2013-03-02 12:48:37 • евгений • янао
BMW 530 • 2001 г.в. • 3.0 л • бензин • 256 тыс. км

Вопрос
здравствуйте ! вы сказали о промывке теплообменика не когда не мыл ! промыть а потом должно все нормально быть , какие действия после промывки ? спасибо .

Ответ
В Вашей ситуации нужно промыть теплообменник и, минимум, заменить фильтр на новый.

2013-03-01 12:16:02 • евгений • янао
BMW 530 • 2001 г.в. • 3.0 л • бензин • 256 тыс. км

Вопрос
здравствуйте ! выгнало масло с акпп в передней части между движком и коробкой и появился шум сказали навернулся гидротрансформатор , у меня был донар сняли с него и поставели на мою акпп ,после этого машина ехала ка-кто не так как надо проехал километров 100 вообще встала в аварию .тот гидротрансформатор который поставили 100% был рабочий так как на той коробке с (донора) полетел диск сцеплений задней передачи вот . Загнал на другое сто там коробки не ремонтируют заказали б/у, поставили все тоже , отправили прислали другую тоже встаёт в аварию , сказали блок управления который находится под капотом поменяли понту нету всё тоже . ошибку выдаёт одну по бмв 33, по бошу 21. в чем проблема не понятно подскажите пожалуйста шо может быть ? электроника у меня работала без проблем , включался спорт,механика,драйв, заранее спасибо.

Ответ
Теплообменник встроенный в радиатор промывали от продуктов износа?
Точно? Что было видно после промывки теплообменника (много ли грязи было)?

Вопрос
здравствуйте мастера ! Снял радиатор на АКПП грязи вроде небыло но когда продували с начало тёмное масло пошло потом светлое а потом опять тёмное ну его там в радиаторе мало . короче заказал новый радиатор . как можно проверить мало меняли на новое или тупо развели ? просто сказали шо всё поменяли и масло и фильтр а в радеаторе тогда почему тёмное ? и ещё между основным радиатором и на кондицеонерным где стоят радиаторы на АКПП и ГУР грязи было пипец может коробас и перегревался ?

Ответ
Радиатор конечно должен быть чистым. Если изнутри текла чёрная ATF, то как-то не особо похоже на то, что там чистая жидкость заливалась.
Или "так хорошо помыли" ("забыли помыть" или просто не знали, что это надо делать). Тогда новая жидкость вымыла грязь и потемнела.

По остальному: не знаю, кто и как контролирует. Наверное, надо быть порядочным, чтобы чётко отличать "своё" и "чужое".
В принципе, основная масса мастеров, которых знаю, кто работает не первый день, не страдает игрой в "разведи клиента на сколько сможешь".
Какой в этом смысл, если имя и авторитет нарабатываются годами, к тебе стоит очередь заказчиков, а негативная информация перечёркивает "всё и сразу".

После того, как закончатся все ремонты, рекомендую прогнать машину по трассе хорошенько, километров 15-20, и проглядеть то, как работает ГДТ. А также, как будет меняться температура жидкости в АКПП (и какой будет "максимум").

Вопрос
Здравствуйте ! Поменял радиатор АКПП долил масла в коробку вроде побежало в обратку тобеж уровень сел поехал все тоже самое как и до замены радиатора включаются драйв , задний ход но когда нажимаешь педаль газа пишет тоже самое шо и было! кабуто на третей и спорт включается а механика уже не включается опять я так понял в аварийном режиме шо ей надо не понять ? скажите пожалуйста мои действия .

Ответ
Диагноста надо найти "с головой". Вопрос только в том, что я не знаю таких в Ваших краях.

Вопрос
у вас можно коробас приобрести путёвый хотя я уже сам не знаю коробка это или шо !? , тут еще посмотрел вчера масло АКПП походу не меняли потому-что черное побежало когда пробку открутил заливную. поэтому купил масло новое и фильтр буду менять , и ещё когда стоит завожу всё нормально включается и не пинается , только поехал как-бы удар небольшой в задней части машины и всё авария и сразу перестаёт механика включатся а потом трохи проехал и вообще начинает пинатся когда переключаешь с драйва на паркинг или с паркинга на задний. а когда постоит нажимаю педаль тормоза переключает всё мягко без пинков и на механику переключаю на панели загорается 5 скоростей всё пучком .

Ответ
Не тратьтесь зря, не меняйте ничего там.
Найдите диагноста грамотного.