ВОПРОС-ОТВЕТ
Вопрос
День добрый. Для чего предназначено это отверстие в коробке. После заливки из него побежало масло коробка etm audi a6
Ответ
Приветствую Вас!
Напротив того места установлен двухсторонний сальник, разобщающий полость дифференциала (масло 75W90) и полость АКПП (ATF LT-17141).
Вопрос
Спасибо большое за ответ!
А какие могут быть причины того ? При сборке АКПП, меняли этот сальник. Это масло потекло только с этого отверстия, в поддон не потекло !
Что будет, если смещается АТФ и трансмиссионное масло, Какие будут признаки ?
Ответ
Значит криво установили сальник.
Там оправка применяется специальная, чтобы его не задавить дальше/ближе.
Что будет - результат у Вас имеется. Проверять необходимости не было.
Вопрос
Скажите пожалуйста: совместимы ли АКПП ZF 5HP19 DEV и ZF 5hp19 FNM? Установили на авто A6C5 2.4 Quattro вместо DEV FNN , при переключении на 4ую падает в аварию. ошибка Датчик частоты вращения входного вала - нет сообщений или сигнала. ..
Ответ
Здравствуйте!
Подбираются агрегаты либо "буква в букву", либо "цифра в цифру" по десятизначному коду на табличке.
ГДТ тоже должен быть идентичным (156200, 156201, 156202 и т.д.).
Или делаете запрос официальному дилеру марки, предварительно сообщив номер кузова автомобиля.
На практике не приходится заниматься подборов агрегатов с разборок, исключительно ремонт.
АКПП - да, внешне часто похожи, но внутренние детали отличаются и количеством, и техническими параметрами.
Вполне вероятно, что Вы поставили "чужую" для кузова АКПП и она не будет управляться, не будет работать на этом автомобиле.
Вопрос
Здравствуйте, прошёл месяц после замены акпп
С утра сел , завёл , прогрел и поехал, поездил по делам , задняя передача работала, приехал домой , ( стал под уклоном) , включил заднюю , ехать , а оно не едет .. на бортовом показывает что задняя включена, а не едет , на ровной поверхности «пытается» ехать, но по чуть-чуть , и при +-3000 оборотов/м .. в чем может быть проблема ?
Ответ
Здравствуйте!
Там внутри АКПП есть минимум три варианта повреждений.
Поменяйте ещё раз коробку на исправную.
Вопрос
Она на гарантии, поеду, будут разбираться..
Ответ
Вам на месте виднее.
Вопрос
Доброго дня ,можете підказати де зноходяться "мозги" акпп чотирьохступеневий гідротрансформатор ,авто ауді а6c5 1998рік 1.9tdi
Ответ
Мої шанування!
Що таке "мозги"?
Дякую!
Вопрос
Ебу я мав на увазі
Ответ
Десь під ногами правого пасажира (переднього сидіння).
Вопрос
Дякую за відповідь
Ответ
Прошу!
Вопрос
підскажіть будьласка, коли вирізав каталізатор дуже стало в салоні вонять чадом, і коли спускаюся з горки запах горілої пластмаси, що потрібно зробити щоб цього не було? дякую!
Ответ
Доброго дня!
Не маю ніякого уявлення про те, що не стосується роботи АКПП.
Вопрос
Здравствуйте! Можно ли поставить на Ауди А6 кваттро (2.8 ---- 1998.) 5HP 19 DEV вместо 5НР 19 DEX? Благодарю заранее!
Ответ
Здравствуйте!
Мы не занимаемся подбором и заменами АКПП. Только ремонт штатно установленных.
Обратитесь к дилеру марки с номером кузова.
Вопрос
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня перестали отображаться передачи на панеле, вообще ничего не горит на месте где должны отображаться, после того как отдавал акпп в ремонт, но дальше больше, переключение с 1 на вторую передачу происходит на 2800-3000 оборотов, а 5 передача вовсе отсутствует! Мне говорят что это из - за селектора F- 125, но до ремонта все отображалось и работало! Причина ремонта пропала задняя передача! А еще при движении на 1 передаче в режиме D , т. е. пока не переключилась на 2, ощутимо чувствуется торможение двигателем! Как то так! Заранее спасибо
Ответ
Приветствую Вас!
С автодиагностами общайтесь в настоящий момент. Это не в АКПП ищется (датчик F-125).
Как разберутся электрики, потом расскажете, что получилось.
Вопрос
Добрый день.
Какое масло заливать в коробку, и сколько его идет в систему.
Спасибо.
Ответ
Здравствуйте!
Какую процедуру делаете (что делаете с коробкой)?
Вопрос
меняем масло
Ответ
5.5-6.0 литра берите.
LT-71141
Вопрос
Добрый вечер у меня такая проблема с каробко Мкп заклинело на задней скорости и не выходит на неитралку в чем может быть проблема?
Ответ
Здравствуйте!
МКПП - это не наш профиль работы.
Вопрос
Здравствуйте.
Ауди А6 1998 года. Переднии привод Универсал. АКПП Типтроник при движении дергается от 40-ка и выше до 80-и. При высоком скорости перестает дергать 120км
Что это может быть? Какие то консультация есть или кто сталкивался такими проблемками
Ответ
В чем именно проявляется дерганье?
Вопрос
Здраствуйте уменя заклинила втулка гидротрансформатора и роздолбало посадочное место Иза етого згорел сальник и сильно потекло масло. Скажыте иза чево она заклинила?
Ответ
Возможно, из-за неисправности гидротрансформатора.
Обычно мы его разрезаем, смотрим на состояние, потом делается более точный прогноз.
Вопрос
Скажыте пожалуйста, посадочное место втулки гидротрансформатора как нибуть востанавливаетса? Или нада искать другую коробку. Если восстанавливается то как отправить вам на ремонт? И какие приблизительные сроки ремонта и цена?
Ответ
Обычно, если мы готовим машину к эксплуатации в дальнейшем, то меняется масляный насос (на новый оригинальный ZF, а не "что попало под руку).
"По бедности": иногда меняют на Б/У насос. Но тогда и по гарантиям тоже вопрос открытый.
АКПП ставится на поддон (на фото ниже) и отправляется перевозчиком.
Наиболее бюджетный перевозчик сегодня: "Ин-тайм".
Контактные данные получателя в Киеве можете запросить дополнительно по телефонам:
+ 38 (067) 607-83-26
+ 38 (050) 519-78-12
Или написав сообщение в почту:
master@akpp-club.com.ua
АКПП разбирается, дефектуется и после этого мы понимаем степень повреждений, количество требуемых деталей (ну и выходим на какие-то предметные цифры в Вашем случае).
Методом "с потолка" могу сказать, что стоимость ремонта может колебаться в пределах стоимости 1-2-3-х Б/У АКПП с европейской разборки.
Также могу дополнить, что на Ваш год выпуска (а это очень "ранние" модификации АКПП ZF 5HP-19) найти "живую" АКПП нереально уже года так с 2008-го и далее...
Правда, наш народ непобедим и почему-то думает, что "именно мне должно повезти и такая коробка завалялась у немца/поляка, который на машине ездил по выходным и праздникам".....
Ну, это уже совсем другая история ("Блажен кто верует!").
P.S.
Старые детали после ремонта отдаём заказчику "для отчётности" вместе с его АКПП.
Вопрос
Добрый день, подскажите пожалуйста, в этот круглый штекер что идет? жгут на 5-ступенчатую АКПП?
Ответ
С какой именно стороны и куда?
Внутрь АКПП уходит внутренний жгут проводки.
Вопрос
я так понимаю, что эта деталь должна связывать АКПП и компьютер, провода должны быть а вот как именно они называются?
Ответ
Эта деталь связывает внешний жгут проводки (на Вашем фото) и внутренний жгут проводки АКПП (на нашем фото внизу).
Вопрос
Доброго дня. 1-я,2-я переключаются нормально (при 2800). 3-я "залипает" до 3400. Как сбрасываешь педаль до половины-переключается дальше.
Ответ
Это не к работе АКПП вопрос, а к работе двигателя.
Вот в нём и ищите.
Вопрос
Спасибо, попробую
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Добрый день. Такая ситуация, машина стояла месяцев 4. Вот сегодня завел, ставлю ручку АКПП в положение "D" начинаю ехать, после чего из сильным пинком включается какая-то передача и все... больше переключений нет... при этом перестает работать типтроник... когда только рушишь все работает, а потом все повторяеться.
Ответ
Уровень ATF проверьте.
После этого: сканер подключать и смотреть параметры работы АКПП, двигателя.
Если будет код ошибки - зафиксировать его. И потом расскажете.
Вопрос
писал вот по поводу смысла с коробкой 5hp19 ) какой ремонт? что нужно делать ? подскажите пожалйуста. просто в моем городе нет нормальных мастеров (один говорит датчик поменяй другой даже смотреть не стал говорит бери новую. а с финансами туго) с трудом точный код ошибки выяснил.. вот хотел бы дельный совет.
Ответ
Стоимость деталей для ремонта такой АКПП может составить эквивалент стоимости 2-х АКПП в состоянии Б/У.
Точный список необходимого будет понятен тогда, когда коробка будет разобрана.
1) Однозначно (всегда) меняется комплект прокладок (мы ставим оригинальный комплект производства ZF, так как другие варианты ходят недолго).
2) Всегда ремонтируется ГДТ. Вот эти две позиции уже "потянут" на половину стоимости Б/У АКПП, если не больше.
А ведь есть ещё пункты "3, 4, 5, 10-12"...
Вопрос
спасибо)) зато сомнений нет теперь
Ответ
Сомнений "в чём?"
Вопрос
здравствуйте. проблема с коробкой 5hp19 при движении 40 50 км в ч проскальзывают обороты и встает в аварийный режим. если давить на газ все скорости переключаются.. показывает ошибку 00652 - Контроль включения передачи (если не ошибаюсь) как с этим бороться и есть ли смысл?
Ответ
А какой "смысл", "умысл" Вы хотите увидеть/услышать?
Хотите ездить - ищите способы полноценного ремонта.
Продаёте машину? Попробуйте найти "живую" Б/У АКПП, которая будет условно рабочей. Поставить её на автомобиль и машину сразу в продажу.
Вопрос
Здравствуйте. Машина Audi A6 1998 г.в., 2,8 quattro, вышла из строя АКПП 5HP19 DPT. Такую же найти никак не могу. Предлагают 5HP19 DEX, якобы она подойдет. Насколько это соответствует действительности? Нужно ли вместе с этой коробкой ставить редуктор и мозги? И что будет, если поставить только коробку?
Ответ
Мы если и делаем взаимозамены, то "буква в букву".
С остальными вопросами "подбора" народ обращается к дилеру, как правило.
У нас такой потребности не возникает в рабочем процессе.
Вопрос
Добрый вечер! Проблема с АКПП! При хорошем прогреве АКПП (примерно 20-30 минут езды по городу) падает мощность (при тех же оборотах двигателя, набирает медленнее скорость и значительно хуже тяга чем на холодную) и при включении положения D, происходит удар, но машине стоит! Через 1-3 секунды происходит удар значительно сильнее и тогда машина едет. Сейчас не исправен "расходомер воздуха". На что мне грешить? Благодарю за раннее. С уважением, Максим
Ответ
Я бы для начала разобрался с "расходомером воздуха" (то ли сам датчик, то ли сопряжённая с ним неисправность).
А потом уже можно "водить танцы вокруг работы АКПП".
Вопрос
Здравствуйте у меня такая проблема включаю на коробке любую позицию D,R отпуская тормоз машина стоит не движется дою газу 3 тысяч оборот медленно катится
Ответ
Опишите условия (историю) возникновения данной неисправности?
Может были какие-то поломки (не обязательно в АКПП)...
Вопрос
Я мастер.Делал АКПП 5hp19fl.1й день сдал акпп-все прошло на ура.на следующий клиент позвонил-говорит-пропала задняя.При остоединении проводки от соленоидов и датчиков скорости-задняя есть.
Есть мысли по этому поводу.???
Ответ
История машины (общая)?
История/симптомы поломки?
Что из деталей менялось (весь список)?
Кто производитель деталей?
Что делали с ГДТ?
Вопрос
Клиент обратился с проблемой-акпп не переключаеться,практически не разгоняется.
ОТкрыл поддон увидел стружку металлическую и горелый фрикцион.
Демонтировал и сделал дефектовку.Сгорели фрикционы Clutch e, clutch F.
Менял полностью оверол,все сальники и уплотнения,все узлы прокачивались.
ГДТ клиент отказался вскрывать,мотивируя отсутсвием денег.Но потеря в оборотах между оборотами двигателя и первичного вала была незначительна,поэтому клиент был предупрежден о возможных в будущем последствиях)фрикционы exedy.Ставлю их не первый раз. оверолл-линтекс,т.к. сделал не одну акпп,качество удовлетворительное для акпп 5hp19flfla.
АКЦЕНТИРУЮ ВНИМАНИЕ,ЧТО В АВАРИЙКЕ ЕСТЬ ЗАДНЯЯ!!.
Ответ
При ремонте этой АКПП ГДТ отдаётся в ремонт всегда.
Всегда - от слова "всегда" (без исключений).
Мнение и "хотелки" заказчика - для мастера не играют никакой роли, ибо разгребать проблемы потом тому же мастеру.
Нет ремонта ГДТ - нет ремонта АКПП (отдаётся в разобранном состоянии и всё).
Если речь идёт о полноценном ремонте, то собирается эта АКПП из комплектующих ZF.
Тогда можно иметь запас прочности на будущее и давать какие-то гарантии.
Знаю, что некоторые мастера собирают АКПП из деталей-"новоделов", готовя машины "на базар".
Но, в силу того, что мы ориентируемся на пробег и гарантии работы АКПП в будущем, подобные комплектующие не используем вовсе.
Периодически к нам попадают машины, собранные на "пластилиновых" деталях - переделываем работу, используя ZF. Вот тогда можно говорить уже о пробегах и будущем.
По Вашей ситуации с "реверсом": обратите внимание на состояние гидроблока.
Возможно выдавило одну из крышек над клапанами/гидроаккумуляторами.
Если с гидроблоком всё точно в порядке - тогда вопрос к механической части ("сифонит" по уплотнителю где-то).
Да, до всех телодвижений, проверьте работоспособность датчика положения селектора АКПП (проверьте работу в реальном времени по данным датчика).
Вопрос
Все,что вы сказали,проверено. Снят гидроблок в полной тишине прокачаны 2 пакета сцепления,которые работают на реверсе. Спасибо за мнение)))Привет из Донецка)))
Ответ
Если в гидроблоке точно всё целое - тогда проверяйте сам механизм (что-то там "сорвало").
В прошлом помню случай, когда коллеги "наступили на грабли". Так вот причина как раз была в неточном исполнении резинового уплотнительного кольца (его попросту "вывернуло" с канавки поршня).
Вопрос
все пересмотрю))потом расскажу)))
еще были подозрения на соленоид,который не дает включаться реверсу при движении вперед)))
такой случай у меня был с vw sharan 09a (jf506e),соленоид держал давление в любом состоянии,но не стравливал)
Ответ
Это не та коробка, чтобы так "чудить".
Вопрос
Еще раз здравствуйте!Еще не победил я реверс,проверил клапана уплотнения,крышки на аккумуляторах,все целое.соленоиды в полном порядке.Проверял их под давлениям,работают правильно.Куда смотреть!?!есть еще варианты!?
Ответ
Тогда внутрь коробки лезьте. Что-то сорвано, или трещина.
Или.....резиновые уплотнители китайские не в размере, вылезли из своего места ("выдуло" их).
Вопрос
Итак!!!Победа!!!!Я так и знал,что не в том ищу. Отвез ауди к диллерам фольцваген.там знакомый электрик все посмотрел-сказал,что не знает в чем дело,но без моего ведома переставил жабку стоп-сигнала на другое место(у меня также не работал соленоид блокировки кулисы),и сразу все заработало,и соленоид блокировки кулисы и задняя появилась.
Ответ
Ну вот видите, как чудесно! Вы сперва говорите, что всё чудесно.
Но по факту получается, что с управлением то не всё чётко. И это проблема на уровне "предохранителя" или перегоревшей лампочки.
А Вы сразу "внутрь" коробки копаете, в то время, когда "снаружи" всё ищется...
P.S.
А ещё есть варианты, когда снег налипает на провода, и коробка "глючить" начинает (есть перспектива столкнуться и с таким).
Вопрос
Доброго времени суток. Суть проблемы - авто переключается рывками практически на любых передачах. Если встать на D, едет не сразу после нажатия на педаль газа, а после поднятия оборотов с толчком включает передачу. Также имеются пробуксовки. Самостоятельно скидывает со второй на первую. Коробке однозначно хана? Машину только что взял очень недорого, про проблемы с акпп знал, теперь нужно делать.
Ответ
Для начала надо навести порядок с двигателем.
А потом уже изучать работу АКПП: "чем она живёт", как работает. Правильно ли работает.
Уровень ATF в АКПП присутствует?
Вопрос
Здравствуйте!
Ищу датчик положения селектора на ауди (коробка ЗФ).
По диагоностике он называется мультифункциональный переключатель Ф125.
Ответ
Вам какой нужен датчик: новый или Б/У тоже устроит?
Вопрос
Устроит и БУшный, если он рабочий.
Ответ
Посмотрите на разъём Вашего датчика: он должен быть круглым.
Вопрос
У меня тоже такой.
Ответ
Понятно.
В таком случае датчик есть в наличии (в разделе "Детали АКПП"/подраздел "электрические компоненты").
Укажите свои полные контакты получателя и кто из перевозчиков Вас устроит.
Отправим сегодня.
Вопрос
Данные отправил.
Спасибо!!!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
что случилось с автоматом, 1 и 2 работаюn и после 2 передачи, на 3 и 4 как на нейтральную попадает, и начинает только газовать двигатель, что случилось с ней? прошу помощи
Ответ
Уровень трансмиссионной жидкости в порядке?
Течей нигде не обнаружено?
Вопрос
После отключения мозгов автомобиля, первая вторая передача стали переключаются на 3000 оборотах а остальные передачи включаются как обычно
Ответ
А с управлением что сейчас?
Вопрос
Да все как обычно, единственное что вот эта проблема с переключением, и расход стал больше.
Ответ
Не вижу никакой связи с АКПП (кроме того, что она установлена на автомобиле).
Вопрос
Добрый день!
Есть ли отличия в АКПП 2,8 кватро и АКПП 3,0 кватро
Ответ
Сравните по обозначению на табличках обеих АКПП и гидротрансформаторов.
Вторая строчка и последняя.
Вопрос
спасибо! буду искать!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Проблема с АКПП всё было хорошо пол года машина простояла в гараже, на холодную едет всё в норме, в пробке остановился на тормозе.начинаю движения стоит как на нейтральной газует,потом начинает движения на больших оборотах. пока не остынет и нова норма.До этого менял фильтр, масло, потом долили до уровня подтёков нет.
Ответ
Уровень сейчас точно есть?
Проверяете при работающем двигателе?
Кто производитель фильтра АКПП?
Вопрос
Добрый день.АКПП на пятой скорости обороты скачут на 300-500об.Если включить ручной режим то плаванья оборотов нет.Ошибок по коробке и двигателю нет.Еще присутствует скачок оборотов при переключении с 3 на 4.Масло поменяно.
Ответ
При равномерной скорости движения, скажем 110 км/час, с одинаковой нагрузкой обороты скачут?
Вопрос
Именно при 70-90 при равномерной нагрузке они и плавают.При ускорении или больше 100км такого не наблюдается.
Ответ
Если при постоянной нормальной нагрузке они не плавают, то не вижу повода для беспокойства.
А если уж "очень хочется", то найдите нормального диагноста (лучше "агрегатчика"), чтобы с подключенным сканером покатался на машине, поглядел на параметры работы ДВС/АКПП и вынес свой "вердикт".
Вопрос
Так я же написал,что постоянно плавают при спокойной езде.
Ответ
Мне больше нечего добавить.
Вы, с одной стороны, вроде как слУшаете, но "не слЫшите" о чём речь.
Пусть диагносты посмотрят и скажут "критично"/"не критично". И всё.
Вопрос
у меня у танул ЭБУ АКПП при запуски прогреве всё нормаль трогаюсь медлено всё переключаеться хорошо стоеть дать резка газ коробка переходит в аварийный режим заглушил завёл поехал всё нормально стоит дать газу снова в аварийный режим а начелось стго что сгорело втягеваючее реле стартера а только потом обратили что ЭБУ в воде
Ответ
Ну так либо заменить блок управления нужно, либо починить, если подлежит ремонту.
Вопрос
Здравствуйте. Была проблема С АКПП машина совсем не ехала. Сделали перебор АКПП и замену ГТР на востановленный и у меня появилась такая проблема на Ауди А6 1998 АФБ 2,5литра АКПП. В процесе движения на одной скорости 40-60км начмнают прыгать обороты разница 200-400 после чего АКПП уходит в аварию. На меньшей скороити так же уходит в аварию. Но если утопить педаль газа все норм, но только до спокойной езды и сброса оборотов. В чем может быть проблема? Спасибо.
Ответ
Может быть "и в коробке, и не в коробке" дело.
Надо понимать всю ситуацию "в комплексе", от истории поломки, до процесса ремонта и диагностики на выходе после ремонтных работ.
Бывали случаи, когда чинят коробку, а "гробят" двигатель (ломают что-то при установке АКПП и сами этого не замечают).
Бывали варианты, когда хозяину банально "не везло" (после поломки АКПП следовало появление проблемы с двигателем).
Вопрос
Добрый день, у меня проблема такая: Audi A6 (1998) коробка автомат. Когда сажусь в машину, завожу ее и появлется неприятнось.... Рычаг - в положении P, когда хочу перевести его в друое положение (нажимаю при этом тормоз и кнопку на рычаге) то рычаг просто не идет (не передвигается). Глушу машину и по новой делаю такую операция - всё нормально (еду) что может быть?
Ответ
К электрикам обратитесь, может что-то "по электричеству" не работает как положено.
Самое простое: выключатель "стоп-сигнала", лампы, предохранители, плохой контакт.
Вопрос
появились пробуксовки под нагрузкой при переключении 2-3 и 3-4. Дело в гидроблоке((((. промыл, поменял прокладку, один плунжер был рисками.на что еще в нем обратить внимание?
Ответ
Если честно: в пробег и наличие таких проблем - не верю.
При условии, что история машины "тёмная", то я бы скорее всего разобрал бы коробку и полноценно её починил.
Для такого года выпуска выпуска это лишним не будет.
Вопрос
коробку перебрали полностью, гидротрансформатор отреставрировали, гидроблока старого образца просто нет в наличии
Ответ
"Перебирали" и "ремонтировали" - разные понятия. Во всяком случае, на мой взгляд.
При полноценном ремонте качественными деталями могло уйти только на детали тысяч 40-50. Плюс ремонт гидротрансформатора.
Плюс работа. Плюс расходники, вроде "помыть детали АКПП/гидроблока; заправить ATF и маслом". Вот и прикидывайте, на что больше похоже.
Гидроблок в эту цену не входит естественно.
Ну и второй момент: для того, чтобы чего-то "хотеть" от АКПП надо быть уверенным, что нет проблем по мотору и системе управления (тот же расходомер воздуха на VW/Audi традиционно место не самое сильное). Будут вопросы "вне коробки" - будет пинаться "на ура".
Так что, ясно то, что ничего не ясно. Как-то так.
Вопрос
поясню: при установке другого гидроблока - все нормально, при установке этого гидроблока на исправную коробку - неисправность проявляется на ней
Ответ
Ну так вывод какой?
Заменить гидроблок на Вашей коробке?
Вопрос
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой!когда включаю драйв на акпп после стояночного тормоза он не всегда включается с первого раза, нужно либо включить на 4, а затем опять на драйв, либо рычаг переключения немного толкнуть вперед-назад, после этого на панели загорается D и можно ехать! в движении никаких проблем, все работает нормально, как и ранее! да и остальные передачи включаются хорошо! и заводиться стала не всегда с Р, иногда надо включитьN иногда с Р заводится! привод полный! подскажите куда лезть и в районе чего обойдутся запчасти и сам ремонт! заранее спасибо
Ответ
Как минимум осмотреть (снизу) крепления троса, которым управляется (передвигается) рычаг АКПП.
Может там кронштейн сломался (или был сломан кем-то до Вас, и "на проволоку прикручен").
То есть, кто-то из салона "дёргает" рычагом, а кто-то снизу смотрит.
Датчик положения селектора проверить (сканером можно увидеть его работу).
Он тоже из строя выходит иногда.
Вопрос
спасибо за ответ! а подскажите сколько примерно стоит это крепление и датчик положения селектора! да и работа по их замене! заранее спасибо
Ответ
А проверить сначала, в чём проблема, не судьба?
Толку с того, "сколько стоит" или "может стоять". В настоящий момент эта информация такая же "актуальная", как и знать расстояние до Луны.
Вопрос
день добрый, столкнулся с такой проблемой! автомат и двигатель работал без всяких нареканий, но когда машина постояла после длительной поездки (2500 км) примерно неделю появилась проблема: на ходу все хорошо, но когда останавливаешься на драйве глохнет! заводишь на паркинге двигатель работает ровно, включаешь D или R? если сразу не дать газу-то заглохнет, а если дать нормально поедет! после чего как-будто проблема пропала, глохнуть перестала! но радоваться как оказалось было рано, проехал я примерно 100 км по серпантину и при подъеме в горку (крутую) двигатель как-будто разъединился с коробкой и стал работать сам по себе, при этом появился странный гул между двигателем и коробкой (хорошо также слышен из под арки переднего колеса) Дотащили меня до дома, поставил машину, а на утро пришел, завел гул идет, но коробка работает, машина едет, на D не глохнет ни на холодную ни на горячую! подскажите в чем причина может быть и опасно ли ехать!!??до ближайшего сервиса 70 км, чем может кончится моя поездка до него?? заранее спасибо
Ответ
"Глохнет" тут проблема может быть в двигателе и его системах, а не АКПП.
Если причина не ясна, то надёжнее ехать "верхом на эвакуаторе". А то может закончится всё вариантом, когда: "починил мотор - угробил коробку".
Вопрос
но сейчас ничего не глохнет, едет хорошо, а идет непонятный шум или гул
Ответ
И?
Нужно принять за Вас решение: "Что делать, как поступить?"
Вопрос
добрый совет
Ответ
Уж "какой есть".
Если мне лично что-то непонятно, то лучше перестрахуюсь, чем потом "разгребать косяки", которые сам натворил.
Плачу за эвакуатор, а потом уже на СТО разбираюсь "в чём дело".
Вопрос
Перебрал мотор,поменял дроссель(не прописывал)собрал в сборе с акпп поставил на машину мотор работает ровно а акпп спит вообще ни каких эмоции.фишки проверил на окись тоже,рычаг так же проверил стоит все правильно.может быть что дросель не знакомил с акпп и не едет...
Ответ
Сканер подключайте и смотрите, что "видит" мотор, коробка (какие сигналы).
Вопрос
Подскажите пожалуйста где находится пробка для залива масла в АКПП и как правильно долить масла?Заранее благодарна!
Ответ
В поддоне АКПП.
Процесс описан в разделе "Советы автовладельцам".
Вопрос
А как потом проверить уровень масла в АКППна холодной и гарячей? И как разобраться где щуп???)
Ответ
Вот Вы почитайте внимательно, потом залезьте под свою машину и посмотрите всё на месте.
"Теория" расписана, и фото есть.
Вопрос
Извините) Я на сайте впервые и машину только купила, поддон был пробит, его заварили и естественно пришлось менять масло.Думаю разберусь.Огромное спасибо!!!
Ответ
Смотрите, чтобы после этого "заварили" коробка не "умерла смертью храбрых".
Если поддон примят, то он перекрывает свободный доступ жидкости к фильтру АКПП, после чего она сгорает.
Да и вообще ещё вопрос открытый по поводу того, работоспособна ли коробка вообще (если её купили уже с повреждениями).
Поддон (гнутый) меняется на новый. И обязательно ставится металлическая защита (чтобы не повредить АКПП повторно).
Фото (самодельной защиты) прилагается. Лучше хоть так, чем ничего.
Вопрос
Добрый день! На АКП с типтроником 5-ступка требуется замена поддона. Подскажите какое масло следует залить и какой объём масла требуется(какое раньше масло залито было не знаю).
Ответ
Масло - в дифференциал (75W90) -0,8л.
В АКПП - ATF (LT-71141). В Вашем случае понадобится литров 6 (может больше).
Фильтр смените и прокладку поддона.
Ставьте оригинальные, а не "по замене".
Вопрос
Добрый день! После длительной стоянки на улице(примерно неделя) завёл автомобиль,рычаг завис на режиме парковка. Какие могут быть причины?
Ответ
Разные.
В первую очередь электрические неисправности (вроде негорящей лампы "стоп-сигнала", неработающего выключателя "стоп-сигнала" и т.д.).
Вопрос
А малый уровень масла в АКП может быть причиной,хотя действительно стопсигнал на заднем стекле перестал загораться .
Ответ
А не умею я угадывать.
Вопрос
Понятно. И на этом спасибо.
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Доброго времени суток, купил автомобиль ауди а-6 98г.в бензин 2,4 коробка тип-троник. за время знакомства с машиной появились небольшие вопросы к коробке и абс, не могу разобраться в чем дело... Как все это происходит и в чем проявляется - машина прогретая, начинаю ехать- даю газу в половину , машина начинает хорошо уходить вдавливая меня в кресло переключая плавно все передачи... уходя в точку проблем нет, Но только начинаешь ехать медленно и чувствовать как переключается передача где то между 3-ей и 4-ой при скорости 40км и даешь чуть больше газу, машина начинает тупить и начинает дергаться, как только скидываешь, едет отлично, а если дать в пол, то при плавном переключении на пониженную передачу машина срывается в перед, не могу понять что за причина если ехать на средним газу... По абс вообще все глухо, открыл капот, он вообще отключен, заехал до мастера, подключили, загорел датчик масла и отказала стрелка тахометра) проехали абс нету, отключили, все, тахометр заработал...Вчера заезжал на диагностику, проверили двигатель и коробку, по коробке все чисто, по двигателю ошибка на дроссель и все... помогите разобраться... да и еще, заезжал на подъемник заметил что поддон коробки примят, что может быть причиной. Заранее спасибо.
Ответ
Пока что:
- разобраться с "дросселем" (конечно же он влияет на работу АКПП);
- поддон АКПП заменить (а то сожжёте / или уже сожгли/ коробку).
В коробке пока делать нечего.
(!) И установите нормальную металлическую защиту под двигатель и АКПП.
Вопрос
Вопрос
Подскажите пожалуйсто что это конец коробки ????машина ехала нормально потом начала газовать и перестала реагировать на педаль газа .включаешь заднюю скорость она бьёт включаешь D либо 4,3,2 проезжает 2-3 метра и такое впечатление что включается 4
Ответ
Между мотором и коробкой течи нет точно?
Уровень жидкости в пределах нормы?
Коды неисправностей есть какие-то? Какие именно?
Здравствуйте ,сижу с другого компа не могу продолжить диалог поэтому пишу заново,между мотором и коробкой течи нет но не понятно откуда льётся масло много очень много явно не из двигателя потому что столько там просто нет, под машиной постоянно лужа,уровень жидкости проверили , в норме, гари нет, стружки тоже нет , диагностику сделали выдаёт ошибки 00652 конроль пердачи сигнала SP неверный и 00526 выключатель тормозн.сигнала неверный сигал AF что это,у нас толком никто ни чего не говорит...
покатались с ноутбуком датчик входной скороти не видит вообще датчик задней видит но проподает
Ответ
Так откуда всё-таки течёт жидкость?
Вопрос
точно с движка в коробке все в норме,ошибки написал выше.
Ответ
Не понял: откуда течь именно? Где течёт?
Вопрос
ИЗ ПОД КЛАПОННЫХ КРЫШЕК
Ответ
Странная ситуация получается.
Масло течёт из двигателя, а код по "пробуксовке" выписывается по АКПП.
В таком случае - получается, что чинить АКПП нужно. Течь из двигателя на это точно не влияет.
Вопрос
мне сказали что это может быть датчик который в коробке или обрыв цепи потому что по ноуту получается что этого датчика вообще не видно...есть надежда или сто процентов менять коробку как вы думаете исходя из своего опыта?
Ответ
Во-первых, если жалоба на датчик оборотов, то проверяется проводка, ЭБУ (часто его заливает водой).
Во-вторых, часто жалоба на датчик указывает на механическую проблему. Это, когда меняете датчик - а толку нет.
Да тем более у Вас и код по "контроль передачи" на это указывает.
Вопрос
если это кообка кончилась машина может ехать то в аварийном режиме то нормально переключать все передачи
Ответ
Не совсем понял: Ваша машина "то нормально едет, то в аварийном режиме?"
Если именно так - тогда путь к электрикам. Коробку не трогать.
Вопрос
да именно так у меня раздолбаны опоры двигателя ,двигатель прыгает на проводах, включаешь заднюю двигатель приподнимается и машина едет в нормальном режиме чуть какая кочка двигатель опускается и она включает аварийный режим...движок чуть ли не выпрыгивает, так раздолбаны подушки...
Ответ
Вот и разбирайтесь с подушками, проводкой.
Вопрос
Подскажите пожалуйсто что это конец коробки ????машина ехала нормально потом начала газовать и перестала реагировать на педаль газа .включаешь заднюю скорость она бьёт включаешь D либо 4,3,2 проезжает 2-3 метра и такое впечатление что включается 4
Ответ
Между мотором и коробкой течи нет точно?
Уровень жидкости в пределах нормы?
Коды неисправностей есть какие-то? Какие именно?
Вопрос
Здравствуйте, вот такая проблема существует,постоянно горит стоп-сигнал при повороте ключа...и щёлкает селектор, в то самое время происходит разблокировка АКПП...При выключенном зажигание тормаза горят исправна. думал на лягушку, но она исправна....не пойму в чеем дело, может после замены АКПП так стало, незнаю!!!
Ответ
К электрикам обратитесь.
Может что-то подключили не так.
Вопрос
мне сказали неисправен солиноид???может быть такое??? И вот подробное описание проблемы
Такая проблема - заметил, что с момента перевода ключа в положение ON через 3-5 секунд пока пикает бипер самопроизвольно включаются стоп-сигналы и разблокируется селектор АКПП, т.е. как при нажатии на педаль тормаза, а она естественно не нажа. Первым делом изучил схему, приложил ее во вложении (т.к. размер большой пришлось засунуть в арив). По схеме видно, что самое тонкое место - датчик нажатия педали тормоза, в него я и полез первым делом. Отсоединил клемник Е21 от датчика педали, тем самым плюс на задние стопы и на солиноид блокировки АКПП ну никак не должен поступать - проверяю, поворачиваю ключ в ON - стопы горят, селектор разблакирован... значит плюс поступает в обе линии (на стопы и на солиноид) на два разных провода, что мне кажется подозрительным, ну на массу сразу два могло закоротить, а на плюс слабо верится, может есть изветный рецепт?
Поиск по форуму результатов не дал, на вопросы, которые задавали в подобных темах овечу сразу: сигнал работает, свет ближний/дальний/в салоне работает. Не работает кондер и датчик дневного света, но это врядли как-то связано со стопарями...
Что странно у меня сразу после поворота ключа слышен хараетерный щелчек солиноида, потом 5 сек пищит бипер и как только бипер перестает пикать слышен второй щелчек солиноида, т.е. тут не явный коротыш на плюс, а управляемый...
Ответ
А чем я смогу помочь, если Вы вопрос задаёте не по адресу?
В данном случае налицо неисправность электрооборудования, что в свою очередь отображается на работоспособности АКПП (и не только).
Для ремонта электрооборудования есть электрики, которые знают что куда "приходит", куда "уходит" и как должно работать.
Гадать и пытаться угадывать желания нет, так как проводку агрегатчики не чинят (разве что только те участки, которые находятся внутри АКПП).
Вопрос
Здравствуйте! У меня вместо того, чтобы переключится на третью передачу переключается на нейтральную скорость. Это бывает, где-то через час езды. А так на не прогретой бывает толчок, если не отпускать газ. Масло менял недавно, уровень масла проверил, все нормально. Ошибки неисправности Р0733, Р0717. Что это может быть? Спасибо за ранее за ответ!
Ответ
Буксует третья передача, потому так и происходит.
Заменой ATF такие проблемы не снимаются, "лечится" либо ремонтом. Либо заменой АКПП на другую (исправную).
Вопрос
Можете сказать, что именно там неисправно?
Ответ
Нет такого способа, чтобы "определить".
В каждом случае - свой список деталей (покупать "впрок" не стоит).
Вопрос
ВМЕСТО СУТОЧНОГО ПРОБЕГА ЗАГОРЕЛСЯ SERVISE DEL,ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Ответ
Только вопросы по АКПП, не более того.
Вопрос
Здравствуйте. Купил машину с умершой коробкой (машина заводилась, но сильно гудела ). Ремонт коробки выливался в 1500-2000 $ точнее можно было сказать после вскрытия. Решил отделаться малой кровью, заменив ее на другую б/у. нашев коробку за 800 у.е. я обрадовался. Но не долго была моя радость. Новая коробка на подьемнике вела себя хорошо, только типтрон не переключался на повышенную передачу ( мастера сказали дело в кулисе ). Когда выехали на асфальт пропали переключения с 2-ой на 3-ю. Приехали обратно на сто, по компьютору ошибок обнаружено не было. Мною было принято решение ехать с этой проблемой дальше. Дальше я отправился к официалам, у них было обнаружено что не в иправности БУ АБС. Выехал от них и через 5 минут, о чюдо машина стала переключатся. Так в течении трех последующих дней пока холодная не переключается, когда прогреется все в порядке. На четвертый день переключения с 2-ой на 3-ю вовсе пропали, возникли проблемы с передвижением даже на 1-ой передачи, будто выжито сцепление а переключения нет, но после перезапуска авто он все-же ехал на 2-ой. Диагностика показывает .....мониторинг (пробуксовка), датчик выходных входных оборотов (может быть спародической ошибкой т.к.) идет пробуксовка - она может быть из-за нехватки давления. В чем проблема покажет вскрытие. Мою коробку вскрыли, умерло в ней много чего. итог 16000грв. Эту коробку вскрывать не хочу, буду делать возврат.
Скажите может быть дело не в механике а электоннике? Может перед возвратом сделать еще диагностику чего-нибудь?
Ответ
Десятизначный номер на "родной" коробке с Вашего автомобиля и десятизначный номер коробки с "донора" совпадают?
А буквенные обозначения (в нижней строке)?
Начинается номер с 1060 .........
Вопрос
У меня 1060030014 у донора 1060030015
Ответ
Различия (не все, бегло перечисляю):
- гидротрансформатор (разный момент);
- дифференциал (разные номера);
- имеются отличия во "внутренней начинке" (деталях и их исполнении, количестве).
"Донор" в исполнении для двигателя 2,8L (часто это полный привод).
Вопрос
Спасибо.
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Доброго времени суток.
Есть две проблемки:
1. Небольшой толчек при переключении 1-2, при сбросе адаптаций пропадает
2. Пробуксовка (обороты поднимаются на 400-600) при переключении 3-4, при интенсивном разгоне...
Ответ
Если это единственные неисправности, аварийный режим работы АКПП не включается, кодов неисправностей нет, то можно либо планово чинить коробку. Либо вообще ничего не трогать и ездить "как есть", контролируя периодически наличие достаточного уровня жидкости и всё.
Вопрос
есть ещё один волнующий меня нюанс - при движении на не прогретом авто возникает небольшая, но заметная вибрация, в течении 1-2 минут пропадает....
Ответ
Это не показатель.
Вообще-то, чего-то "хотеть" можно от работы уже прогретых агрегатов (будь то двигатель или коробка).
Даже ряд проверок проводится с оговоркой:
"Прогреть до рабочей температуры".
Вопрос
через определенное время работы двигателя вкл лампочка ASR. На машине АКПП... после этого авто начинает "тупить": передачи долго не переключаются а на трассе вообще 5-аяне включается!скажите что это и как с этим справиться???
Ответ
А коды неисправностей какие есть в памяти (после загорания лампы)?
Колёса на автомобиле все стоят одного размера?
Вопрос
кодов нет, никакие неисправности не выдает... колеса одного размера.
Ответ
Коды должны быть (просто может проверяете не в тот момент, когда появляется неисправность).
Надо с подключенным сканером кататься и как только возникнет такая же неисправность - читать ошибки.
Вопрос
подскажите.можно ли акпп переделать мкпп.сколько будет стоит?
Ответ
Мы не занимаемся таким переоборудованием.
Соответственно опыта не имеем, не знаем порядок цен.
Вопрос
Показывает по коробке ошибки по датчику G182 и G36. На форумах пишут что датчики эти вечные. Уважаемый мастрер, не подскажите их рабочее сопротивление, и как проверить блоку управления кпп на рабочее состояние. И подскажите пожалуйста масло Mobil LT 71-141 подойдет в эту коробку?
Ответ
Если коды по датчикам (обычно связаны с "пробуксовкой") - Вам уже не нужна замена ATF (просто выброшенные деньги, не более того!).
Коробку в ремонт или под замену (только покупайте с аналогичным номером на табличке / и буквенным обозначением).
Вопрос
Вот мы проверили уровень и он оказался нулевым. Может выдавать такие ошибки от нехватки масла?(передачи еле переключаются с задержкой).
Ответ
Да может, конечно.
Кто-то же её "заездил".....
Вопрос
Добрый день!
заехал в сугроб, немного покачал, чтобы выехать с D на R и обратно. НЕМНОГО, раза 4. Выехал только на R в небольшую раскачку, чуть газ, машина поднимется, газ отпущу съедет вниз, так раз 10 покачал, схватило и выехал. Смотрю - в аварийный режим встала. До этого никаких симптомов. Подъехал в ближайший сервис. Ошибка 00293 - многофункц. переключатель кажется.......сняли ошибку, сказали все ок, езжай.......километров 5 отъехал, опять аварийный режим. Вернулся в сервис, ошибка та же, сняли.....до дома доехал, все ок. Дальше боюсь....да и ребята с сервиса сказали, что это будет плавать, будет постоянно.....что-то в переключателе, может вода, что-то с проводом......Это так или нет. Что мне делать? Подскажите пожалуйста......
Ответ
Может датчик виноват, а может и просто вода в блоке управления и контакты в разъёмах окислены.
Загляните в блок управления, может он "утонул"?
Вопрос
Здравствуйте! у меня несколько проблем, помогите их решить :
1)при движении на холодный двиг. авто ведет себя нормально, но когда прогревается,то переключая с P на D происходят два довольно чувствительных толчка.
2) при переключении со 2 на 3 обороты поднимаются, но переключение происходит позже и получается, как бы,рывок вперёд.
3)при остановке после езды, автомат зависает, т.е. обороты поднимаются, но авто перестаёт ехать.Пробовал Включать/выключать двигатель - не помогает, задняя передача едет нормально. Все проходит если постоять на месте минут 5-10
До этого ремонтировал АКПП (менял фильтр, насос) промывал радиатор.
Заезжал на сервис, смотрели гидроблок,промывали. С ним все в порядке, клапана все целые,но он от БМВ.
При общей диагностике выдаёт ошибку "16487" PO103 это дмрв. Диагностику самой коробки не делал.
Ответ
1. На "холодный" - не показатель. Два толчка - вероятнее всего гидроблок менять.
От ДМРВ такая ситуация тоже может быть (часто они требуют замены на новый оригинальный).
2. Может быть как от "механики" АКПП, так и от гидроблока, от ДМРВ (в части случаев).
Начинать лучше с более простого (например ДМРВ), чтобы исключить его. Да и год машины "говорит" тоже сам за себя, что не всё так уж идеально может быть с ним.
3. А что за фильтр ставили? Оригинальный или нет? Уровень жидкости точно присутствует? Я бы таки в поддон заглянул бы, что то там не так.
Гидроблок не может быть весь "от BMW", лишь только некоторые его части. Но и то, что устанавливается - должно быть для "своей" модели АКПП.
Те же пружины бывают разными, поршни - тоже.
Вопрос
В том и дело, что гидроблок смотрели и с ним всё в норме, как они говорят, поменя ДМРВ и всё будет ок.
Фильтр ставили оригинал, масло в норме(не горелое, не течет) но периодически присутствует запах масла в салоне (!!!!) хотя везде сухо.
Когда коробка начала заедать, как я писал в "3" пункте, я загнал к тем же ребятам, что мне её и делали. Они слили масло, промыли радиатор. После этого толчки стали менее заметнее,но все равно беспокоят.
У меня вопрос по ДМРВ.
Обязательно ли ставить оригинал??? (он стоит порядка 8.000) ведь есть аналоги где-то за 6.000. А на бумер и мерсы мне говорили, что подходят и ВАЗовские расходомеры. Можно ли обойтись таким, бюджетным вариантом или всё-таки раскошелится и купить за 8???
Ответ
Обязательно ставить оригинальный ДМРВ.
"Замены" - очень часто не будут работать должным образом на автомобилях с АКПП (с МКПП - вполне нормально работают).
О ВАЗ-овском - не смогу прокомментировать...Это же не болт или хомут поставить, а всё-таки достаточно точное устройство.
Имейте в виду, что можно и с новым ДМРВ поиметь проблемы и даже сжечь его, если будут неисправности в электрооборудовании автомобиля.
Такие ситуации тоже возникали. Перед собственно заменой расходомера покажите автомобиль электрикам.
Вопрос
Здравствуйте снова.
Поменял дмрв(оригинал),но проблемы остались такие же. Машина стала заметно лучше тянуть.
как писал :
"3)при остановке после езды, автомат зависает, т.е. обороты поднимаются, но авто перестаёт ехать.Пробовал Включать/выключать двигатель - не помогает, задняя передача едет нормально. Все проходит если постоять на месте минут 5-10"
-так же зависает, но теперь достаточно посильнее нажать газ и коробка переключается.
Сейчас почти постоянно присутсвует запах масла коробочного, хотя оно не течет, дно сухое. Я уже не знаю что и делать, в сервисе руками разводят.
Остаётся только выкинуть гидроблок вместе с коробкой и поставить новые. Или машину в утиль...
Ответ
В таком случае, я не придумаю ничего "глупее", чем:
1. Отследить параметры работы АКПП в движении, чтобы понимать при каких условиях разъединяется связь между ДВС и ведущей осью (понимать какие именно элементы трансмиссии задействованы в этот момент, чтобы в последующем уделить пристальное внимание именно этой части).
2. И разбирать коробку заново.
Вопрос
После замены одного датчика, диагностика показала, что неисправен датчик входящего вала ( то работает,то не работает) смотрели его, контакты все в норме.
Сегодня авто вообще фактически не ехала.
Остановился в пробке, а когда нужно было трогаться, машина тупо встала на месте, коробка в аварийный режим перешла. Выкл/вкл двигатель, ставлю рычаг на D ни толчка, ничего. так же на всех остальных передачах. Через минут пять всё-таки тронулся, но пока машина не переключилась с 1 на 2 ,вся издергалась,как эпилепсик.
Потом при включении задней передачи появился удар в коробке.
В общем договорился на днях снова снимать коробку.О результатах отпишусь.
Ответ
Датчик - не при чём.
При пробуксовке механизма часто бывает так, что прописывается код по датчику скорости.
Вопрос
Вскрытие показало, что почти все фрикционы сгорели, последний барабан вообще не могут вытащить из коробки в нем тоже сгоревшие диски.
Вот такая байда.
Сейчас ищу б/у коробку.
Ответ
На такой год - вряд ли поиски закончатся успехом.
Это одни из первых коробок этой модели, а более новые туда не станут.
Вот и попробуйте найти "живую" коробку с 12-14-летней машины.
Вопрос
нашёл.
цена 35.000р.как мне объяснили, что на бумеры ставили такие же короби, единственная разница, что она для переднего привода. модель 5hp19 zf
Ответ
Такие же, да только не такие.
Принцип работы - одинаковый, не более того.
Некоторые детали взаимозаменяемые.
Идеальный вариант: покупать б/у коробку с установкой продавца.
А Вы платите только в случае, если она будет работать на машине.
Вопрос
Здравствуйте! У меня такая проблема (привод передний): в недавном времени порвался левый сальник шруса, соответственно уходило масло. Через некоторое время коробка (DES) стала переключатся в аварийный режим. Далее заехав на станцию сменив сальник и масло остались три передачи (R, 1 и 2), переключаясь на остальные передачи нет тяги, такое ощущение как-будто буксует сцепление, после чего нажав сильнее на педаль акселератора коробка также переключается в аварийный режим. Подскажите могли ли сгореть фрикционы при езде с малым объемом масла, может ли быть, что при сборке коробки не присоединили датчик скорости и вообще что за причина может быть. Заранее благодарю за совет!
Ответ
Да, могли сгореть.
Теперь подключать сканер, читать ошибки (уровень жидкости до этого сделайте в пределах нормы).
А дальше - скорее всего ремонт или замена агрегата.
Вопрос
Привет всем! Вчера с моей машиной случилось что-то не понятное, значит еду я с работы на обед домой вдруг отказывает ГУР, припарковался при этом не каких звуков и двигатель работает как прежде. Пробую на холостом ходу провернуть руль, с большим усилием еле проворачивается при этом не каких посторонних звуков. Глушу машину открываю капот визуально все в норме проверил уровень масло в ГУРе чуть меньше среднего уровня. Завожу машину как обычно завелась с пол пина, но сразу появился сильный звон. Постоял, послушал так не понял, откуда издается звук на столько сильный ощущение, что шумит все что под капотом. Думаю ладно времени нет поеду поставлю в гараж после посмотрю до гаража ехать примерно километра 2. Трогаюсь поворачиваю руль и удивляюсь ГУР работает намного мягче, чем до этого случая но шум не проходит. Ладно еду машина ведет себя нормально также тянет автомат переключает нормально. Подъезжаю к гаражу останавливаюсь, открываю ворота гаража, пытаюсь заехать, ставлю АКПП на режим D, машина не трогается вообще, перигазовываю ели-ели трогается. Короче с горем пополам заехал. Вечером после работы захожу в гараж осматриваю под машиной лужа масла, проверяю уровень масло ГУР ниже минимального. Завожу машину, как всегда заводится хорошо, но шум такой же пытаюсь выехать задним ходом машина не едет вообще, но ГУР работает нормально, короче глушу все думаю наверно коробка накрылась, но только не понятно как ГУР связан с АКПП ведь проблема началась с ГУРа, до этого проблем с АКПП не было и потом на панели не каких сигналов все в норме. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема.
Ответ
Смотрите снизу АКПП, если она вся в "масле" (в ATF), то ищите место где будете её чинить.
Обычно, течь будет в месте соединения ДВС и АКПП.
Очень плохо то, что Вы ещё пытались "заехать", теперь Ваши траты будут куда больше, чем в случае, если бы вообще машину больше не начиловали после появления проблемы с движением.
ГУР здесь....Совпадение какое-то скорее всего.
Вопрос
Здравствуйте, подскажите как узнать какая АКПП была установлена изначально на заводе на мою машину. двигатель ALF, привод quatrro. И можно ли перепрошить или заменить блок управления АКПП. Заранее благодарен
Ответ
ZF 5HP-19.
А вот варианты исполнения этой АКПП - их несколько (по годам выпуска, по системе управления).
Но, насколько я помню, то с ДВС 2,4L ставилась моноприводная версия, а не quattro.
Вопрос
Здравствуйте! ответьте пожалуйста, у меня на Audi A6 1998г Quatro стоит коробка 5hp-19 dex, вышла из строя, нашёл такую же коробку, но с буквами 5HP-19Fas(рабочую), подскажите возможно ли поставить коробку с таким кодом вместо моей, и не повлечёт ли это ни каких проблем?
Заранее блогадарен?
Ответ
Думаю, что не поставите из-за несоответствия по внутренней "начинке" и по управлению.
Ищите либо свой год выпуска, либо чините свою.
Вопрос
ВЕЧЕР ДОБРЫЙ У МЕНЯ ВОПРОС ТАКОЙ, ЗАГЛУШИЛ МОТОР ПРИШОЛ ЧЕРЗ ПАРУ ЧАСИКОВ И НЕ СМОГ ЗАВЕЗТИ ПО ПРИЧИНЕ ТОГО ЧТО НА ПОНЕЛИ ПРИБОРОВ ГОРИТ (Д) СЕЛЕКТОР В ПОЛОЖЭНЕ (П), НЕ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРОБЛЕМА
Ответ
Надо подключать сканер и смотреть на то, как работает датчик положения селектора АКПП.
Вспомните, возможно не так давно на автомобиле проводили какие-то работы по АКПП, двигателю или снимали тот же подрамник...
Возможно, просто не закрепили трос управления АКПП должным образом.
Вопрос
Коробка Типтроник стала переключать передачи на повышенных оборотах от 3500. Иногда при отпускании газа обороты продолжают держаться и медленно снижаются. На холодную неприятное шуршание в области коробки при разгоне.
Ответ
Подтеканий снизу, в частности между ДВС и АКПП, нет?
Уровень ATF в настоящий момент достаточный?
Кроме того, в данном случае, логично показать машину диагностам считать (минимум) коды ошибок.
При этом, детально проверить работу датчика положения дроссельной заслонки.
Вопрос
Здравствуйте! У меня Audi A6 1998г. у меня такая проблема, бежало масло с лобового сальника каробки АККП 5HP-19 DEX, сняли поменяли сальники - лобовой, внутенний двойной, фрикционы поставили новые хотя сарые были ещё в порядке, но раз уж залезли то поменяли, поставили каробку, покатался пол дня, оставил машину на парковке через пятнацать минут завел-машина не едет, такое ещущение как на механике сцепление буксует, заехал к мастеру, посоветовал поменять мозг в коробке, поставил б/у мозг машина не едет, отключил клемы от каробки и от мозга, подключил клему на коробку появилась задняя скорость, подключил клему на мозг появилась передняя скорость, типтроник не работал, выехал проехал два перекрестка и с машиной тоже самое еле ехать стала, дал повышенные обороты чтобы выехать с перекрёстка-толчок и у машины как будто вообще нет коробки, ни едит ни вперёд ни назад, рукоятка в режиме "Р", а колёса крутятся свободно как будто каробка в режиме "N" !? Подскажите пожалуйста в чём проблема ?
Ответ
Уровень точно присутствует?
Если "да" - читайте коды неисправностей, указывайте их.
Вопрос
акпп dmu завожу включаю d приборы показывают так как будто едешь , коробка переключает скорости, но по факту стоит на месте =( в чем дело???????? СПАСИБО!!!
Ответ
Приводы (ШРУС) могут быть оборванными...
Редко, но встречалось.
Вопрос
доброго времени суток, в данный момент, столкнулся вот с какой проблемой - утром в мороз -20 завел, прогрел машину, включил D ,а она не едет , такое ощущение ,что буксует, еле ползет на 4000 оборотов , заглянул под машину, а там с нее масло прям ручьем =((( подскажите что может быть ??????
да, кстати у коробки были оторваны крепления с двух сторон , так называемые уши, может ли это сальник потечь из за перекоса коробки , да плюс ко всему еще эти морозы =(
для полноты картины могу сказать , что за день до этого машина стала поздно переключать передачи и на драйве на месте стоишь отпускаешь тормоз, а она не едет газу до 2000 накрутишь и только тогда с небольшим рывком начанает движение
ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО
Ответ
Морозы здесь не при чём.
Коробку снимать с машины да смотреть по месту.
Возможных вариантов - масса (неисправность ГДТ, маслонасоса). Течь может быть как раз в месте соединения ДВС и АКПП.
Вопрос
здраствуйте,все по порядку,у меня проблема при переключении с 3на 4поднимаются обороты(600-800об/мин)по ощущениям похоже,как на механике при переключении не отпустить газ,кто-то посоветовал промыть гидроблок и заменить масло(ATF),при смене был очень удивлен что слилось 3-3.5 литра,ждал куда большего,гидроблок помыл,собрал,масло(ATF) залил(новое,литров под 6 залезло),хотя при включении DилиR толчки и стали значительно мягче,проблема с переключением 3-4ни куда не исчезла.Вот полазив по форумам-сайтам набралась мысль про переборку акпп(кто говорит фрикционы-кто поршни и т.д,но в один голос-снимать,разбирать,смотреть(про диагностику устал слушать-понимаю надо,но до ближайшего диагнозиста ой как далеко,побоялся недотяну)).И вот она снята-перед нами,"поехали".Перебрали(внимательно расмативая и ставя все на место)все вроде норм.,но один пакет фрикционов(муфта С-маслонасос)-черный(остальные все норм.даже маркировка осталась) и мет.диски с пятнами погорелости(местами-хаотично),также сомнения вызвали солнечная шестерня(на торце у маленького подшибника имеютса задиры,наклепы-думаю не критично-на тот торец ни чего не упираетса,подшибник крутится норм.-без заеданий)и шлицы у барабанов-забоины(не сквозные)(на сколько это критично(шестерня и барабан)мое непрофесиональное(субьективное)мнение-могу ошибится).Вот,вроде все,помогите определить причину неисправности,а то я думаю на фрикционы в маслонасосе-а вдруг нет-это не причина а следствие,повторно как-то не очень хочется снимать-перебирать
Ответ
Подшипник - надо было поменять.
Сгоревшие диски (в корпусе маслонасоса) - это следствие.
Обязательно поменять все резиновые, тефлоновые кольца на всех поршнях, валах на новые (оригинальные).
ГДТ - новый или свой восстанавливать.
Регулятор давления (соленоид такой, находится сверху гидроблока в таком маленьком "кусочке" плиты - также заменить на новый.
По остальному - не подскажу, так как надо смотреть "вживую", проверять.
Это уже на то, как посчитает нужным (не нужным) конкретный мастер-агрегатчик.
Вопрос
уже писал про проблему-при переключении с 3 на 4 поднимаются обороты,масло было мало еще до демонтожа,при замене масла ситуация не изменилась,вот и разобрал,где же искать мою проблему,чтобы повторно не снимать-разбирать
Ответ
Так а что Вы нашли в итоге?
Вопрос
доброго времени суток,проблема такая-в момент переключения с 3 на 4 поднимаются обороты(на 800-1000об/мин)по ощущениям похоже если на механике при переключении не отпустить газ,а сцепление выжеть,так вот коробас снят и разобрат-все чинно-благородно,вот только один пакет фрикционов вызывает немного сомнения-все пакеты как новые(осталась дажа маркировка),а один(муфтаС-в маслонасосе)черный,мет.диски с местами гарелости-вот думаю это причина или следствие.был от вас ответ-наверное следствие,проверить маленькие фрикционы,и в хвосте-проверил-отличные,да и еще когда сливал масло его там слилось мало3-3.5литра(также вызывает сомнение корпуса(имеютса забоины на шлицах) и солнечная шестерня(на торце,где маленкий подшибник надиры,наклепы)),но почему-то думаю не критично,т.к забоины не "сквозные",а к торцу шестерни ни чего вроде не прилегает(подшибник вращается свободно,без заеданий),так где же искать САМУ проблему?????зарание спасибо
Ответ
Что-то маловато слили ATF....
А уровень в АКПП до демонтажа проверялся вообще?
Или сразу взяли да сняли?
Вопрос
доброго времени суток,проблема такая-в момент переключения с 3 на 4 поднимаются обороты(на 800-1000об/мин)по ощущениям похоже если на механике при переключении не отпустить газ,а сцепление выжеть,так вот коробас снят и разобрат-все чинно-благородно,вот только один пакет фрикционов вызывает немного сомнения-все пакеты как новые(осталась дажа маркировка),а один(муфтаС-в маслонасосе)черный,мет.диски с местами гарелости-вот думаю это причина или следствие
Ответ
Скорее всего, это "следствие".
А самые маленькие диски в хорошем состоянии?
А тот пакет, что в "хвосте" АКПП?
Ну и данные по кодам неисправностей надо знать бы ДО разборки АКПП.
Вопрос
Здрайствуйте выручайте начинается все когда двигатель прогреется загорается лампа антипробуксовки тахометр начинает скокать ипадает на 0 далее загорается абс давления масла и коробка в аварийный режим остывает все уходит менял блок абс не помогло на диагнастике ошибка по акпп и дублируется в абс №00529 нет информации о частоте вращения короткое замыкание на плюс и ошибка лягушки стоп сигнала это устранил а где искать датчик о частоте вращения
Ответ
Какая ошибка (дословно + код) в коробке?
С чего всё началось (может быть что-то чинили в двигателе, ABS, проводке)?
---
00529 - по этому коду я бы поговорил с диагностами. Может таким образом вывели из строя какой-то из блоков (или кодировка "слетела").
Вопрос
Добрый день! У знакомого усть WAG com, попробовали связаться с моей акпп, все нормально, значения выдает и по соленоидам и по давлению, только вот какие они должны быть в идеале для нормальной работы акпп я не знаю, не могли бы вы прислать таблицу значений или указать ссылку где можно найти.
P.S: машину только купил, иногда идет небольшое проскальзывание передач в основном при переключении с 3 на 4 реже, чаще с 4 на 5. Масло не менял, ошибок нет. Есть подозрение на снежение давления.
Заранее благодарен!
Ответ
Если есть "проскальзывание", то значения давлений Вам ничего не дадут.
Разбирайте, дефектуйте коробку, если есть желание.
Минимум, в двух пакетах будут диски подожжены в похожей ситуации.
Вопрос
ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ СО 2-3 ПЕРЕДАЧУ ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЕТ ОРАТЬ А АКПП ПЕРЕЛЮЧАЕТ С ЗАДЕРЖКОЙ БЫВАЕТ С РЫВКАМИ ЧТО ТАКОЕ И ЧТО ДЕЛАТЬ...........
Ответ
А с уровнем жидкости точно всё в порядке?
Коды неисправностей есть?
Вопрос
самому масло не проверить, толковых диагностов нету,борт. комп показывает ОК на приборной панели ошибок тоже нет
Ответ
Борт-комп - это не выход (ничего он не "покажет").
Ищите возможность получить минимум данных по АКПП (в том числе проверить уровень ATF).
Вопрос
На холодном двигателе коробка становится в аварийный режим. После небольшого прогрева (10 мин) перезапускаю двигатель и проблема исчечает, могу ездить целый день. Но как только двигатель полностью остывает, снова аварийный режим. Диагностика ошибок не выдает. Уровень АТF в норме. Подскажите, в чем проблема?
Ответ
Вот в момент, когда включён аварийный режим и подключайте сканер (не выключая зажигания).
Вопрос
Проверил. Сканер показал следующие ошибки:
1. По двигателю 18259 - линия передачи данных мотор-коробка: потеря данных с АBS (35-10).
2. По двигателю 00550 - регулятор начала впрыска (08-10 выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) (0810).
3. По системе КПП 18265 - сиглал нагрузки: сообщение об ошибке с модуля управления двигателем (35-10).
4. По комбинации приборов 00771 - датчик уровня топлива (30-10 обрыв цепи/короткое замыкание на плюс).
Ответ
С коробкой пока что не затевайте ничего.
Ваш путь - к диагностам, которые разбираются в системе управления этих машин, то есть "лечите" пока что двигатель и его системы.
Разберётесь с двигателем - вероятнее всего отпадёт необходимость лечить АКПП.
Вопрос
История- сколько ездил были легкие пинки с 1-на2 сходящие на нет при езде более 2-3х часов, но добавились ощутимые пиночки почти на всех передачах вверх ,вниз все четко кроме 2-1, она как была с пинком так и осталась... Решили при очередной частичной смене масла промыть и перетряхнуть гидроблок, поменяли соленоид главный(гидроблок старого образца с черным соленоидом -875), просевшие пружинки (1-2 мм у 5-7 штук было), промыли в ультразвуке оставшиеся соленоиды,задиров и ступенек в каналах нет, бумажная прокладка родная стоит, все вроде цело. Собрали. Авто едет, но пинок с 1-2 не ушел(пакет подгоревший?), появился пинок ярковыраженный на 2-3 практически не меняющийся от степени разгона, остальные стали втыкаться заметно мягче. Плюс загрузка Д на прогретой авто стала медленнее и можно уловить двойное включение драйва, (приходится через паузу в нейтрале в 1сек преводить из реверса в драйв чтоб не было приличного пинка, на холодной все четко и быстро...
По ГТ вроде вопросов нет, проскальзование 0-1, блокировка видна, мягкая , без пинков. Ошибок нет. Отключение расходомера не влияет абсолютно, 98 год может и без него ехать не впадая в кому... Подушки все новые. Перегревов не было и нет.180 ткм, ГТ не чинился. Мобиль (эссо не было) 71141. Фильтр зф.
Вопрос- замена гидроблока целиком на новый имеет смысл??? вроде как не сумашедших денег стоит. Или дефект 1-2 на железо намекает, и до того как в короб не лазали замена гидравлики смысла не имеет вообще? Зараннее благодарю.
Ответ
Так я не понял, а в механизме непосредственно что-то менялось?
ГДТ менялся (восстанавливался)?
Если нет - то проделанная работа тщетна и нецелесообразна.
Начинать надо было с "механики".
Вопрос
Здраствуйте подскажите пажалуйста что может быть АКПП 5HP19 случилось после того как на малой скорости переключили с драйва на заднюю передачу чтото там хрустело после этого все остало сь как и прежде все вкючается нармально не буксует только при включении задней передачи слышна прокрутка якобы в деференнциале в драйве нет а при включении задней люфт откуда он и где его искать похоже на шрус проверили шрусы впорядке
Ответ
Может чего внутри АКПП свернули...
Снимайте поддон и смотрите, может какие железки внутри найдутся.
Вопрос
коробка 5HP19 DES.При движении по трассе со скоростью 100км ч самопроизвольно подскочили обороты двигателя.После этого при движении на D включаются 2 и 3 передача,а дальше скачок оборотов и отсутствие тяги.В положении 2 и 3 машина передвигается без проблем.после того как при движении на D происходит пробуксовка при переключении на 2 и 3 передачу-тяга отсутствует ,обороты растут без увеличения скорости.проведена диагностика электрической части-найдена ошибка датчика G182-отсутствует сигнал датчика входного вала акпп.проверено сопротивление датчика-в норме.проверена проводка от эбу до датчика-в норме.ошибка после обнуления то появляется сразу,то можно в течении всего дня не поймать.подскажите в чем может быть проблема и методы ее решения.Заранее огромное спасибо!
Ответ
Блок управления (под ногами переднего пассажира) водой не залит?
Как дословно звучала ошибка по датчику (плюс код)?
Вопрос
блок управления визуально в отличном состоянии -следов воды не обнаружено,контакты без окислов.сегодня сделал повторную диагностику -вот результаты-
1.17101 P07717 нет сигнала датчика скорости входного вала передачи G182
2.00526 выключатель неверный сигнал тормоза a-f.
по второй ошибке-педаль тормоза при диагностике не нажимали,возможно она из-за этого появилась.еще на приборке постоянно появляется надпись-не забывать нажимать тормоз перед переключением.
подскажите как можно решить мою проблему с коробкой.заранее спасибо!
Ответ
В таком случае подключайте сканер и отследите сигналы, в том числе датчиков скорости.
Вопрос
Здраствуйте. Я вам уже писал нащет металического стука при переводе рычага в положение Д и Р этот стук бывает не всегда. А в остальном коробка вроде без проблем все передачи включаются.
Ответ
Вы ответы читаете?
Диагностику сделали?
Вопрос
Здравствуйте,не могу продолжить наш диалог,поэтому пишу заново.Вы правильно определили мою коробку,хочу у вас спросить,могу ли я у вас её преобрести.
Ответ
Нет, конечно. Эта коробка с машины, которая была в ремонте.
В эксплуатации уже несколько месяцев.
Вопрос
У вас есть такая же коробка в отличном состоянии, могли бы вы её продать мне
Ответ
Этой модели АКПП выпускалось несколько вариантов.
Для Вашего авто такого варианта у нас нет (и не планируется).
Вопрос
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот эта коробка фотографии которой я вам посылаю с таким номером подойдет мне?если у меня коробка DMU 01N
Ответ
VIN-код своей машины дайте.
И "донора", с которой сняли коробку (желательно).
Вопрос
вторая фотка в добавок
Ответ
Так VIN-коды будут?
Вопрос
Здравствуйте. Спасибо вам за помощ. Вин.кода не будет, решил не брать эту акпп у кого попало. Повезу в СПБ. на Приморский Пр. 46 . Вроде отзывы не плохие, сказали сделают.
Ответ
Успехов, в таком случае!
Можете в Питере набрать:
8-911-296-66-66 (Никита).
Вопрос
Разобрали гидротрансорматор, нужна консультация по замене фрикционной накладки.
Ответ
Плохую модель коробки выбрали для "учёбы".
Отправьте ГДТ в Москву на ремонт, если не хотите повторно "попасть" на покупку нового маслонасоса (как минимум).
Вопрос
полный, а самое главное познавательный ответ.
Ответ
Лучше получить десять таких "познавательных ответов", чем каждый раз "попадать" на пару-тройку сотен евро, "наступив на грабли".
Эта школа уже давно пройдена и чинить ГДТ ZF 5HP-19 "на коленке" - только себе во вред.
ИМХО, конечно...
Вопрос
подскажите: на скорости может скинуть передачу на понижанную и опять поехать нормально а иногда на скорости 90-100км. как будто подталкивает слегка рывками.акпп.
Ответ
Расходомеры воздуха у них слабое место.
Часто пинается именно из-за него.
Ставится оригинальный.
Вопрос
Скажите, где находятся расходомеры воздуха, скоько их, дорогие ли они.Спасибо
Ответ
Возле фильтра очистки воздуха (сверху).
Да, дорогой.
Но сначала надо убедиться, что причина в нём, а не в чём-то ещё (вроде порванного шланга на впускном коллекторе или незатянутого хомута).
Вопрос
Скажите, пожалуйста, как поменять масло в автомате, если нет щупа, проверить уровень масла
Ответ
1. Слить ATF (пробка в передней части поддона).
2. Снять поддон.
3. Отмыть поддон и место его сопрящения с АКПП.
4. Заменить фильтр АКПП и прокладку поддона.
5. Открутить пробку в задней части поддона (пробка в углублении, откручивается шестигранной насадкой 17мм).
6. Залить жидкость в эту пробку до момента, пока потечёт.
7. Запустить ДВС.
8. Продолжить заполнять объём трансмиссии жидкостью (долить ещё литр-полтора).
9. Прогреть трансмиссию до температуры жидкости в ней (можно увидеть при помощи сканера) порядка 30-50 градусов.
10. Открываем снова горловину, в которую заливали жидкость.
При правильно заполненной трансмиссии из этой горловины потечёт ATF. При недостаточном уровне - доливаем.
Заливаем до момента, пока потечёт и закрываем пробку.
Вопрос
Гидроблок и гидротрансформатор находятся в коробке? Это все идет в сборе?Спасибо.
Ответ
В коробке.
В сборе.
Вопрос
Вчера делал диогностику,подскажите пожалуйста что это всё означает,я ни понимаю,а то мастер срочно ушёл ничего не объяснил,денег не взял.
Ответ
Нужно стереть эти коды.
Сделать контрольную поездку.
Повторно подключить сканер и считать то, что останется.
Вопрос
При установки новой(другой) коробки нужно что-то настраивать?
Ответ
В данном случае пока что нет результатов корректной диагностики.
Может дело в проводе или разъёме, датчике а Вы уже собрались менять коробку.
Вопрос
Здравствуйте. подскажите:был на диагностике по каропке, показало что нет сигнала датчика транспортной скорости (где он находится?) и механическая неисправность блокировачной муфты гидротрансформатора (муфта идет в сборе с каропкой, как и гидротрансформатор?).спасибо.
Ответ
Если есть код по блокировке ГДТ:
100% коробку разбирать всю, "до тла".
ГДТ менять или качественно восстанавливать.
Вопрос
Здравствуйте подскажите:у меня на коробке 6 датчиков сзади,номера немогу найти,в сервис книги написано: двигатель AJP, а каробка DMU. может ли DMU быть номером каробки? p.s. и рядом цифры 01NA тоесть DMU 01NA : не могу найти коробку на замену. а, по вину привезли другую. Спасибо.
Ответ
Этих коробок (модели 01N) выпускалось несколько модификаций.
Потому, не все б/у можно безболезненно поставить.
При установке "неправильной" модели АКПП она работать не будет (включается аварийный режим).
О каких шести датчиках идёт речь для меня так и осталось загадкой (нету такого количества).
Вопрос
Здравствуйте!сзади с торца на коробке стоит 3 датчика а также 1 справа,по ходу движения и слева в районе шруза.Подскажите пожалуйста как правильно подобрать коробку,спасибо!
Ответ
Значит мы говорим о коробке 01N (она не такая, как на фото выше).
Где здесь (на фото) 3 датчика?
Слева направо:
- разъём к датчику скорости;
- разъём к датчику скорости;
- разъём внутрь АКПП (жгут внутренней проводки АКПП, к соленоидам);
- датчик положения селектора АКПП.
Вопрос
Здравствуйте,вы точно оприделили мою каробку.Подскажите пожалуйста как в ней поменять масло. спасибо.
Ответ
Снять поддон, заменить прокладку на нём, фильтр.
Собрать обратно.
Вопрос
Здравствуйте. скажите пожалуйста как масло залить в эту каробку и сколько литров.Спасибо.
Ответ
Слева по ходу движения в поддоне есть трубка ("Г"-образная). Открыть пробку и лить.
Полный объём около 7 литров (в пустой трансмиссии).
Я так понимаю, что у Вас частичная замена, потому:
После заправки 3-литров запускаем двигатель и откручиваем в задней части поддона пробку (откручивается шестигранником 5мм).
Доливаем ATF в "Г"-образную трубку до момента, пока из отверстия в поддоне не потечёт жидкость.
Температура ATF при проверке уровня должна быть в пределах +30/+50 градусов. ДВС - работает.
Вопрос
Если у вас есть возможность, покажите пожалуйста фото гидротрансформатора на этой каробке и где он стоит. Спасибо.
Ответ
Гидротрансформатор находится со стороны двигателя (его не видно на фото).
Вопрос
Автоматическая коробка четырех ступенчатая не включается первая передача а сразу вторая третья и вроде нету четвертой. Прописало ошибки - датчик транспортной скорости-нет сигнала и контроль передачи - неверный сигнал как устранить неполадки что заменить и во сколько приблизительно может выйти ремонт. БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Ответ
Была похожая ситуация и не один раз.
В итоге - сменили ОБА датчика скорости (не путать с датчиком спидометра!).
Не знаю, может и в Вашем случае нечто похожее.
Причём, замечу, что "поведение" авто было тоже не особо понятным.
P.S.
Ещё у них "болеет" блок управления...
Вопрос
А сколько стоят оба датчика и блок управления? Спасибо за понимание!
Ответ
Датчики стояли примерно по 30-40 евро за штуку, точно не помню.
Блок управления - порядка 470.
Но, следует иметь в виду, что детали берутся по VIN-коду, потому ценник может отличаться на конкретном авто.
Вопрос
как демонтировать из акпп полуоси, и поменять сальники?
передний привод.
Ответ
С левой стороны:
- снять датчик скорости;
- отвернуть три болта (торкс 40) в крышке левого привода.
С правой стороны:
- отвернуть болт под торкс 40, снять фланец.
Вопрос
Передний привод,4-АКПП.При переключении со 2 на 3 происходит рывок.Масло меняли,по электрике делали диагностику- все в порядке.подскажите пожалуйста можно ли с этой проблемой продолжать ездить и к чему готовиться.Спасибо
Ответ
Не знаю, к чему готовиться - пробега не видно.
Навскид: может быть как механический дефект, так и электронного порядка (ЭБУ трансмиссии, расходомер воздуха).
Вопрос
Добрый день.Я купил автомобиль осенью 2008г.хозяин автомобиля(бывший)почему-то постоянно говорил что-бы осторожно относились к коробке,было все в порядке пока не пришла зима-когда утром заводили машину и не прогрев пытались поехать это не удавалось,скорость по просту не включалась,было ощущение что выжато сцепление и машина не хотела ехать,когда немного нагревалась то трогалась но какимито рывками,то на сцеплении(давали обороты 3000.а она еле ехала)но когда прогревалась то работала практически идеально,правда иногда,когда останавливался на перекрестке коробка как будто включала нетральную и потом ударом включалась скорость.Так продолжалось два месяца,в итоге просто пропала первая передача,остальные все работают(пробовали трогаться с места не едет стоит как будто на нетральной,когда спускаешься с горки то на скорости15-20км.(тоесть когда включается 2передача)машина едет без проблем,все скоростя кроме первой есть)подскажите пожалуйста что у нас может быть за причина и как нам поступить в данный момент
Ответ
В подобном случае начало - с диагностики, в том числе и отслеживании параметров во время движения автомобиля.
После - предполагать.
Из опыта, на мой взгляд, неисправность механического порядка, но в любом случае нужно начать с проверки электрических компонентов.
В первую очередь, попросите электриков проверить состояние ЭБУ АКПП (под ногами пассажира), так как тот часто заливается водой.
Если блок мокрый - сушить, устранять окисления в разъёме, потом "идти дальше".
Вопрос
Подскажите, пожалуйста, как снять ручку селектора АКПП? Кнопка на ней вывалилась наружу :(
Ответ
На ручке поищите (со стороны водителя) спрятанный внутрь шестигранный болт (если память не изменяет, то под ключ 3 мм).
Необходимо его выкрутить, а потом снять ручку вверх.
Удобнее эту операцию проводить в положении рычага "N" или "D".
Вопрос
На холлом двигателе при включении заднего хода чувствуется удар, а при включении драйва коробка мягко включает режим. Говорят замена ATF устранит проблему. Подскажите пожалуйста, нужно ли менять ATF в АКПП 5ст. tip-tronic quattro (буквы коробки DEX). Если да, то через какой интервал. В сервисной книге указан интервал в 60тис. только для 4ст. АКПП. А 5ст. tip-tronic не вспоминается нигде. Спасибо!
Ответ
1. Если преимущественно автомобиль эксплуатируется в нормальном режиме, в "пробках" стоять не приходится, то интервал между обслуживанием АКПП составляет порядка 60 тысяч километров. При эксплуатации в Киеве (например), менять ATF нужно через 40 тысяч километров.
2. Толчок при включении "R":
А) Во-первых, все показатели работы АКПП проверяются при прогретой трансмиссии (то есть примерно после пробега 10-15 километров);
Б) Причиной толчков при включении позиции для движения "R", "D" часто бывает датчик массового расхода воздуха ("расходомер воздуха"). В большей части случаев, кодов ошибок по диагностике не будет. Перед заменой этого датчика лучше взять "для пробы" аналогичную деталь с аналогичной машины и проверить, так ли это на самом деле.
В) Подсос воздуха через резиновые шланги (во впускном коллекторе) тоже могут быть причиной толчков. Старые шланги меняют "по умолчанию" на новые, так как зачастую трещины могут быть и не видны.
Вопрос
доброго дня и с прошедшими праздниками! Уровень масла в акпп 5hp 19 нужно проверять на прогретой акпп или это неважно? При этом двигатель должен быть заведен или заглушен? Спасибо.
Ответ
1. Температура ATF (в коробке!, не путать с температурой двигателя!) должна быть порядка +30 (до+50) градусов.
2. Двигатель перед замером работает две-три минуты.
3. Рычаг позиций АКПП - в положении "Р".
4. Из заливной горловины (в днище поддона) должна немного политься ATF (рабочая жидкость).
Вопрос
При движении(плавно разгоняясь) в положении драйв приблизительно 40 км.ч начинется вибрация (типо едешь по волне). При дальнешем движении вроде как проподает. На холодный двигатель этого нет. Немогу понять что это? Иногда это происходит в другом диапозоне скоростй 30;50 км.ч. При более резком разгоне этого не чувствуется.
Стоит акпп типтроник. Есть подозрение что это корбка пкредач(гидромуфта). При резком разгоне пробуксовки коробки нет.
Подскажите что это может быть?
Ответ
В первую очередь я бы рекомендовал Вам убедиться в отсутствии других возможных источников вибрации (подушки крепления двигателя, коробки передач, приёмной трубы системы выпуска отработавших газов).
Кроме того, учитывая то, что автомобиль полноприводный, источником незначительной вибрации в части случаев бывает механизм полного привода (раздаточная коробка).
Был вариант, когда "перескочил" на один зуб ремень ГРМ, что тоже давало толчки при переключении и вибрацию под нагрузкой.
Может ли быть источником вибрации ГДТ? Может, конечно, но проверить это можно только заменив его на новый, или восстановив на специальном оборудовании.
Попробуйте провести компьютерную диагностику АКПП, ДВС. Возможно там будут коды ошибок, которые "подскажут" пути поиска неисправности.
Вопрос
акпп 5h19: какой обьем масла и тип заливается при замене? рекомендуют esso atf lt71141(желтого цвета) а до этого было залито красное.спасибо.
Ответ
Около 9 литров.
Правильно, заливать оригинал или ESSO LT-71141.
Красное (DEXRON) там не применяется.
Вопрос
спасибо за ответ на предыдущий вопрос. при замене масла в 5hp19 требуется ли ее промывка и как ее сделать( если сейчас залить esso lt71141 но до этого было залито красное dexron).коробка на данный момент снята. спасибо.
Ответ
Не требуется никакая промывка. Можете промыть, продуть теплообменник АКПП (находится в радиаторе системы охлаждения).
Вопрос
Здравствуйте. АКПП 5НР19, подскажите какие блоки или узлы отвечают за плавное включение фрикционной муфты А ? И возможно ли в "домашних" условиях проверить работоспособность соленоидов плиты управления ?
Ответ
Проверить соленоиды можно разве что "на обрыв" или "замыкание".
Проверить работу - на гидравлическом стенде. На пост-советском пространстве такого оборудования нет, включая Москву.
За включение (запитку) гидравлических "потребителей" отвечает гидроблок АКПП.
Собственно, гидроблок тоже проверяется на гидравлическом стенде.
Если АКПП Вами не разбиралась, то не факт, что Вы ищите в правильном направлении.
А ряде случаев жёсткость включения имеет причиной подгоревший пакет фрикционных дисков.
Вопрос
С пасибо за быстрый ответ, по 5нр19. Насчёт проверки соленоидов, я не имел ввиду стенд, хотелось узнать есть ли нормативные данные по их внутреннему сопротивлению для обнаружения "обрыва" или "замыкания"? И насчёт правильного направления поиска неисправности- у меня проблема заключалась в том, что при при включении "D" или переключении с 5 на 4 скорости ощущался толчок! Исходя из алгоритма вкл./выкл. фрикционных дисков, муфта "А" включается на 1передаче и работает до 4, при переходе на 5 отключается(соответственно при переходе 5-4 включается). По логике - проблема в муфте "А"!, потому я и задал предыдущий вопрос. А АКПП я уже начал разбирать, после "солидного" СТО ! После Вашего предположения насчёт подгоревших фрикционных дисков вопрос, - как они выглядят в этом состоянии? Визуально мои смотрятся нормально, есть бороздки, заводские цифры на дисках читаются. Насколько я знаю пакеты дисков подлежат регулировке, подскажите за счёт чего?
Ответ
Если пакет не подгоревший (и цифры читаются), то в таком случае есть проблема с запиткой пакета рабочей жидкостью.
Отсюда и проблема толчков, ударов.
Вполне возможно, что в Вашем случае под замену попадает барабан, который вращается ("А") и суппорт масляного насоса, по которому этот барабан работает(скорее всего суппорт отшлифован в области посадки верхнего кольца (оно там одно, меньшего размера).
|
АКПП-КЛУБ 2006-2024 Viber, WhatsApp: +380 67 6078326 master
akpp-club.com.ua Украина, Киев, ул. Е.Сверстюка 56
