2012-04-15 11:26:18 • Роман • козелец
BMW 524TD • 1991 г.в. • 2.4 л • дизель • 500 тыс. км

Вопрос
У меня потекла коробка 4НР-22 со сторони маховика,работеет только на D. ни задней не 1,2,3 нету. я снял коробку с сальником вроде всьо впорядке, замена сальника решит ету проблему или нет??

Ответ
"Решит" что именно?
Проблему течи - может и решит. С остальными передачами - нет.

Вопрос
а ч тоже делать искать акпп? возможно самостоятельно отремонтировать?

Ответ
Можете искать следующую АКПП.

Можете:
- отдать в ремонт;
- либо отремонтировать самостоятельно, если имеете такую возможность (в частности сможете провести самостоятельно входную диагностику, понять в каком именно месте (местах) искать повреждения.

Вопрос
у вас на сайте написано что Ви покупаете нерабочие АКП за сколько купите?

Ответ
Именно в этой модели АКПП - нет необходимости в покупке.
Можете прислать фото коробки в почту и выставим в продажу. Если появится потенциальный покупатель - дадим ему Ваши координаты.
На одном из фото сделайте доступным к прочтению номер АКПП, указанный на табличке сбоку (чёрного цвета).

Вопрос
я разотрал коробку и на второй скорости (наверное) сломани фрикционние диски, их возможно купить у вас?

Ответ
Фото ничего не даст, так как неясно, откуда они.

В почте (своей) найдите картинку, укажите на ней о чём идёт речь.

2011-05-19 15:57:07 • Евгений • Киев
BMW 524TD • 1991 г.в. • 2.4 л • дизель • 420 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. Хотел уточнить есть ли привязка АКПП к блоку DDE ТНВД? Я смотрел по каталогу ETK, что к АКПП подходит блок ЭБУ блокировки переключения на пониженную передачу.
http://bmw.autocats.ru/parts/E34/Sedan/Europe/524td-M21/LHD/A/1991/may/browse/automatic_transmission/control_unit_downshift_lock/
От чего он срабатывает (от каких показателей)?

Темнить не буду - с АКПП все ок, просто нужно поменять поломанный электронный ТНВД на механический (недостаток средств). Вопрос - повлияет ли это на работу АКПП (электронная связь)? VIN: WBAHA61000BB07233

Извините, просто спросить не у кого - а Вы знаете свое дело!!!

Ответ
Этот вопрос задать лучше тем, кто диагностикой занимается или ремонтами ЭБУ двигателя, трансмиссии.
У нас такой потребности в практике не возникает.

2010-08-12 22:08:44 • Дндрей • Брест
BMW 524TD • 1991 г.в. • 2.4 л • дизель • 350 тыс. км

Вопрос
Не включается блокировка гидротрансформатора , а если включится то работает отлично пока не остынет. За что отвечает соленоид .Спасибо.

Ответ
А как вы определяете её включение (просто интересно)?

2010-08-06 11:55:22 • Виталий • Одесса
BMW 524TD • 1991 г.в. • 2.4 л • дизель

Вопрос
Привет,у меня БМВ 524 1991г. АКПП ZF 4HP22 когда коробка холодная не переключается ,когда нагревается переключается но при переключении с1на2 и т.д существуют толчки(удары) также при остановки с 4 на 3 и т.д что это может быть зарание благодарен

Ответ
По "не переключается", это вопрос к центробежному регулятору.
А по остальному - в "механике" смотреть надо, дефекты там по-любому есть.
При любом раскладе, другими словами это "ремонт" или "замена АКПП".
Ну или ездите "как есть".

Вопрос
Я когда регулирую тросик кикдаун при разгоне толчки пропадают а при торможении они уменьшаются но существуют,я семь месецев назат менял АКПП от чего они так быстро ломаются?можно из двух АКПП собрать одну ,и что самое интересное стой АКПП была такая же проблема.СПАСИБО

Ответ
Можна и из пяти коробок собрать одну, но всё равно будет потребность именно в новых деталях (вроде сальников или фрикционных дисков).
А с б/у чаще всего так и бывает, потому как Вы их покупаете, "доезжаете".
Иногда люди привозят по три коробки в багажнике, тоже купленные, потом "доезженные"...

Вопрос
Спасибо за уделённое мне время

Ответ
Пожалуйста!

2009-04-23 16:34:52 • Евгений • Киев
BMW 524TD • 1991 г.в. • 2.4 л • дизель • 400 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. Недавно купил авто. Когда ATF менялась, точно не знаю, но догадываюсь что уже пора менять. Коробка работает вяло. Это особенно заметно, когда включаю задний ход. У меня такие к Вам вопросы:
1. ATF приходилось доливать (через трубку щупа) 200-400 мл. Возможна утечка или немного доливать - это нормально?
2. Хочу поменять ATF (был залит ZIC Dextron II). Что лучше лить Dextron II или Dextron III (никто не может сказать для моего авто). ATF какого производителя лучше всего лить?
3. Фильтр заказал (STC 145 грн), что еще меняется при ТО АКПП?
4. Промывается ли коробка промывочной жидкостью при возможном перепробеге, аналогично двигателю?
5. При переключении с 1 на 2 передачу АКПП делает ощутимый толчок (удар), в чём может быть проблема?
Заранее благодарен за ответы. Очень рассчитываю на консультацию специалиста.

Ответ
1. У нормально работающей АКПП течи жидкости быть не должно. Ничего не "угорает", не "усаживается".
Естественно, если уровень по каким-либо причинам понижается, то необходимо, как минимум, поддерживать его в пределах меток щупа.
2. Для таких АКПП достаточно использовать ATF класса DEXRON-II/III. Мы чаще всего применяем MOBIL ATF 220/320.
По ZIC у меня нет ни позитивных, ни негативных отзывов.
3. Кроме фильтра меняется прокладка поддона.
4. Промывочной жидкостью служит рабочая жидкость АКПП того типа, марки, которая будет применяться в дальнейшем. Какие-либо "промывки" не используются.
Смысла в промывке не вижу вообще, сделайте обычную замену и этого будет достаточно вполне.
5. Толчки и пробуксовки - это вопрос больше к состоянию механизма, точнее к его изношенности.
В данной ситуации, скорее всего есть дефект в механизме, работающем на 2-й передаче, потому её включение "запаздывает". Отсюда и пинок.