2017-02-22 23:05:07 • Андрей • Кировск
BMW X5 • 2002 г.в. • 3.0 л • бензин • 260 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте, ехал всё вроде нормально было. Остановился на светофоре, а тронуться уже не смог, коробка начала буксовать причём ручку ставишь в любое положение драйв, задняя, нейтраль на больших оборотах пробует двигаться вперёд, что может быть. Масла под машиной вроде не видно

Ответ
Приветствую!
Вариант "вроде" и "может быть" - не пройдёт. Потому, ничего нового:
1. Проверка уровня жидкости в АКПП.
2. Полноценная диагностика.
Дальше можно что-то анализировать будет.

2016-03-20 17:37:17 • Вася • Киргизия
BMW X5 • 2002 г.в. • 3.0 л • дизель • 159 тыс. км

Вопрос
Доброго времени суток, акпп 5l40е, прогарели фрикционы 4 передачи, мастер говорил надо менять а причина была что там поршень не держал давление и поменял и поршень, собрал через день опять включался в аварийный режим опять разобрал и опять прогорели эти же фрикционы, может кто сталкивался, за ранее спасибо.

Ответ
Пробег реальный укажите.

И список работ по АКПП тоже укажите (что делалось и как).
Плюс список деталей (весь).
Плюс указать производителей деталей. А потом будем смотреть"...

2010-07-12 17:48:18 • Игорь • Абакан
BMW X5 • 2002 г.в. • 4.4 л • бензин • 184 тыс. км

Вопрос
Коробка встала в аварийный режим, на "ручное" управление не переключается, по ощущениям едет на 4 передаче. Коробку снимали, перебирали, вся мех.часть в порядке, в том числе смотрели соленоиды и т.п. в "мозгах" под поддоном. Там тоже всё исправно
По сканеру ошибка EDS-5 датчик давления
В чем может быть причина?

Ответ
В соленоиде EDS /в проводке / в блоке управления.
А вообще, в корне, подход неправильный.
Разбирать коробку только для того, чтобы понять, что дело не в ней?
Я бы поменял ремонтников на более достойных.

Вопрос
Я бы тоже с удовольствием поменял, только где их взять в нашем регионе
По немцам вообще мало спецов
К теме: соленоид смотрели - исправен, проводка тоже вся прозванивается
Про блок управления можно поподробнее, что и где смотреть
Спасибо

Ответ
Блок управления обычно спрятан в ящике из пластмассы (например в моторном отсеке).
Но вот по системам управления Вам надо искать другого "подсказчика".
В самом худшем случае, пока машина на ходу, её можно перегнать и в другой город (было бы к кому).
К нас были ситуации, когда машины перегоняли на ремонт к электрикам в Киев. В части случаев люди добирались и до Москвы, чтобы "воссстановить машину из пепла" (по электрической части).
Так что, было бы желание и средства позволяли.

2009-01-05 18:55:05 • АЛЕКСАНДР • УРЕНГОЙ
BMW X5 • 2002 г.в. • 3.0 л • дизель • 127 тыс. км

Вопрос
У МЕНЯ БОРТКОМЬЮТЕР ВЫДАЛ АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ АКПП; ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ МАШИНА ВСТАЛА .ПОСЛЕ РЕМОНТА АКПП МАШИНА ТРОГАЛАСЬ С ЗАДЕРЖКОЙ ПОСЛЕ НЕБОЛЬШОЙ ПОДГАЗОВКИ ПОСЛЕ 90км СНОВА ПОКАЗАЛА АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ И ВСТАЛА ЧТО ЭТО НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ ИЛИ ДЕЛО НЕ В КОРОБКЕ.ЕЩЕ ВОПРОС СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ КОНТРАКТНУЮ Б.У. КОРОБКУ

Ответ
1. По симптомам - некачественный ремонт.
При ремонте этой АКПП необходимо было обязательно сменить комплект обрезиненных поршней.
Кроме того, гидротрансформатор либо восстанавливать, либо менять на новый.
2. По б/у агрегатам я не советчик. Часто бывает так, что б/у то "не едет" вообще, то нет "реверса" (задней передачи), то переключения некорректные.
В Вашей ситуации, если нет специалистов, то проще было отправить на ремонт в Москву.