2016-05-11 14:31:37 • Рустам 686 • Караганда
BMW E34 • 1993 г.в. • 2.5 л • бензин • 2 тыс. км

Вопрос
Добрый день у меня такая проблема включая зажигания загораются буквы E P и сразу тухнут и пишет на борточе ошибку коробки и завожу машину они загораются обратно .ездил на диогностику .. показало ошибка 18 включатель акселератора замыкание на массу ...и тут я еду покупаю кнопку кипдауна так мне сказали меняю толку нет прозваниваю провод от кнопки до проца он целый и вот я не могу разобраться помогите пожалуйста кто знает .....

Ответ
Это к автоэлектрикам вопрос, а не к агрегатчикам.

2013-01-20 11:06:30 • сергей • харьков
BMW E34 • 1993 г.в. • 4.0 л • бензин • 270 тыс. км

Вопрос
Добрый день подскажите можно поменять АКПП5HP30 на АКПП с е38 740 или на другой АКПП

Ответ
Нельзя.
А как планируете "заставить" работать на Вашей машине АКПП с Е-38?

Вопрос
Меняю уже 3 коробку все время разваливает корпус задней передачи смотрел на е38 740 отличается радиатором он выносится как у всех нормальных машин и заданию передачу придумали человеческую

Ответ
Так может в Вашем случае с теплообменником проблема, а Вы коробки меняете, как "патроны"?
Или так "везёт", когда "доезжаете" следующую купленную коробку до окончания ресурса.

2010-10-29 19:25:49 • сергей • харьков
BMW E34 • 1993 г.в. • 4.0 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
подскажите у меня 540 93 г. все было нормально но сегодня включил заднию передачу ,а она такое чувство ,что невключилась начинаеш давить на газ после 3 тыс. оборотов начинает потехоньку ехоть.такое впечетление ,что буксует.к чему готовиться.

Ответ
К разбору коробки готовьтесь или к замене.
И пробег у машины - "откорректирован в минус" тысяч на 100-150.

2010-06-26 21:14:06 • Антон • Барнаул
BMW E34 • 1993 г.в. • 2.5 л • бензин • 230 тыс. км

Вопрос
Добрый день!
При стоянии в пробках в жаркую погоду изредка АКПП переходила в аварийный режим.
При остывании все приходило в норму.
В официальном сервисе посоветовали заглянуть в охладитель.
А тут еще и основной радиатор побежал.
Основной радиатор новый поставил.
Охладитель АКПП помыл и прочистил (был в валенке из пуха и листьев).
Но редко в жару или в пробках переходит в Гетрибепрограмм.
Никаких других нарушений в работе нет-переключения без ударов, плавно.
На диагностике выдано - неактуальная ошибка потеря связи с термодатчиком АКПП.
Посоветовали его менять.
Но в городе за это никто не берется.
И насколько замена датчика может помочь никто не прогнозирует.
Плавающая неисправность.
Что посоветуете?

Ответ
А каким сканером вычитали эти коды?
Скорее всего она в Вашем случае пробуксовывает, а потом выписывается надпись на дисплее.
Вот в этот момент, не глуша двигатель и надо бы подключать сканер да читать коды.
Я так полагаю, что буксует при переключении со 2-й на 3-ю передачу при скорости порядка 40-60 км/час.

Вопрос
Cканером обследовал в официальном сервисе.
Год назад.
Номер конечно не помню.
Мастер просто прочитал с экрана, что ошибка была-но не актуальна.
АКПП не буксует.
Нагреется, допустим в пробке и со светофора (после стояния) не включается ничего, а через пару минут сама переходит в аварийный режим.
Остынет и опять в норме-никаких пробуксовок.
Уровень масла в норме.
В официальном посоветовали дополнительный радиатор ставить.

Ответ
Дополнительный радиатор - не выход.
Это борьба со следствием, а не причиной.
Да и давать подобные "советы" - себе во вред.
Ведь на данный момент пока что код неисправности для Вас остался неизвестным, что печально.
Бороться "вслепую" - не самый лучший вариант.