2017-08-21 12:28:37 • Сергей • Хмельницкий
CEVROLET LACETTI • 2004 г.в. • 1.8 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
Да, передачи переключаются. На холодную никаких проблем нет! Может еще з движком что-то?

Ответ
ГБО установлено?

Вопрос
ГБО есть! Евро 4

Ответ
В двигателе или ГБО ищите причину.

2017-08-20 22:51:53 • Сергей • Хмельницкий
CEVROLET LACETTI • 2004 г.в. • 1.8 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
Добрый вечер! У менять проблема с АКПП. После длительной поездки ( преблезительно от 30 км) при остановке Р и снова в D или R идет удар! После 90 км/час неохотно розгоняется (при обгоне полная котострофа)! Авто купил 3 месяца нужда, на диагностике сказали все ОК! Что за хрень может быть, грешу на масло в АКПП!

Ответ
Здравствуйте!
Передачи (вперёд) переключаются?
Или машина движется только на одной передаче?

Вопрос
Подскажите, для полной замены масла в АКПП нужно менять фильтр, и где он находится (нужно снимать АКПП)? Кокое масло лучше брать и сколько его надо?

Ответ
Фильтр в этой АКПП встроен внутрь. Меняется только во время ремонта АКПП.

Масло - не применяется вообще.

В качестве рабочей жидкости используется ATF, но для начала надо хотя бы понимать, какая ATF залита в настоящий момент. Открутите пробку (сбоку или снизу) и возьмите "на пробу" немного жидкости, оцените хотя бы цвет. Потом расскажете.

Вопрос
При замене жидкости АТF фильтр надо менять или необязательно?

Ответ
Вы издеваетесь/насмехаетесь?

Вопрос
Никто с Вас не насмехается! Просто хочу понять, если посмотрю цвет жидкости и буду менять надо менять фильтр или нет ( на одной СТО говорят что надо менять фильтр иначе только хуже зделаю, а на другой говорят что его ненадо менять - попробуй розберись! Все-таки 150$). С АКПП никогда дела не имел, в интернете хрен розбереш, каждый говорит по своему. Случайно нашол этот сайт и потому спрашиваю Вас как специалистов своего дела!
Извените, за может дурацкие на ваш взгляд вопрос!!!

Ответ
Дублирую ещё раз:

Фильтр в этой АКПП встроен внутрь. Меняется только во время ремонта АКПП.

Масло - не применяется вообще.

В качестве рабочей жидкости используется ATF, но для начала надо хотя бы понимать, какая ATF залита в настоящий момент. Открутите пробку (сбоку или снизу) и возьмите "на пробу" немного жидкости, оцените хотя бы цвет. Потом расскажете.