2010-08-19 15:35:45 • леха • волгоград
BMW 520 • 2001 г.в. • 0.2 л • бензин • 2 тыс. км

Вопрос
На холодную тянет отлично затем начинает пропадать тяга,совсем не едет,особенно в жару. После диагностики встала в аварийный режим и с 3-йпередачи сбрасывает на 2-ю на типтронике,при переключении на D вааще перестает реагировать и на типтроник. Диагностика показывает ОТБОР МОШНОСТИ ПО ДАВЛЕНИЮ. Одни говорят гидроблок,другие трансформатор,масло чистое и кольца с насосом новые,промыли гидроблок и новый фильтр. ИЗМЕНЕНИЙ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ,КТО ПОДСКАЖЕТ?

Ответ
А у меня вообще создаётся впечатление, что сначала "пропадает тяга" (у двигателя), а остальное - это лишь реакция системы управления АКПП на "не тянущий" двигатель.
С диагностики двигателя прежде всего начинайте процесс.

2008-03-04 12:50:27 • Андрей • Санкт-Петербург
BMW 520 • 2001 г.в. • 2.2 л • бензин • 153 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте.
На скорости от 20км/ч и выше, удерживая педаль газа в слегка нажатом положении начинается вибрация и через 3-4 сек. происходит блокировка гидротрансформатора и тут же появляется какойто гул. Я знаю что блокировка должна происходить на скорости от 70км/ч и выше. Но она происходит намного раньше сопровождаясь при этом вибрацией.
Из за чего это ? И чем это грозит ?
Буду очень благодарен за консультацию !

Ответ
Включение блокировки отслеживается при помощи сканера для диагностики.
Я могу только предположить, что описанные явления - не более чем Ваши ощущения при движении.
Кроме того, проблема по блокировке ГДТ, как правило, прописывается в пямяти бортового компьютера.
Учитывая то, что результатов диагностики по Вашему автомобилю у меня нет, дать ответ на Ваш вопрос я не смогу.