2015-02-27 09:01:22 • Игорь • Минская обл.
BMW 320 • 2002 г.в. • 2.0 л • дизель • 282 тыс. км

Вопрос
Добрый день.купил данный авто около трёх месяцев,при езде по городу иногда случались слабые пинки с 1 на 2 или с 2 на 3.поменял масло(5 л.) с фильтром(стоял ещё родной),на магните налет был где-то мм 2-2.5,стружки не было.коробка стала втыкаться идеально после данной процедуры но только на месяц и все стало на своё место.а пару дней назад заметил что на холодную включилась D с задержкой в 3 сек.и последовал слабый толчек,а при переключениях на ходу стало все идеально.уже 3 день такое.ошибок по двигателю и АКП нет.(АКПП GM)что может быть,что делать.Спасибо.

Ответ
Ну так потихоньку "умирает" Ваша GM.
В принципе это не удивительно (пробег предполагает это).

Что делать? Показать машину местным специалистам (благо, в Минске есть человек понимающий, знаю точно).
А дальше определиться "что хотеть".

Вопрос
в Минске скажут сразу 1000$ минимум(друг пару лет назад спалил заднюю на 730d так за ремонт отвалил 1250$) ,из германии за эти деньги почти новую коробку можно найти с мин. пробегом.Я привык все делать сам,серьёзным ремонтом АКП не занимался но снять разобрать гидро-мозги и собрать что бы работала это в моих силах,поэтому и спрашиваю с чего начать что смотреть.

Ответ
Если бы аналогичная ситуация возникла у моего приятеля, то я бы сказал ему примерно так:
"Нет, мой друг любезный! За 1000 ты возле этой коробки разве что сможешь рядом постоять и "что-то поковырять!"
Потому, если в Вашем случае ориентироваться на "более реальное и доступное", то действительно присмотритесь к покупке "почти новой коробки из Германии с мин.пробегом".
И не тратьте ни время, ни средства на "эксперименты".

Какой планируется получить эффект от "снять разобрать гидро-мозги" - для меня это загадка.
Возникает всего лишь один вопрос: "А зачем? Какой смысл?"

Ну и не путайте АКПП производства ZF и "гемморой" от GM. Который "не перестаёт удивлять" своими конструкторскими решениями..... и "конским ценником".
Наряду с отсутствием некоторых деталей, которые приходится искать "днём с огнём".

Вопрос
одни хвалят GM,другие ZF.они все хорошы с малым пробегом,а когда начинают глючить и то и другое становится " овно"

Ответ
Смотря какая именно GM или ZF.
Просто на Вашем году выпуска с бензиновым мотором стояла бы пусть и не вечная ZF, но зато более ремонтопригодная, речь об этом.
И детали купить новые проще и по деньгам дешевле.

На старых машинах: да, стояла 4-х ступенчатая GM, которая сегодня чинится "за три копейки" (относительно).
Но о Вашей такого не скажешь: мало того, что подчас детали дорогие, так ещё и разные варианты существуют и покупать их напряжно (ждать нужно долго).
Плюс ко всему некоторые конструкторские решения не назвать "подарком".

Вопрос
короче если накроется проще на механику переделать;)

Ответ
Я читал, что мэр Лондона вовсе на велосипеде ездит и ничего, "корона не упала"...

Вопрос
ещё вопрос. когда нужно менять термостат АКПП,как понять что он накрылся.

Ответ
Это о каких машинах и где Вы такое вычитали?
В Вашей АКПП какая температура жидкости (в градусах по Цельсию)?

Вопрос
термостат стоит в районе теплообменника акп под расширительным бачком и если он накроется то АКП перегреется и сдохнет современем наверное,или будет глючить.насчёт других машин не знаю но в bmw е46 дизель он стоит.

Ответ
Это всё чудесно!
Что Вы намеряли в итоге?

Вопрос
что бы узнать температуру нужно ехать на сто и опять платить бабки за диогностику.....или как ещё можно?....может поменять термостат?

Ответ
...можно диагностический прибор купить, как вариант.
Менять термостат "просто так"? Никогда не понимал смысла в подобных "решениях". Машина Ваша - в принципе можно делать что угодно.

Вопрос
недавно заехал к одним кулибинам на комп.диогн. смотрели температуру АКП показала 130 по цельсию(это много или мало),в то время как двигатель был 85 г.

Ответ
А что мешает поехать в Минск не к "кулибинам"?
У Вас же есть хорошие специалисты в Минске. Не совсем понимаю смысл такого "длинного пути".

Вопрос
так какая температура должна быть?

Ответ
127 я намерял на "живой машине"....
Это, если "поднавалить" хорошенько (и летом дело было, в жару).

2010-01-09 21:28:20 • сергей • КИЕВ
BMW 320 • 2002 г.в. • 2.0 л • дизель • 180 тыс. км

Вопрос
Появился легкий крутящийся звук при скоростях свыше 20 км в час. В начале думал, что это вентилятор салона, но оказалось, что нет. Звук появился внезапно, после того как машину пытался выкарабкать из снега.

Все работает вроде как и впрежне, переключается отлично, спорт режим, назад, вперед. Разгоняется безпроблем. Вот только этот звук как будто вентилятор какой то плохо работает.

Что это может быть???

ПС
масло уже давно не менял.

Ответ
Шум, как вариант, может быть либо от забитого продуктами износа фильтра АКПП, либо от примятого поддона, из-за которого поддон прижимается к фильтру и жидкость всасывается со звуком.
Как минимум, я бы осмотрел машину снизу, в частности трансмиссию и возможно бы снял поддон, осмотрел его состояние и содержимое.