уважением Сергей
Ответ
Не имею такой информации.
Если Вы пытаетесь найти причину какого-либо гула, то не всегда гул будет исходить от подшипников в трансмиссии.
По этой причине АКПП обычно разбирают, дефектуют, после чего приобретают детали.
|
АКПП-КЛУБ 2006-2024 Viber, WhatsApp: +380 67 6078326 master
akpp-club.com.ua Украина, Киев, ул. Е.Сверстюка 56
