2011-01-13 10:21:53 • Сергей • г. Нижний Новгород
CHEVROLET CAVALIER • 1996 г.в. • 2.2 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. Купил машину не на ходу с неработающей АКПП для получения опыта в переборе и ремонте (эксперементирую). Итак перебрал коробку выявил что неехала машина из-за растянутой цепи привода и неисправного блока кнопок на гидроблоке. Заменил. При этом оценил состояние фрикционных дисков - хорошие и не горелые. Тормозных лент и шестерён планетарного ряда. Всё в норме.
После сборки машины поехала, НО во превых клапан блокировки ГТ чудит. тоесть не отпускает блокировку до тех пор пока машина чуть не глохнет и слишком рано её включает (1,4 оборотов) (с этим просто меняю клапан и пружинку (уже заказан скоро приедет)) Но есть вторая проблемма сбрасываются передачи (все) на нейтралку при наборе скорости и иногда при остановке. (приходится останавливаться переводить рычаг в положение R и обратно на нужный режим) Сбрасываюся на различной скорости и в различное время. При поездке (кроме первой передачи) на ней никогда не сбрасывается.
Подскажите пожалуйста куда обратить внимание при разборке. И может ли такая ситуация быть из-за забитого клапана (может заклинивающего) регулирования давления АКПП. (на всякий пожарный его тоже заказал но хочется докапаться до сути.)

Ответ
1. Как понимать "не ехала из-за растянутой цепи"? Цепь вращение передавала на ведомую сторону?
2. Что такое "блок кнопок на гидроблоке"? Заменили что на что?
3. Менялся ли прокладочный комплект (все кольца уплотнительные, резинки и т.д.) на новый?
4. По клапану блокировки ГДТ не понял, что понимать под "чудит"?
5. Передачи "сбрасываются": надо понимать так, что во время движения связь двигателя с ведущими колёсами прерывается и получается фактически "нейтраль"?
Фильтр новый?
Какие детали менялись вообще (список)?