ВОПРОС-ОТВЕТ
Вопрос
Здравствуйте, у меня Ауди с4 Кватро 2.8 ААН,
АКПП требует замены, подскажите пожалуйста какие маркировки других АКПП подходят мне если у меня стоит CRF?
Ответ
Приветствую Вас!
Не приходится на практике что-то подбирать и менять, только чиним штатно установленные агрегаты.
Сделайте запрос официальному дилеру марки и уточните возможные варианты замен.
Вопрос
Здравствуйте. Я заменил маховик и переключения зажигание на табло акпп два скорости горит P и 2. переключение R жестоко толкает и D тоже толкает толко одной скоростью едит. Как избавиться это
Ответ
Приветствую Вас!
Мы не ремонтируем двигатели и проводку. В Вашей ситуации логично задавать такие вопросы мотористам и автоэлектрикам, диагностам.
Вопрос
Здравствуйте, такой вопрос: умерла акпп 4HP18 CRD (передний привод), есть акпп 4HP18 но CDT, подойдет ли она? И, если Вам известно, напишите пожалуйста взаимозаменяемые аналоги.
Ответ
Приветствую Вас!
Мы ремонтируем только штатно установленные агрегаты.
Потребность на практике осуществлять подбор агрегатов - отсутствует. Это удел разборок автомобилей.
В подобных случаях технически правильно обратиться к дилеру с официальным запросом, предоставив номер кузова автомобиля.
Вопрос
Доброго времени суток, после переборки мех части акпп пропала 3 передача, при переключении со 2 сначала включается как нейтраль, буксует, потом включает 4, включает все без ударов, если пробовать на подъемнике, то наоборот включает 3, а 4 нету. Гидроблок чистый, соленоиды все работают, сопротивление в пределах нормы. Присутствует ошибка 00652: контроль передач - сигнал вне допуска. Может ли из-за этой ошибки, из-за этого датчика так не включать передачи, или нужно опять лезть в мехчасть коробки?
Ответ
Приветствую Вас!
Что надо понимать под "переборка механической части"?
Какие дефекты были обнаружены?
Какие детали менялись (список)?
Кто производитель деталей?
Годом АКПП не ошиблись (речь об АКПП ZF или иной)?
Вопрос
Акпп zf 4hp18, верно, причиной переборки пошло то, что вытекло масло, и без него сжёг пару пакетов фрикционов, поменял все пакеты, заказывал вроде все оригинал, собрал все с требуемыми зазорами, собирал с мануалом на акпп, все встало, насос встал на своё место и закрутится без каких либо проблем, когда установил на авто и залил масло на подъемнике, сразу обнаружилась такая проблема...
Ответ
Что надо понимать под "всё" (оригинал)?
Что входило в это "всё"?
Спасибо!
Вопрос
Полный кит комплект, состоящий из всех резинок, сальников, прокладок, так же там фрикционы и стальные диски и тормозная лента новая
Ответ
Втулочку в турбинном вале заменили на новую?
ГДТ резался?
Вопрос
Нет, ни то ни другое не делал
Ответ
А зря.
В том месте обычно утечка значительная есть. Как следствие - будет буксовать.
Что касается ГДТ - так это прописная истина, как минимум убрать грязь.
Вопрос
Это может быть следствием того, что 3 пропала совсем? Или же ещё где может собака зарыта
Ответ
В практике не было случаев, чтобы проводили подобные "эксперименты" и меняли какую-то часть деталей, оставляя сомнительные точки без воздействия.
Поэтому тут Вы лучше ориентируетесь, чем я, есть поставить вопрос "что будет, если....?"
Тем более, что может быть вариант, когда какую-то деталь потеряли, поставили неправильно (или гидроблок собрали неверно).
Вопрос
Собрано строго с мануалом, гидроблок тоже собран досконально по мануалу, ладно, начну с устранения ошибки, благодарю за быструю реакцию на вопрос
Ответ
Если бы дефектов не было, то и не было бы Вашего обращения.
Потому видимо есть момент, который Вы не учли, пропустили. Возможно даже на поверхности.
Пожалуйста!
Вопрос
Проблема такая, при резком старте,акпп переключается только до 3 передачи тут же сбрасывает газ , включается 2,и потом работает только 1 2 передача. Когда плавно разогнаться и включилась 4 чуть резче нажал на газ 3 , и 4 больше не включается.масло чистое гранью не пахнет, явных пробуксовок нет. Сканер показывает ошибку контроль передаточного отношения.прдлема не всегда можно и целый день ездить и акпп работает нормально
Ответ
Добрый день!
Дословно укажите код неисправности.
Вопрос
Добрый день. Проблема по дифференциалу акпп 4hp18 crd. Масло из дифа выдавливает через сальники. Путём проверок пришёл к тому что забит сапун дифференциала. Как его снять не могу разобраться. Фото прилагаю.
Ответ
Здравствуйте!
В каком месте течёт, при каких условиях?
Фото - не видел.
Вопрос
Течёт в колокол КПП и через сальник привода. С правой по ходу движения стороны. При подаче небольшого давления с помощью компрессора в отверстие заливной пробки, масло начинает давить из сальников. Избыток давления не выходит через сапун
Ответ
А что мешает вскрыть крышку на вентиляции картера и посмотреть?
Вопрос
Положение рычага на 1 скорости включается драйв,потом просто доводишь рычаг до драйва.назад все как положено.помогите пож.регулировка троса не к чему не привела.может спецы такие.
Ответ
Здравствуйте!
По правде сказать, не понял Ваше объяснение.
Что и куда Вы включаете? Что не получается?
В позиции "D" как ведёт себя АКПП? В других позициях?
Почему так стало происходить и как давно? Как работало раньше? Может было ДТП или какие-то ремонты накануне появления проблем?
Вопрос
Добрый день.
С наступившим вас новым годом.
Писал я вам как-то по своей машине.
У меня коробка 4нр18 crd.
Ей сделали капитальный ремонт, так как сначало был букс между 3 и 4 передачей
А потом она из паркинга в драйв сразу на 4 включалась и глохла.
Теперь у меня только 2 передача если включить драйв.
В ручном управлении тоже только 2 передача.
Все остальные работают нормально.
Коробка не в аварии.
Масло в уровне.
Вагком показал ошибку контроль включения передач помойму 00652
25-00 сигнал не укладывается в спецификации.
У меня пробуксовок нет.
Сервисмэны говорят что ошибка чисто в электрике.
Машина заводится с полоборота.
Единственное стояла полгода пока деньги появились на коробас.
Грешу на датчик g195.
При диагностике коробка видит все передачи(смотрели в одной из групп), едет только во 2.
Куда копать?(((
Что можно сделать и что максимально возможно проверить не лазя во фрикционную часть.
Коробас на гарантии, но эти рукож... Откроются только в феврале и смогут заняться машиной.
С уважением Савва
Ответ
Здравствуйте!
Озвучьте пожалуйста весь список деталей, которые менялись и укажите производителя деталей, которые были использованы.
Вопрос
К сожалению мне этот список не дают.
Там написано из серии пакет фрикционов, комплект прокладок,тоесть в общих чертах.
Ответ
Ну нет, так нет.
Угадывать тоже никто не будет. Может Вам собрали АКПП из какого-то мусора, который и в руки брать не стоило.
P.S.
Странный подход, конечно. В подобной ситуации, когда "список не дают", люди просто не дают деньги таким "шибко грамотным сервисменам".
Вопрос
Здраствуйте, проблема такая, акпп 4hp18 crd,по началу пинала с места при включении передней передачи (любой), а также пробуксовывала с последующим пинком при резком ускорении, в настоящий момент пропали все передачи кроме задней, так впринципе разгонялась нормально! Куда копать?
Ответ
Здравствуйте!
Копайте в сторону демонтажа АКПП и его ремонта.
Вопрос
Здравствуйте. У меня автомат. Как сбросить аварийное реле выключения зажигания? У меня повисли мозги на коробке между положениями N и D, перевожу в Паркинг, но не видит уже и не заведётся пока блокировку не сниму и положение скорости не сброшу. Это возможно сделать без компьютера? И как разблокировать, на каких реле и каких контактах замыкать?
Ответ
Приветствую Вас!
Такие процедуры делаются автодиагностами, автоэлектриками. Мы в проводке "не ходим".
Вопрос
Я электрик, просто не знаю какие реле надо разомкнуть и сбросится это, без сброса через компьютер.
Ответ
Мы работаем только с АКПП. И в части случаев, "рядом".
Для остальных систем есть другие специалисты, не наш "хлеб".
Вопрос
Так АКПП, заблокировалась по причине быстрого выключения зажигания, не успев понять что она в положении "Паркинг". Вы должны знать как разблокируются АКПП.
Ответ
Да никому мы ничего не "должны".
У нас на такую работу ставится электрик и дальше это его головная боль.
Вопрос
Добрий день підкажіть що означає маркування на коробці crf
Ответ
Доброго здоров'я!
Код наданий АКПП виробником (автомобіля, або виробником беспосередньо АКПП).
Наприклад, код АКПП виробником ZF прописується згідно вимог VW/Audi трьома буквами.
А основний код виробника прописаний 10 цифрами, на зразок: 1056 ХХХ ХХХ
Вопрос
Здравствуйте! АКПП 4hp18 пер.привод. Стопорное кольцо фиксирующее турбинный вал изогнуто и уже подтирало о ступицу масляного насоса. Повреждений или износа подшипника и прилегающих к нему поверхностей не видно. На сколько я смог оценить акпп не разбиралась раньше. Подскажите пожалуйста из-за чего может выгибать кольцо и должен ли быть люфт около 3мм вала в барабане?
Ответ
Приветствую!
Давайте фото, посмотрим наглядно что там у Вас "выгибает" и куда.
Вопрос
Вот тут.
Ответ
Такое смотрится по месту. Люфт в 3мм конечно же большой.
Возможно потому и кольцо выгибает.
А вот что послужило причиной - тут разбираться надо. Возможно какой-то детали нет, а коробка в прошлом скрывалась.
Или встречались случаи, когда лопалась обойма игольчатого подшипника, проваливалась и вал болтался по оси.
Вопрос
Откровенно говоря я не пойму принципа продольной фиксации валов. Со стороны насоса упор в барабан форвард, а со стороны выходного вала упор в турбинный вал, который входит в этот барабан и фиксируется только этим кольцом. При этом подшипники целые. А если выгибается кольцо в сторону насоса, то нагрузка на канавку кольца в барабане(она не разбита). Тогда как мог произойти износ барабана в другую сторону и образовать большой зазор. Хмм.
Ответ
Вам тут проще, ибо все железки лежат перед глазами.
А мне надо копаться в груде коробок, чтобы взять в руки и вспомнить.
Последний раз такая модель АКПП была в ремонте лет 5 назад, в голове всего уже не носишь (нет необходимости).
Когда-то общались с человеком месяца два, искал он причину дефекта. Оказалось, что не той стороной деталь была установлена.
Но это надо было видеть и "трогать руками". А так: вроде и собрано всё правильно, но не то.
Вопрос
Еще минутку вашего внимания. Я тут кое-что нашел и тоже никак в толк не возьму.
Ответ
Что именно нашёл?
Вопрос
Ой.
Ответ
Ну и?
Вопрос
3.2 мм люфт должен быть согласно этой таблицы?
Ответ
Мануала под рукой нет правильного, не смогу проверить сейчас.
А таблицы: они разное могут написать. Это же не оригинальный мануал, насколько я понимаю, а перепечатка. Может верно, а может и нет.
Человеческий фактор никто не отменял. На практике сталкивались с несоответствием предписанных в мануале значений с реальной АКПП.
Собирали коробку и сверялись с живым "донором".
Иногда в мануале нарисована пружина или шарик в гидроблоке. А по факту не применяется в этой модификации АКПП.
Вообщем, тест на внимательность получается.
Вопрос
Если можно завтра еще раз побеспокою. Сфотографирую все в живую, может у Вас что то всплывет в памяти. Спасибо за ответы!
Ответ
Такое всплывает "в памяти рук" больше, чем в голове...
Разве что какую-то коробку подёргать на складе получится из тех, что не разбирались ещё.
Вопрос
Добрый день , подскажите пожалуйста !!!случилась беда приехал в магазин , захотел переставить на другое место авто и начал заводить ,при заводки авто под ногами раздался треск Реле или проводки на главном блоке реле и в этот момент тахометр Поднялся от 0 до 2 после этого стартер больше не крутил и когда загарались лампочки на приборке тускло горит масло и акум , после этого снали стартер до ему уже я так думал пришла жоп* но стартер должен был крутить мне сказали специалисты поставил стартер на место та же херня стартер молчит но уже лампочек масло и акум не горят и на селектора акпп тоже глухо не показано на какой передаче авто .ЧТО может быть?
Ответ
Здравствуйте!
Судя по всему, что-то "отгорело" (или сгорело).
Это к электрикам вопрос.
Вопрос
День добрый! С новым годом!Мастер, подскажите:
Коробка ZF 4HP18 модель CRD, стали буксовать скорости, т.е. машина трогается нормально но после 30 км.ч не разгоняется чувствуется пробуксовка . Уровень нормальный . При отключении разъема сзади АКПП передний ход появляется . Задний ход нормальный . Масло ,фильтр ,заменены ,в поддоне мусора и металлической стружки не обнаружено ,гидроблок промыт . Диагностика нечего не показывает . Помогите где искать неисправность?????? Может ли это быть блок управления и как его можно проверить .
Ответ
Здравствуйте!
Если буксует, то значит многодисковые сцепления/тормоза уже пришли в негодность.
Со всеми вытекающими последствиями.
Гидроблок при таких симптомах мыть бесполезно.
Вопрос
Здравствуйте! Подскажите возможно-ли скрестить АКПП 01v (5HP19FLA ) С не родным двигателем,(АСЕ) в плане электрики ? Спасибо!
Ответ
Мы не занимаемся переоборудованием автомобилей.
Соответственно вопрос задан не по адресу.
Вопрос
Добрый день! У меня каробка автомат при включении на передачу D на панели показывает что включена 3 скорость после D ставлю на парковку показывает несколько секунд что включена 2 скорость а потом парковка! И задняя скорость то есть то нет когда нет при положении R ручки показывает на панели как будто 2 скорость но иногда задняя нормально! Загнал в сервис говорят не четко ручка команды дает ее менять надо, может такое быть?
Ответ
К автоэлектрикам обращайтесь.
Это не проблема АКПП.
Вопрос
Добрый день уважаемые. Вот обращаюсь к Вам с таким вопросом: коробка с повышенных передач на пониженные переключается с пинка и подергиванием, и еще может переключиться со второй на первую, потом опять на вторую и снова на первую соответственно с толчками.Задняя передача включается без проблем но с определенным стуком. Ошибок по коробке нету. Что в данной ситуации может быть. Заранее Спасибо.
Ответ
История возникновения подобной ситуации есть какая-то?
Вопрос
К сожалению истории нет. Заезжал у нас в Кремне на Ауди центр, произвели замену фильтра и ATF масла и выровняли поддон АКПП, но результат не изменился. А еще когда машину брали был занижен уровень масла и проехали 350 км на ней до дома, потом сразу долили ATF до уровня. Вот все что знаю.
Ответ
Либо ничего не делать.
Либо делать (оценив свои возможности производить ремонты подобного порядка).
Вопрос
Здравствуйте! АКПП 4HP18 (CRD). Если резко затормозить (без скольжения и срабатывания ABS) до полной остановки, то потом переключается только до второй. Пока не сбросишь ошибку (00652 16-00 контроль включения передачи сигнал за пределами допуска). И еще один вопрос. При диагностировании на холостом ходу на клапане N91 ток 1.093 ампера- нормально ли это?
Ответ
А как работает после "второй"?
Что происходит (опишите)?
Вопрос
Просто едет как на механике, без пробуксовок. Как будто в коробке две передачи
Ответ
А код неисправности (00652) в этот момент есть в памяти ЭБУ?
Вопрос
Простите, по моему я неправильно выразился. АКПП работает только на двух первых передачах и задней, но без рывков, толчков и прочего. Да и в этот момент присутствует ошибка 00652. По приезду я сразу продиагностировал. После удаления ошибки опять есть все передачи.
Ответ
Ну так всё логично: есть дефект "проскальзывания" - есть и защитная реакция АКПП после появления кода по пробуксовке/проскальзыванию (00652).
Выполнять роль "пастора" и "утешать страждущего" я точно не смогу в данном случае.
Либо приспосабливайтесь, либо что-то делайте с коробкой/машиной.
Вопрос
Можете ли Вы подсказать - это в механической части дело или же в управлении АКПП. И может ли вообще управление давать эффект проскальзывания в данной коробке?
Ответ
Если оглянуться назад, в прошлое, то по моему личному опыту эти АКПП уже лет 10, не меньше, при подобных симптомах обретают "вторую жизнь" только способом "через рабочий стол" (ремонт то есть).
Все без исключения АКПП этой модели имели дефекты.
Потому, "теорию по управлению" можно конечно выстраивать. Но только после того, когда внутри сальники и уплотнители резиновые (а не "стеклянные").
А фрикционные диски с накладками, а не "лысые".
Вопрос
Спасибо большое!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Здравствуйте, родственник хотел поменять масло в моторе и по ошибке открутил боковую пробку поддона коробки передач и при этом слил до 1,5-2,0 литров масла. Пожалуйста подскажите, каким способом его можно залить обратно? Масло всего лишь 15 тысяч наездило, накладно покупать новое. Заранее спасибо.
Ответ
Туда и залить (при работающем двигателе).
Вопрос
В АКПП включается только паркинг и 1.2.3 передачи,на заднюю не реагирует .При подключении диагностики не видит мозки коробки.
Ответ
Так это к электрику вопрос, проблема то не в коробке.
Вопрос
коробка АКПП не переключается, даже с первой передачи, скинул клему АКБ после чего нормально начала переключатся, серез некоторое время начала дергать и снова не стала переключатся, все заново повторил с АКБ, как вы думаете из за чего?
Ответ
Вероятнее всего из-за управления.
К диагностам обращайтесь, это в их плоскости работ.
Вопрос
Добрый день. Недавно приобрел автомобиль. Он полноприводный, с коробкой автомат. Меня при работе коробки смущают две вещи.
1. При переключении со 2й на 3ю передачу происходит пинок, скажем так средней силы. Он не напрягает. По наблюдениям, происходит он следующим образом - стрелка спидометра доходит до скорости ~50км/ч, потом стрелка тахометра подпрыгивает ~ на 400-500 оборотов и, сразу с падением стрелки тахометра (когда переключилась передача) ощущается толчок.
2. При включении задней передачи, всегда чувствуется сзади удар.
После покупки авто показывал его к местным мастерам, которые посмотрев на масло в коробке сказали, что вроде нормальное, можно не менять.
В чем может быть причина этих явлений в работе коробки? Можно ли эксплуатировать автомобиль? Можно ли устранить эти моменты "малой кровью" и каков может быть бюджет?
Спасибо
Ответ
Приветствую!
Время, годы,пробег.
Если кратко - потому машину и продали, чтобы не втягиваться в ремонты.
Хотите дальше ездить? Отремонтируйте АКПП (специалисты у Вас есть по месту).
Дополнительная информация отправлена в почту.
Вопрос
Назад стала переключать с ударом. Но едет как положено. Реагирует на педаль газа. До этого ,ударов и пинков не было, ни на одной передаче. На комп-диагностику записался на 25 февраля. Мастеров по автоматам в нашем городе нет .На экране пропала P. Вообще не горит .не высвечиаается. При переключении экран показывает хаотично.
Старая Акпп умерла. Буксовала 3 скорость. А потом что то хрустнуло под панелью при трогали и все.
Ответ
Делайте диагностику, потом расскажите о результатах.
Вопрос
С Праздником!Вчера накинул клеммы. Высветилась на приборке P. режим парк. Завёл. Машина трогается но не реагирует так же на газ.просто накатом идёт. Привёл знакомого электрика. Машина дома стоит. Подключил сканер.По коробке ошибок нет. Только по движке на лямбды ругался.
Прежний хозяин,сказал что была кваттро. Переделал на моно.
Но ездила без проблем. И я почти год катался. Все было ок. Пока не начала буксовать 3 .
Неужели фрикционы?
Коробка контракт. типо на гарантии. Дали 10 дней на замену проверку. работоспособности.
Ответ
Отдайте её продавцам в таком случае.
Вопрос
Купил б/у коробку.4hp18 CDT. После установки залили масло.сменили фильтр. Проверил.Все вроде работает.Переключает все скорости. И вот . В тот же день поехал радостный домой. Но проехав около 2 км. На повороте ,перестала ехать Давлю на газ. Обороты за 4 тыс. Машина еле еле едет.Остановился. Заглушил. Снова завёл. Ставлю D отпускаю педаль тормоза. Машина трогается . Но на педаль газа не реагирует. И так на всех передачах кроме R.
Что может быть?
Ответ
То есть, назад таки едет?
А с "родной" АКПП что произошло?
Вопрос
Здравствуйте!Помогите,пожалуйста,не знаю,к кому больше обратиться за консультацией в такой ситуации:у меня заглючил ГДТ,Audi A6 2.0 бензин 1995год. Решил купить бу,за доставку заплатил приличный залог.Прислали мне запчасть, но не подходящую (разное кол-во ряда шлицов на ГДТ - 2 и 3 соответственно).Теперь продавец не хочет возвращать деньги,аргументируя,что у меня акпп уже меняная,не от A6,а от A4 c 1997 года.А я уверен,что моя коробка родная - машину пригнали с пробегом 100т.км. и уже здесь проехала 220т.км.Подскажите,справедливо ли утверждение продавца?Я хотел бы узнать,устанавливал ли завод-изготовитель на данную модель также АКПП и от Audi A4?Если необходимо - дам VIN,номер АКПП.Заранее благодарен за ответ!
Ответ
Нет такого понятия "АКПП с Audi A-4 или Audi A-6". Вообще. От слова "вообще".
Разные кузова могут комплектоваться разными двигателями, АКПП, рулевым управлением и прочее.
С Вашей стороны нужно дать информацию по маркировке АКПП (буквенная, цифровая).
Например AFN.
Соответственно, продавец подбирает нужную деталь к коробке AFN.
Если у него что-то "не получилось", то это его проблемы.
P.S.
АКПП может стоять и на яхте, и что? К ней детали не продаются!?
Вопрос
Будьте добры,скажите:могла ли АКПП с данной маркировкой
WW0
1
01N321105F
ADG7700599157
стоять с завода на моей Audi A6 2.0i 1995 г.в.
Спасибо!
Ответ
Это у дилера спрашивайте.
Нам, например, без разницы. Какая стояла - такие и чиним.
Вопрос
А если мой ГДТ отремонтировать - сколько обойдётся?
Ответ
Я думаю, что можно говорить о "старте" от 100у.е. до 200 в самом печальном случае.
Хотя, в основном укладывается и в минимум.
Но понятно будет точно тогда, когда ГДТ откроется.
Детали качественные и проверенные временем. Не "одноразовые" детали...
Вопрос
Вопрос
опрос
Здравствуйте! Если включить "драйв", надавить на педаль газа машина едет и переключает нормально пока не отпустишь педаль газа хоть на чуть чуть, после этого начинает пробуксовывать, но все же ехать (больше нужно давить на газ). После остановки снова будет ехать, но опять же пока не отпустишь педаль газа. АКПП, двигатель, ABS - ошибок нет.
Ответ
А уровень жидкости АКПП в порядке?
Как долго АКПП работает в таком режиме? Ситуация усугубляется с пробегом?
Вопрос
После замены масла и фильтра проехала буквально 300-400 км. Течи не обнаружены, но исключить низкий уровень не могу. В таком режиме проехала по городу 30-50 км. Перед этим несколько раз была поздняя загрузка положения "драйв", но только первый раз после запуска двигателя (потом все включалось нормально). После этого все и началось. Но когда загрузка нормализовалась все равно пробуксовки остались. Как приклинивает что то.
Ответ
Всё-таки уровень должен быть: какой смысл в "гадать/угадывать"?!
Вопрос
Подскажите пожалуйста, если уровень в порядке, стоит ли заняться гидроблоком или это не исправит проблему? Просто хотелось бы знать к чему готовиться.
Ответ
Давайте пока что уточним, в порядке ли уровень. Без "если".
Вопрос
Спасибо! Уточню и отпишусь.
Ответ
Хорошо, пишите!
Простите, если неправильно оформляю свои посты. Сегодня проверил уровень масла- в порядке. И проехал с отключенным радиатором ("закольцевал" трубку) все без изменений. 4-я передача начала включаться поздно и с ударом.
Ответ
Вы сможете найти у себя на месте толкового диагноста, который разбирается в показателях работы двигателя, АКПП?
Акцентирую внимание на том, что нужно будет не просто "считать ошибки", а понять чем "живёт" машина!?
Ещё раз прошу прощения за неправильно оформленный пост (пришлось переустановить ОС и не мог "продолжить диалог", пришлось "задавать новый вопрос". Больше такого не повторится)
Не уверен, что такие у нас есть, по крайней мере я о таких не слышал, потому и пишу Вам. Единственный диагноз который был озвучен мастером - промывка гидроблока. Цель моего вопроса - стоит ли тратить время и деньги с такими симптомами АКПП на "промывки гидроблоков", "реставрации гидротрансформаторов", замену "мАзгов" и т.д. и т. п. Какова вероятность замены или полного ремонта коробки?
Ответ
Как по мне, то все эти "промывки" - потраченное зря время.....И средства!
Машине/коробке 20 лет. Какая "промывка", если там резинки уже сухие!?
Хотите ездить - подумайте над своими возможностями.
От этого и отталкиваться. Ничего вечного не бывает.
Вопрос
Спасибо за доходчивый ответ!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
опрос
Здравствуйте! Если включить "драйв", надавить на педаль газа машина едет и переключает нормально пока не отпустишь педаль газа хоть на чуть чуть, после этого начинает пробуксовывать, но все же ехать (больше нужно давить на газ). После остановки снова будет ехать, но опять же пока не отпустишь педаль газа. АКПП, двигатель, ABS - ошибок нет.
Ответ
А уровень жидкости АКПП в порядке?
Как долго АКПП работает в таком режиме? Ситуация усугубляется с пробегом?
Вопрос
После замены масла и фильтра проехала буквально 300-400 км. Течи не обнаружены, но исключить низкий уровень не могу. В таком режиме проехала по городу 30-50 км. Перед этим несколько раз была поздняя загрузка положения "драйв", но только первый раз после запуска двигателя (потом все включалось нормально). После этого все и началось. Но когда загрузка нормализовалась все равно пробуксовки остались. Как приклинивает что то.
Ответ
Всё-таки уровень должен быть: какой смысл в "гадать/угадывать"?!
Вопрос
Подскажите пожалуйста, если уровень в порядке, стоит ли заняться гидроблоком или это не исправит проблему? Просто хотелось бы знать к чему готовиться.
Ответ
Давайте пока что уточним, в порядке ли уровень. Без "если".
Вопрос
Спасибо! Уточню и отпишусь.
Ответ
Хорошо, пишите!
Простите, если неправильно оформляю свои посты. Сегодня проверил уровень масла- в порядке. И проехал с отключенным радиатором ("закольцевал" трубку) все без изменений. 4-я передача начала включаться поздно и с ударом.
Ответ
Вы сможете найти у себя на месте толкового диагноста, который разбирается в показателях работы двигателя, АКПП?
Акцентирую внимание на том, что нужно будет не просто "считать ошибки", а понять чем "живёт" машина!?
Вопрос
Здравствуйте! Если включить "драйв", надавить на педаль газа машина едет и переключает нормально пока не отпустишь педаль газа хоть на чуть чуть, после этого начинает пробуксовывать, но все же ехать (больше нужно давить на газ). После остановки снова будет ехать, но опять же пока не отпустишь педаль газа. АКПП, двигатель, ABS - ошибок нет.
Ответ
А уровень жидкости АКПП в порядке?
Как долго АКПП работает в таком режиме? Ситуация усугубляется с пробегом?
Вопрос
После замены масла и фильтра проехала буквально 300-400 км. Течи не обнаружены, но исключить низкий уровень не могу. В таком режиме проехала по городу 30-50 км. Перед этим несколько раз была поздняя загрузка положения "драйв", но только первый раз после запуска двигателя (потом все включалось нормально). После этого все и началось. Но когда загрузка нормализовалась все равно пробуксовки остались. Как приклинивает что то.
Ответ
Всё-таки уровень должен быть: какой смысл в "гадать/угадывать"?!
Вопрос
Подскажите пожалуйста, если уровень в порядке, стоит ли заняться гидроблоком или это не исправит проблему? Просто хотелось бы знать к чему готовиться.
Ответ
Давайте пока что уточним, в порядке ли уровень. Без "если".
Вопрос
Спасибо! Уточню и отпишусь.
Ответ
Хорошо, пишите!
Вопрос
Когда нагреется, мотор начинает колбасить, как будто не работают все цилиндры. Мощность падает. Однажды в движении она просто потеряла мощность и здохла. При осмотре узнал, что при повороте ключа не слышно как качает бензонасос. Разобрал, посмотрел бензонасос, в рабочем состоянии, поставили назад, закачивал топливо нормально, фильтр бензиновый поменял. Когда немного поездил, машина нагрелась проблема возобновилась. Подскажите что делать. Заранее спасибо.
Ответ
А что не так в работе АКПП?
Вопрос
Доброго вечора, проблема в акпп пропадає задня передача ,при нагрітому двигуні при холодному включається,а також непереключає на четверту передачу Дякую!
Ответ
Діагностику повноцінну зробити треба.
Зокрема перевірити роботу датчика положення селектора АКПП.
Вопрос
у меня переднеприводная машина на автомате,прошлой зимой не мог поднять гору на которую лезли вазы и реношки,аж стыдно стало за машину,можно ли на акпп поставить самоблокируюшийся дифференциал?
Ответ
Никогда не встречал таких вариантов.
Купите машину с полным приводом в таком случае.
Вопрос
День добрый! Мастер, подскажите:
Коробка ZF 4HP18 модель CRD, стали буксовать 1-я и 2-я скорости, т.е. машина разгонялась с трудом пока не переключится на 3-ю скорость (на третьей скорости хороший разгон, потом переключение на 4-ю скорость).
При движении на 4-ой скорости, при попытке резко ускориться (обгон) переключение на 3-ю скорость происходит с задержкой и сопровождается ощутимым "пинком". Решено было менять коробку. Была поставлена точно такая же CRD. Бублик остался старый. "Новая" коробка показала себя следующим образом:
Включение R и D происходят с заметной задержкой (5-8 секунд) и сильно заметным пинком. Переключение на повышенные скорости происходят на более высоких оборотах, порядка 4400-6500. Переключение на пониженную передачу происходит с сильной задержкой (5-10 секунд) и заметным ударом. После того как проехал на "новой" коробке в сумме 300 км, осталась в работе только скорость R.
Подскажите что могло случится с обеими коробками? И как можно замерить давление масла в коробке?
П.С. При замене коробки масло заменялось "частично", т.е. сколько слилось - столько и залилось с выставлением уровня при температуре масла 40°С. Также, был установлен новый фильтр с уплотнительным кольцом.
Ответ
Ошибка была в том, что не отдали ГДТ в ремонт. Хотя бы разрезать и помыть его нужно было.
Может грязи намыло в Б/У-шную коробку, потому и не едет.
Теплообменник АКПП (в радиаторе) промывали? Грязи много там было?
Вопрос
Радиатор стоит новый Nissens, проехал не нем около 2500 км. При замене коробки теплообменник не мыл, т.к. масло из него вылилось чистое, такое же как и из старой коробки.
Советуете отдать в ремонт ГДТ?
А как замерить давление масла в коробке?
Спасибо!
Ответ
Не надо там ничего "мерять" с "давлением масла".
Отключите разъём (сзади АКПП) и посмотрите на то, появится ли передний ход у автомобиля.
Потом отпишите, что получилось.
Вопрос
Разъем скинул - машина вперед не поехала.
Ответ
Значит коробка "труп".
Вопрос
Печально. Первую коробку реально заставить ездить нормально? При условии, конечно же, если будет отремонтирован ГДТ.
Ответ
При условии, что владелец авто готов потратиться на покупку новых деталей, можно и "заставить".
Только вложить придётся примерно четверть рыночной стоимости Вашего авто (примерно, "плюс-минус").
Вопрос
Спасибо за разъяснения!
Всех благ Вам, Мастер!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
в мене акпп.цікавить питання чи підійде автомат від ауді а6 2,3 бензин?
Ответ
А Ви хоч зовні бачили обидві коробки? Вони однакові?
Вопрос
ззовні одинакові...механічна точно підходить.
Ответ
До чого тут "механічна"?
Ви порівнювали АКПП?
Якщо так, то дивіться маркування на ній, порівнюйте (цифри, букви). І порівнюйте ГДТ.
Але на мою думку, це різні варіанти трансмісій.
Вопрос
поясніть що таке гдт??
Ответ
Отака залізяка, як на фото.
Вопрос
ще таке питання...включився аварійний режим і пропадає задня передача але коли плавно рушаю то все добре.тільки даю газу то знову включається режим і глушить мотор.з коробки ніякого шуму немає. в чому може бути причина і чи варто проводити ремонт???дякую!!!
Ответ
Діагностику зробіть для старту....
Зокрема, перевірити роботу датчика положення селектора АКПП (F-125, якщо не помиляюсь).
Вопрос
скажіть будь-ласка де датчик стоіть..
Ответ
На коробці (зліва).
Вопрос
дякую...
Ответ
Прошу...
Вопрос
Здравствуйте,проблема с акпп,при переключении на D идет пауза,но потом легкий толчок и машина поехала,при переключении R все норм,подскажите что может быть,за ранее спс
Ответ
Как работала до того, когда появилась пауза?
Уровень ATF проверялся и он в норме?
Вопрос
Что может быть за проблема, ауди а6 2.6 автомат,передачи переключает все, а когда на обгон нажимаешь в пол не переключает,что за проблема???
Ответ
В данном случае обратитесь к автодиагностам.
По остальному обсудили в телефонном режиме.
Вопрос
Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста.Есть ли различия ступицы Ауди А 6 1995 года 2.0 литра от 2.6 литра?
Ответ
Не вижу никакой связи с вопросами по АКПП (не смогу ответить).
Вопрос
Audi a6 c4 2.6 quattro CRH Разгон очень медленный 15-16 сек до 100. Может на это влиять датчик f125 на блок упр. двигателем, так как на приборке при паркинге горит P и 2, при вкл задней Р 3 1, при драйве Р и 1 . При нормальной езде передачи переключаются в принцыпе нормально (4 с маленьким толчком бывает)
Ответ
Определитесь сразу (работа для диагноста) какие показания приходят от датчика положения селектора (в частности) у блоку управления АКПП.
Может там вовсе "непоймичто?"
Если передачи таки переключаются (все), то предъявляйте вопросы к работе двигателя.
Вопрос
АКПП работает вроди нормально, передачи переключаются плавно без рывков, есть только небольшой толчок при вкл положения R, на D переходит без толчков. Теперь о главном: При разгоне иногда становится как я понял в аварийный режим т.е. передачи не переключаются :( Остановишься, заведёшь заново и всё проходит. Может ли кпп становится в аварию из за кач-ва или неуровня масла?
Ответ
Диагностический сканер подключить и увидеть "на что жалуется" машина в целом.
Не обязательно "коробка виновата".
Вопрос
здравствуйте) Хочу приобрести себе аудиторию а6 с4 2.6 акпп но есть нюанс. При езде бывает переходит в аварийный режим т.е. становится на одну передачу и не переключается. Остановишся , заведёшь заново все в норме ездит норм толчков при переключении нету, есть только небольшой при вкл задней. хозяин говорит мол надо сменить масло, может его нехватает. Возможно ли это либо надо лезть в коробку? заранее благодарю)
Ответ
Что Вы хотите приобрести?
Вопрос
Добрый день. Подскажите в чем причина. Авто на холодную ездит идеально с места идет резво в ходу переключение скоростей не слышно, а проеду 20-25км изначально пропадает резвость, а после остановки уже вообще не едет нажимание на селектор обороты растут, а авто не движется и после выбивает в аварийный режим.
Может быть что масляный насос на горячую не нагнетает определенное давление?
И где он находится?
АКПП ZF4HP18
Спасибо!
Ответ
После чего "вдруг" так стало происходить?
Уровень ATF в порядке? Проверяете при работающем двигателе?
Вопрос
Завел утром машину прогрел вкл D а она ни едет обороты растут а с места двигается медленно, если вообще не прогревать то ехала хорошо но до первой остановки.
Полез к датчику положения акселератора, он бил окислен почистил, завел прогрел поехала думал устранил поломку, проехал 7 км и тоже самое выбивает в аварийный режим, заменил фильтр, масло все по уровню выехал проехал 20 км все отлично решил что проблема решена но не так то было проехал еще 15 км и опять сначала ни едет, а после выбивает в аварийный режим.
И еще панель где показывает положение акселератора показывает тогда когда утром завожу машину авто прогрелось панель потухла это было изначально при покупке авто с пробегом 362тыс когда купил сразу заменил масло и фильтр ездил отлично до этого времени.
Спасибо!
Ответ
Думаю, что таки коробка "труп", если симптомы такие.
Там просто фрикционный слой осыпался и превратился в грязь, "глину".
Потому фильтр забит этой дрянью и не пропускает жидкость (поначалу чуть хватает протекаемости, а потом как клапан "закрывается").
P.S.
Фильтр какого производства поставили? Не китайский MANN?
Вопрос
На фильтр коробку выкинул производство не помню но точно не MANN
проверил на ошибки выбила F125
Ответ
Так тогда надо проверить диагностическим прибором, "видит" ли показания датчика положения селектора блок управления.
Перемещаем рычаг в каждую позицию и смотрим в соответствующих группах.
Вопрос
заменил АКПП у меня 4hp18 CRD нужно ли снимать ошибки с АКПП
Ответ
Всегда подключаем сканер, смотрим на наличие кодов неисправностей.
Потом удаляем, делаем контрольную поездку (во время поездки смотрим на параметры работы систем автомобиля, включая ДВС/АКПП).
И снова считываем.
Вопрос
Завожу машину утром как обычно все нормально, прогрел 5мин вкл R ни едет на индикаторе вообще горит 3 передача вкл D едет на индикаторе горит 3 передача, машина едет нормально только переключает до 3 передачи а 4 нет, вкл N загорается 2 машина ни едет вкл P загорается 3 если по переключать несколько раз то P загорается остальные как R,N,D,3,2,1 вкл на индикаторе 3 или 2.
Подсказали, дефект связан с датчиком положения селектора АКПП.
Снял разобрал был мокрый и контакты окислились, промыл, почистил, продул, поставил.
Сразу был класс все работает отлично какое положение вкл такое и горит на индикаторе и едет как надо. Но это не на долго, авто поработало 20мин и все, вкл только правильно положение P,R,N,2,1 если вкл D или 3 загорается либо N либо R авто едет вперед но когда даеш больше газу начинает пробуксовывать, а еще может дернуться и заглохнуть как будто вкл передачи вперед и назад одновременно. Оставляю авто на 4 часа после завожу снова все работает отлично пока не прогреится.
Подскажите куда еще нужно обратить внимание. СПАСИБО!!!!!!
Подскажите что может быть заранее спасибо.
А может бить это датчик в АКПП и можно как нибуть проверить датчик рабочий он или нет?
Ответ
В данном случае - к электрикам обращайтесь.
Возможно дефект связан с датчиком положения селектора АКПП.
постоянно горит задний свет, это больше похоже на датчик или может бить с блоком управления что то?
Ответ
Так вроде было уже такое....
Или пишите из разных компьютеров?
Вопрос
Да из разных компьютеров пишу, а как с нового пк продолжить не знаю
Ответ
А Вы со "старого" и продолжайте.
Вопрос
Завожу утром вкл R в течении 1мин назад едем если вкл через мин3-5 то ни едет, когда вкл D то на табло загорается 3 и переключается до 3, 4 нет. Если вкл3 загорается 3, если вкл2 загорается 3, и R вкл тоже горит 3 но не едет.
Подсказали, датчик положения селектора в нем причина. Снял разобрал был весь мокрый и контакты окислились, почистил и т.д. поставил обратно, завел прогрел поехала как ничего и не было но не долго, проехал км 14 остановился переключаю R работает отлично, а вкл D загорается либо R либо N, и не едит может вообще заглохнуть как будто вкл передача вперед и назад одновременно, доехал домой на положении 2 работает тоже нормально. Когда авто остынет это через часа 4, то вкл R,N,D,3,2,1 все работает класс, пока не прогреется, прогрев составляет мин25 после тоже самое вкл R работает отлично, а D нет загорается N или R.
Подскажите куда теперь нужно обратить внимание заранее Спасибо.
Ответ
К датчику полезли зря. Во всяком случае, рано.
История сервиса АКПП есть? В частности, когда менялась последний раз ATF и фильтр? Какой (чьего производства) фильтр ставился?
После возникновения проблемы уровень ATF проверялся?
Поддон не замят?
Вопрос
Завожу машину утром как обычно все нормально, прогрел 5мин вкл R ни едет на индикаторе вообще горит 3 передача вкл D едет на индикаторе горит 3 передача, машина едет нормально только переключает до 3 передачи а 4 нет, вкл N загорается 2 машина ни едет вкл P загорается 3 если по переключать несколько раз то P загорается остальные как R,N,D,3,2,1 вкл на индикаторе 3 или 2
Подскажите что может быть заранее спасибо.
А может бить это датчик в АКПП и можно как нибуть проверить датчик рабочий он или нет?
Ответ
В данном случае - к электрикам обращайтесь.
Возможно дефект связан с датчиком положения селектора АКПП.
Может с приводом троса какая-то проблема (открутился / или "открутил кто-то"/ кронштейн крепления троса).
Вопрос
Спасибо! И еще такой один нюанс, постоянно горит задний свет, это больше похоже на датчик или может бить с блоком управления что то?
Ответ
См.выше.
Вопрос
Здравствуйте, на машине стояла АКПП 4HP18 CRD, (бирка отсутствует, пробил по вин-коду), мне предложили 4HP18 CDU, скажите пожалуйста какие у них различие, у могу я её поставить на свой а.м, заранее спасибо.
Ответ
А что мешает "пробить по вин-коду" то, куда ставилась "донорская" АКПП?
Для меня больше информации даст 10-ти значный код с таблички АКПП, а не буквенный.
Возможно, что это коробка под другой двигатель или тип топлива.
Вопрос
что бы автомату пришлось переключиться на вторую скорость требуется либо жать до 4000 т.о. тогда он сам переключается, либо с интервала от 2000 до 3000 т.о. самому приходиться отпускать педаль газа. Что это? и Как быть? Ошибок диагностика не выевила.
Ответ
Я бы проверил сканером систему управления и сигналы, которые поступают от датчика положения дроссельной заслонки (насколько они правильны).
Причину вряд ли стоит искать непосредственно в АКПП.
Вопрос
Здравствуйте, очень нужна Ваша консультация!
Вводные: Audi A6, 1995 год, мотор 2,5 tdi AAT, коробка (акпп) CRE, монопривод, пробег – около 420 тыс. км. Автомобиль приехал из Германии с полным набором сервисных документов (покупался у знакомого немца) более 5 лет назад. В Украине я – первый и единственный хозяин. Масло и фильтр в коробке менялись строго по регламенту, каждые 60 тыс. км., при этом и масло, и фильтр с прокладкой поддона всегда покупались только в оригинале у официальных представителей VAG. Последняя замена масла была 5 тыс. км. назад.
Никаких проблем с акпп за почти 6 лет замечено не было, все работало идеально до прошлой пятницы…
А в пятницу случилось следующее: в городе выкрутилась (и выпала) шпилька (или болт, не знаю как правильно), которой прикручен один из передних рычагов к подушке двигателя. Рычаг выскочил с места, вырвало полуось из коробки и я сразу услышал сильные частые удары в коробке – несколько секунд, пока остановился и заглушил машину.
Машина на эвакуаторе была доставлена в сервис, где несколько недель назад была произведена замена рычагов. Для погрузки на эвакуатор, поврежденное колесо было поставлено на тележку.
После сборки автомобиля на СТО я сразу почувствовал посторонний звук и вибрацию при старте автомобиля. Но симптом появлялся нерегулярно (не каждый раз), а представитель СТО сказал, что нужно сделать развал-схождение, поэтому машину я забрал. Два дня (выходные) я ездил очень мало (не более 50 км в сумме), при этом вибрация продолжала проявляться при усиленном нажатии на педаль газа и при старте, но по-прежнему нерегулярно. В понедельник утром вибрация практически прошла, но пропала тяга при нажатии на газ – обороты двигателя растут – машина не ускоряется, примерно как пробуксовка в гололед (на всех передачах, которые при этом по-прежнему переключаются вовремя и без толчков). С трудом, но доехал до СТО своим ходом.
Там открутили заливную пробку в поддоне коробки (щупа нет в этой коробке) и выяснили, что масло имеет запах горелого. Дальнейшие работы не проводились, поскольку на этой СТО нет специалиста по акпп.
Вопросы:
1. Насколько велика вероятность совпадения, т.е. того, что коробка вот так внезапно «умерла» (без каких-либо симптомов до того), именно в тот день, когда случилась неприятность с рычагом?
2. Если ситуация с рычагом все-таки могла быть причиной – можно ли это как-то подтвердить при диагностике?
3. Имеет ли смысл ремонт коробки в моем случае и сколько он может стоить?
4. Есть ли у меня шансы доехать из Киева к Вам в Полтаву своим ходом? (если не жать сильно на газ, машину можно разогнать, проблемы только при старте под горку).
Заранее спасибо!
Ответ
1. Вибрация: скорее всего от приводов, или где-то там.
Возможно - повредили фланец на АКПП, к которому прикручен привод.
Почему "не едет": надо видеть машину "живую".
2. "Подтвердить диагностика": вот как вал из АКПП будет снят, его можно проверить на биение у токаря, например.
Также и остальные детали (фланец).
3. Порою люди берутся чинить машины, которым по 50-60 лет. Для них это имеет какой-то "смысл". Для меня - нет (не потяну такие затраты).
Потому, "Вам решать".
Может обойтись в 800 у.е.; а может не хватить и 2-х.т. Смотря что "наломаете".
4. Нет конечно. Можно привезти "труп" в итоге.
А с деталями на эту коробку порою тяжко, так как часть уже снята с производства и не поставляется ни за какие деньги.
Приходится искать "живое Б/У" по отдельным деталям.
Вопрос
Спасибо за ответ!
Вибрация больше напоминала проскакивание зубьев (по звуку) и проявлялась не каждый раз при нажатии педали газа. Честно говоря, я думал (надеялся), что слизался фланец или полуось...
Поймите правильно, мне сейчас очень важно понять, могла ли вообще проблема с акпп стать следствием аварии рычага, поскольку представители сервиса утверждают, что это невозможно в принципе.
По поводу ремонта - какой выход Вы считаете более разумным (с учетом того, что Вы написали, насколько я понял - ремонт Вы считаете нецелесообразным) - замена на МКПП или поиск б/у АКПП в рабочем состоянии (с пониманием того, что это лотерея и машину лучше сразу продать)?
Заранее спасибо за Ваше время.
Ответ
Вся "теория" является не более, чем теорией.
В жизни, на практике, ситуации развиваются по-разному.
Для того, чтобы понять "во что я попал", нужно (как минимум) сделать входную диагностику (в Вашем случае это комплексно, чтобы понимать типовые проблемы; плюс "приобретённые" в результате отрыва рычага).
После чего демонтировать АКПП, разобрать её, составить список необходимых деталей.
Потому уже можно "думать" и принимать решение.
P.S.
Все "поползновения", на уровне:
"Сделать ремонт "на базар" и выставить машину на АвтоРиа, как правило заканчиваются покупкой взамен какой-то другой "тёмной лошадки", которую "подготовили к продаже".
Потому, лично моё мнение, то основное в автомобиле - "небитость", "некриминальность" кузова.
Все остальные железки - они снимаются, ставятся, чинятся.
Или же купите себе новую машину классом "попроще", но новую из салона.
Вопрос
Спасибо за ответы, последний вопрос - в случае, если я решу менять свою кпп на другую, Вас интересует вопрос приобретения моей акпп?
Если да, о какой сумме может идти речь и какие есть варианты пересылки ее в Полтаву (из практики)?
Ответ, если можно, направьте на эл. почту.
Ответ
Максимум, что можно - можем выставить в продажу как неисправную (цену назначите сами).
Покупать такую модель АКПП, которая редко ремонтируется, не вижу смысла.
Хотя, должен заметить, что иногда на неё ищутся детали Б/У. Вот только ждать этого "иногда" ещё лет пять желания особого не возникает.
Ну, или типа купить по цене "почти по весу" (чтобы в случае чего просто разобрать да сдать в металл).
Примерно так (по весу) покупалась коробка с одной Honda (лежит уже года три неразобранная)....
Вопрос
Проблема заключается в следующем: после агрессивной езды в режиме киг-даун,после ускарения машина зависает в этом режиме и переключается только на 5-6тыс.оборотах и пока не сделаешь полную остановку не выключишь зажигание глюк не проходит и после не известно может снова зависнуть после следующего ускарения или в обще на следующий день, ездил к электрикам на компьютерную диагностику покозала ошибку 00258, после чего поменяли солинойд , но проблема не исчезла только изменилось то что теперь не приходится глушить машину, теперь глюк сам проходит через некоторое время иили пробега. Обращался снова к этим же людям, только уже приезжал к ним во время глюка, подключали компьютер показал снова эту же ошибку 00258 и ещё ошибку то что высокая температура жидкости в АКПП, после чего они развили руками и согласилис с тем что они не знают в чем дело, и может много быть причин, а им заниматся этим некогда.
Звонил в Киров, в центры где ремонтируют АКПП ответили что занимаются машинами только с 1998года.
Заранее благодарен за ответ.
С уважением, Алексей
Ответ
"Kick-down": таки да, так и работает.
Код ошибки: либо соленоид неисправный, либо проводка (разъёмы).
Либо с блоком управления проблема (на данной серии АКПП ЭБУ нередко выходят из строя).
Вам всё равно хорошим специалистам показать машину надо. А уж как Вы будете "договариваться" - Вам же виднее.
Вопрос
Здравствуйте я вам уже писал проблема в акпп ZF4HP18 (CRD)вы писали поменять шлейф внутри короба,но там всё норм там у меня провода к саленоидам идут ,все до мозгов звоняться,на трёх саленоидах 35ом на одном 7ом.это норма?
многофункциональный переключатель разбирали он чист,ЭБУ поменял а нужна ли адаптация?
при пуске двигла сразу короб в аварию,до пуска на включеном зажигании всё норм.куда рыть подскажите пожалуйста
уже устал стоять,ошибки выдаёт по двум саленоидам и датчик стоп сигнала.за ранее спасибо.
P.S хочу на саленоиды плюс подать будут ли они щелкать.
Ответ
Значит надо определить в чём именно разница в момент, когда двигатель работает и нет (когда просто включено зажигание).
Причина не обязательно может быть в соленоидах.
Я помню старые времена, когда электрики "обманывали" блок управления, подставляя ему извне (то есть снаружи) сопротивления (резисторы), аналогичные по своим параметрам сопротивлению катушек соленоидов АКПП.
Делали это для того, чтобы понять, там ли они ищут проблему (в соленоидах ли дело, проводке или чём-то другом).
Может быть, что "копаете" Вы в коробке, а надо вообще искать в проводке или в блоке управления.
Чем могу помочь (теоретически): наверное самое логичное - попробую подсказать коллег-агрегатчиков в Орле или окрестностях.
Или специалистов по ремонту ЭБУ (в Москве например).
Вопрос
Спасибо огромное за помощь,сделал аппарат,всего лишь не было контакта на разъёме акпп который идёт на саленоиды,во как бывает а я уж поддон успел вскрыть и саленоиды позвонить.масло правда насторожило,каричневое вообще,а должно быть красное так как доливка стоит красная.декстрон2.норм масло?или фуфел?
Ответ
Так "декстрон2" - это всего лишь классификация типа жидкости.
А производителей, как говорится, "как грязи" (тех, кто производит данную ATF).
Это примерно так же, как на АЗС "Роснефть", "Лукойл", "ТНК" продаётся бензин "А-92".
Вид (марка) топлива вроде как одна, но производители - разные.
В эти АКПП мы вообще применяем ATF Dexron-III. Производители - разные (часто это Mobil).
Вопрос
хочу поменять что посоветуете.залита красная жидкость.красная канистра написано декстрон 2 больше нет ничего.
Ответ
Так выше написано было....
Вопрос
Подскажите,в чем причина?Чтобы тронуться я не могу поставит на D(машина не едет),могу только включить 1 скорость разогнать машину и только после этого включить D!
Ответ
Сканер диагностический если подключить, то позиции рычага АКПП (который Вы перемещаете) отражаются корректно?
После чего "вдруг" так случилось?
Уровень жидкости точно в порядке?
Вопрос
Нет!Рампа горит полностью и постоянно бегает,как будто незнает какая передача включена!!!
Уровень какой жидкости??Масло в порядке!
Ответ
Коды неисправностей читайте.
Видимо, коробка не управляется (в аварийном режиме работает).
Вопрос
Вчера ездил на диагностику,мужик скинул все ошибки и все!!это не помогло!Еще консультировался у одного человека,он предполагает что это обгонная муфта в АКПП.из-за того что она сломана надо трогаться с первой передачи!
Ответ
Так какие именно были эти все ошибки, которые "мужик скинул"?
"Скинуть ошибки" - это не ремонт, а промежуточный этап процесса диагностики.
Вопрос
Это такие мастера в Твери!)))Даже распеччатку ошибок не сделал!))А почему печка плохо дует не подскажете?
Ответ
Я не знаю почему "не дует печка", а также "почему спустило колесо"...
Вопрос
)))Смешно!!!!!!!!!!!
Ответ
Пословица говорит:
"Каков поп - такой и приход!"
Результаты диагностики заказчик обычно требует, а не "просит" у диагностов (или СТО).
В конце-то концов, если у Вас берут деньги за этот процесс, то должны и "ублажить" всесторонне.
Вопрос
Добрый день.Акпп 4HP-18 CRC Нахолодную все работает хорошо. Прогревается происходит плохое включение передачь.Ставиш Я загорается З поистечении нескольких секунд натабло появляется Я все можно ехать. Так же и спарковкой.Подскажите в чем причина. АКПП после кап ремонта заплатил 72тр. Больше замечаний поработе акпп нет.
Ответ
Сканером нужно глянуть на работающей машине на то, как видит позиции рычага селектора АКПП блок управления.
Возможно, нужно подрегулировать привод включения рычага АКПП, возможно имеет место электрическая неисправность (не работает/не отрегулирован) многофункциональный переключатель F-125.
Вопрос
Когда автомобиль холодный то при включении режима D или R включение происходит бесшумно, а когда нагреется присутствует удар. Что это может быть "СПАСИБО"
Ответ
От завышенного холостого хода двигателя такое может быть.
От износа той же гидравлической составляющей.
Надёжнее показать машину специалистам на месте, которые в этом разбираются.
Вопрос
Здраствуйте. Акпп 4hp18,пропала задняя скорость. Первая и вторая,при сбросе в аварийку,результат тот же. При осмотре снизу,заметил что отошел разьем,подающий питание на соленоиды. Но после установки на место,ничего не изменилось. Соленоиды в норме,проверял,масло не горелое,но с медной и металической пылью,заменил.
Ответ
Если без разъёма не хочет ехать назад - значит дефект механический (внутри коробки).
Потому, демонтаж АКПП и ремонт (замена) в ближайшей перспективе.
Вопрос
КОРОБКА АКПП ZF 4 HP-18 НЕТ ЩУПА КАК НА КАКОЙ СКОРОСТИ (ПЕРЕДАЧЕ) МЕНЯТЬ МАСЛО
Ответ
В разделе "Советы автовладельцам" расписан этот вопрос.
Читайте.
Вопрос
Добрый день!
Может быть Вы сейчас хоть приблизительно сможете мне что-то подсказать для начала, а уж потом когда у меня будет возможность, то я съезжу в Питер и пройду диагностику.
АКПП 097 (CFX). Самостоятельно её перебрал, когда возникла пробуксовка на 2-й и 4-й передачи, проблема оказалась в том, на что я и грешил раньше, т.е. прорвался поршень тормоза B2. Перетряхнул всю коробку и заменил все фрикционы, хотя и старые были в порядке, только чуть-чуть подгоревшие, но это я так на всякий случай, чтобы заодно в коробку залить оригинальное масло, т.к. раньше был залит Castrol DIII, заменил все поршневые колечки и перепроверил давление в муфтах сжатым воздухом. Установил АКПП на место, и проверил её на ходу, всё оказалось в норме, переключение плавное, как и раньше, но одна неисправность осталась до сих пор, т.е. возникает проблема в том, что если ехать на машине не выше 90 км/ч, то коробка переключается исправно 4-3-2-1, но если проехаться свыше 90 км/ч, то вроде бы АКПП переходит в аварийный режим, т.е. переключение становится 4-3-2 (1-я передача пропадает) и переключение вверх происходит только после 4000 оборотов, хотя спортивный режим не включён. Табло передач АКПП работает исправно, т.е. оно освещает тот или иной выбранный режим, как и положено. По всей видимости неисправность какая-то электрическая, т.к. после того, как машину заглушить и вновь завести, то машина вновь переключается как положено, но только до 90 км/ч.
Догадки мои падают на датчик скорости АКПП, но я не уверен, т.к. сопротивление его в норме и составляет порядка 850 Ом. Вся электрика исправна проверял мультиметром всю проводку, движок работает идеально (обороты двигателя 900), уже всё поверил, что только можно.
Но есть одно но, которое не вписывается в заданные параметры (14-25 Ом): Solenoid Switch Shift Interlock - его сопротивление порядка нескольких кОм, но, что это за соленоид и где он находится? В месте где рычаг переключения передач и может ли он так влиять на работы АКПП после 90 км/ч?
Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО Вам за совет!!!
Ответ
Соленоид возле рычага - Вам он не нужен.
Касательно остального:
1. Поршни обрезиненные (комплект поршней) поменяли на новые?
2. О каких "колечках" идёт речь, о стальных? Вы все поставили на место и застегнули "замки" (и уверены в этом)?
Вопрос
1. Поршни были проверены и они находились в очень хорошем состоянии и прекрасно прилегали по контуру муфт. Мною был заменён только обрезиненный поршень B2. Коробка по всей видимости уже перебиралась недавно и поэтому всё внутри находилось в очень хорошем состоянии, но видимо, и они когда-то не нашли эту неисправность... =/
2. Да, речь идёт о стальных колечка, я заменил их всех, т.к. некоторые уже были не в лучшем виде, и застегнул замочки на колечках как полагается.
Давление в коробке на позиции "D" где-то около 4 бар, на позиции "R" около 7,5 бар. На первой передачи машина движется при отпускании тормоза.
Чувствую надо будет сначала попробовать пройти диагностику... Ведь может вообще и ли нет мозги компостировать датчик скорости АКПП? Почему неисправность пропадает после выключения зажигания и появляется только после 90 км/ч понять не могу... =/ А в остальном всё в идеале!
Ответ
1. Поршни: менять надо было все на новые. "Хорошее состояние" - это так часто кажется. Или будете разбирать коробку ещё не раз.
2. Проверьте соответствие блока управления (электронному) Вашему номеру кузова автомобиля.
Может он вообще не от этой машины.
Вопрос
Спасибо большое за совет! Посмотрю, что дальше будет и пройду диагностику...
Электронный блок управления АКПП от этого двигателя, как и вся электроника в машине, сперва это и проверил.
Раньше 5 лет уже так ездил, пока не прорвался обрезиненный поршень B2 и думал, что это блок управления приспосабливается к моей езде, автоматически включая спортивный режим, так как на кнопке "Sport" рядом с рычагом был перегоревший светодиод, пока я его не заменил на новый, и не увидел, что этот режим отключен.
Если диагностика что-то даст или нет, то потом полезу вновь и заменю все обрезиненные поршни.
Благо, что раньше за 5 лет, как и сейчас масло не пахнет гарью и оно светлое.
Ответ
Не всегда это "благо", когда "не пахнет масло" и ничего не горит.
Коробка может не работать, а в каком именно месте - понять сложно.
Вопрос
Здравствуйте. Автомобиль Ауди А6 1995г. 2,8 Quattro (двигатель ААН) пробег 270000 км. После замены масла в АКПП
появилась проблема- пробуксовка при переключении с третьей на четвертую передачи с последующим рывком (1-2-3 идеально). Максимальный
заброс оборотов двигателя при переключении на 1800 об/мин: до 2500 об/мин. Переключение при более пплавном разгоне (на 1200 - 1300об/мин) и при
разгоне "в пол" (на 2300 - 2500 об/мин) пробуксовка и рывок практически не заметны. Похоже есть связь с вязкостью масла: на отностительно холодном
двигателе все преключается плавно без рывков,стоит проехать километров 40-50, опять появлятся рывок при переключении с третьей на четвертую.
По поводу масла: похоже до замены была синтетика, при замене залил минералку ХАДО (на банках указано что оно совместимо со всеми типами масел).
Сможете сказать насколько серьезно, к чему готовиться?
Заранее спасибо.
Ответ
У меня такое ощущение, что у ХАДО продажи в РФ гораздо выше, чем в Украине.
Касательно Вашей проблемы: недавно было две похожих машины с аналогичной ситуацией.
Дело не в ХАДО или прочих "нано"-присадках.
Это всё от износа механизма (выгорают, осыпаются те же диски; "дубеет" резина в уплотнениях на поршнях, потому они перепускают жидкость мимо себя).
Ещё может прописываться код по пробуксовке и включаться аварийный режим (если рычаг в положении "D").
А вот в "3"-ке будет ездить целый день и никаких проблем.
Вопрос
Т.е. без ремонта не обойтись? Во что может стать?
Ответ
"Вилка" (в наших краях) может быть от 1,2 до 1,8т. (в части случаев и 2,0 было).
Всё зависит от конкретной ситуации и как чинить, какие детали ставить.
Часть деталей на неё уже снята с производства, потому ищется б/у (которое стало дороже нового).
Вопрос
Спасибо, буду что-то думать...
Ответ
Пожалуйста.
Вопрос
У меня ауди а6(с4) 1995года 2.6 акп-4ст
При разгоне медлено наберает скорость,раньше такого не было. плохая тяга. Наберала быстро разгон.бывает что наберается скорость до 100км/ч потом не наберает пока машину не заглушишь не постоит.
Ответ
Так переключения вообще происходят или машина едет "тупо" и на одной передаче?
До этой ситуации ДТП не было, в лужах не тонули?
Может какие-то работы по ходовой части проводились (в сервисе, например замена подшипников ступиц)?
При подключении диагностического сканера есть ли какие-то коды неисправностей?
Уровень жидкости присутствует?
Вопрос
да происходит переключение.
нет небыло,в лужах не тонул.
подшипники не менл ещё не разу.
жидкость нормальная. есть ещё минус я не 92 залеваю а 80бензин.
Ответ
На мой взгляд, это с мотором разбираться нужно.
Если топливо будет некачественное, так и на 3-й передаче (не говоря о 4-й) может не ехать.
Вопрос
Большое спасибо!
Ответ
Пожалуйста!
Вопрос
Добрый день! Вопрос: что может быть, утром завожу машину прогреваю включаю положение D. И что происходит? Она едит но не переключает на другие передачи и также на других положениях 3, 2, задняя работает нормально.
Это случилось за ночь до этого ездила без проблем. А ещо загорелось на табло будто все передачи включены.
(АКПП 4HP18 CRF audi A6 1995 года)
Ответ
Сканер подключайте и читайте коды неисправностей.
В настоящий момент, проблема скорее всего имеет электрические "корни", но если будете пытаться ездить в аварийном режиме, то можете и АКПП загубить.
То есть пока что - фронт работ для электриков, диагностов.
Вопрос
Большое спасибо. И еще подскажите как можно слить масло с главной передачи?
Ответ
Снизу корпуса дифференциала может быть пробка под шестигранную насадку.
Грязь очистите и посмотрите.
Вопрос
подскажите, а может сработать защита на АКПП если низкий уровень масла у главной передачи, а то я обнаружил что сальник потек на главной передачи.
Ответ
Нет, не может.
Вопрос
подскажите пожалуйста. где находятся мозги на АКПП
Ответ
Что подразумевается под "мозгами"?
Вопрос
в смысле, где находится блок управления АКПП который фиксирует коды неисправностей, или такого нету?
Ответ
Электронные блоки управления обычно "прятались" под передней панелью.
Или, как вариант - "в ногах" правого переднего пассажира (за пластиковой обшивкой).
Тот вариант, что "в ногах" имеет свойство заливаться водой и, как следствие, либо блок выходит со строя, либо контакты окисляются.
Естественно, что работы АКПП во всех штатных режимах в таком случае ожидать не следует.
Вопрос
Подскажите пожайлуста как можно еще слить масло с главной передачи если пробки нету
Ответ
Никак не сольёте.
В Вашей ситуации нужно "хотеть", чтобы там вообще было масло (в принципе).
Лишь бы был уровень по пробку и всё.
Вопрос
На машине та же проблема не переключает на повышеные передачи ездит только на 1. Поменял масло и снимал клему на ниделю, АКПП заработала, работала хорошо, пока не застрял в сугробе, выехал с сугроба перестала переключать. Поехал на СТО проверить ошибки на АКПП, а комп не находит блок управления АКПП. Что может бить, проблема с проводкой или с блоком управления на АКПП? Спасибо!!!!!!!!!!
Ответ
Может "комп" такой....
Или у авто проблемы с системой управления (к электрикам вопрос).
Вопрос
Подскажите пожалуйста, где можно скачать или достать схему блока управления АКПП (BOSCH 0 260 002 333, ZF 0501 005 068, AUDI 4A0 927 156 AC)? Я какие только не смотрю схемы все на 86 контактов, а у меня 55 контактов.
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ответ
Вопрос задан не по адресу (мы ЭБУ не чиним).
Какая-то часть (по электросхеме автомобиля) должна быть у дилеров.
А вот схема блока управления...очень сомневаюсь, чтобы была у них.
Ведь ЭБУ в случае выхода из строя предписывается менять на другой.
Теоретически можно поинтересоваться у тех, что чинит эти блоки. Но я так понимаю, что это собственные наработки или тема для общения специалистов узкого круга и вряд-ли кто-то захочет "поделиться" с обывателем.
Но спросить таки, думаю, можете попробовать.
Вопрос
Подскажите пожалуйста, с левой стороны коробки есть разъем проводов, провода пошли на коробку, что за датчик там стоит и какую функцию он выполняет.
Спасибо!!!
Ответ
Не понял о чём речь.
Если о той детали, которая "спрятана" под левой подушкой АКПП, то это датчик положения селектора АКПП (мультифункциональный переключатель).
Вопрос
Да, речь идет о датчике. А как его можно снять?
Ответ
Первым делом надо найти (или купить) насадку "торкс" размером 27.
В наборах обычно идёт 25, 30 (а вот такой нет).
Пока не найдёте - не советую туда лезть что-то крутить, ибо потом болты не открутите вообще.
После этого:
- снимается подушка АКПП (левая), это самая лёгкая задача;
- потом доберётесь до непосредственно датчика (надо будет снять шарнир троса и рычажок, который прикручен к валу, торчащему изнутри АКПП);
- и последнее, это расчистить грязь, песок сверху датчика, расковырять ржавчину и грязь в головках болтов (их не менее двух), удерживающих датчик. Идеально - это забрызгать их WD-40, обстучать. И потом забить туда "торкс" и с натягом откручивать.
Эту процедуру приходилось делать тогда, когда коробка была снята (и то, это было непросто). А вот Вам будет ещё сложнее, потому чего я бы не советовал - так это спешить куда-либо.
Вопрос
коробка резко перестала переключаться на 234скоростя постоянно едит на первой передачи при переключении с D на R сильный толчёк! что это может быть? подскажите пожалуйста!!!
Ответ
Не знаю что, но то, что надо подключить сканер и сделать диагностику - так это по-любому.
Коды записывайте дословно.
Какая-то проблема с управлением, например...
Вопрос
здравствуйте .в корпусе коробки прямо у левого шруса.скрежет небольшой.как будто подшипник развалился.слышно четко слухачем .в любых режимах .чем больше оборотов мотора .тем больше скрежет.стоит ли менять масло?
Ответ
Насчёт "масла" - Вам решать.
Если давно не менялась ATF - меняйте (вместе с фильтром и прокладкой поддона).
А вот шелест может исходить из области гидротрансформатора.
Насколько критично - надо слушать, смотреть по состоянию внутри поддона (может какие-то стружки прилипнут к магнитам).
Вообще-то, эти коробки ходят долго...
Вопрос
Ауди А6 2.6 АКПП 4HP18 ощутимое переключение передач, при переключении чувствуется легкие подталкивания, иногда бывают задержки, чаще между 3 ей и 4 ой скоростью.
Ответ
А как обстоит ситуация с уровнем ATF, её цветом, запахом?
Каких-то проблем с мотором не было? Коды по диагностике присутствуют?
Вопрос
Здравствуйте!У меня такая проблема! Все положения движения работают нормально кроме D ! При плавном наборе скорости, коробка в момент переключения на 60 км. делает толчок! Но при более быстром наборе скорости толчка на этом промежутке нет, и переключение происходит плавно! И если при спокойном движении обороты падают до 2000 то коробка сама начинает выбирать когда ей переключиться! Или может просто зависнуть и переключаться только на 4000 оборотах!
Ответ
По толчку: попробуйте уточнить, с какой на какую передачу проходит переключение (с 3-й на 4-ю?)
По оборотах переключения (4000): нередко причиной этого выступают датчики скорости.
Мы всегда меняли их парой (установлены справа и слева по ходу движения).
Тем не менее, желательно изучить "поведение" трансмиссии и убедиться в том, что датчик положения дроссельной заслонки работает правильно (из-за него также могут возникать подобные ситуации).
Вопрос
Добрый день. Подскажите как сбросить сервис на Ауди А-6 1995 г. Заранее благодарен.
Ответ
Не помню я таких вопросов именно по Audi.
По BMW - сбрасывается при помощи сканера.
Или "мудрые" электрики в разъёме провода перемыкают....
Но профиль то не наш, потому с меня плохой советчик в таком вопросе.
Вопрос
Доброго времени суток... Подскажите как снять аварийный режим,снятие клемы не помогает. Включается только 2 я и задняя передача. Масло в норме. Всё началось после вывешивания правого колеса в режиме D,обороты добавлял немного около 2000 и всё. Шумов не было,что произошло не пойму. Спасибо.
Ответ
Сканер подключите и посмотрите, на что будет "жаловаться".
Среди прочего проверьте систему ABS.
Вопрос
День добрый. Был на диагностике... По акпп ошибка по напряжению,00532 031. Просмотрел провода видимых повреждений нету. И вот что,зажигание выкл-вкл аварийка пропадает,но только ключ на старт сразу индикация начинает моргать,ну тоесть аварийка. Я так понимаю эта ошибка на низкое напряжение,тоесть гдето провод на массу бьет,и именно когда заводиш,в спокойном состоянии всё ок. Как прозваннивать ума не приложу. Или может я не там копаю?
Ответ
Подобные вопросы мы поручаем электрикам, сами не устраняем.
Помню, что были варианты, когда отгнивал "массовый" провод от кузова к двигателю автомобиля. Оплётка вроде как и была, но внутри провода проводки были сломаны.
Либо классический вариант вроде окисленных клемм АКБ.
Вопрос
Здравствуйте Мастер!
Подскажите где искать поломку. После ночи, когда машина холодная, переключение с первой на вторую очень затянуто. Нужно приотпустить педаль газа, сбросить обороты и тогда происходит сброс на вторую. С этого момента дальше никаких замечаний. Целый день можно ездить и оставлять машину выключенной на долгое время, эта ситуация не повторится аж до следующего утра. В чем проблема? Коробка-автомат 4HP18.
Буду признателен за ответ.
Ответ
А в поддоне всё хорошо?
На дне ничего нет, вроде грязи какой?.
Вопрос
Я с этого начал. Снял поддон, поменял фильтр и почистил магнит. На магните было небольшое количесто грязи, но ничего серьезного я не увидел. Старое масло без запаха гари. Передачи стали переключатся мягче но проблема в затянутом переключении с первой на вторую не изчезла. Ни каких ошибок на сканере не показывается.
Ответ
В таком случае, я бы ездил на авто дальше, пока появятся более тревожные симптомы.
Или брать и разбирать, чинить коробку.
В ней всегда есть чему рассыпаться, как минимум два-три многодисковых сцепления осыпется от старости.
А кодов не будет, если дефект мелкий, некритичный.
Вопрос
здравствуйте! проблема с акпп, на холодную резко толкает со 2-й на 3-ю предачу без шума и звуков, на теплую включает мягко, положения R и D включаются нормально(мягкие толчки) предеачи не путаются, при снижении скорости до 45 кмч опять же то резкий то мягкий толчок от чего зависит не пойму(включение 3-ей с 4-ой), на прогретую 2-ая и 3-я предачи включаются так - сначала как бы очень короткое торможение двиглом(0.5 - 1 сек) затем плавное включение, пробка только сливная маленькая на поддоне смотрели масло - чистое, уровень как проверить не знаю т.к. щупа нет, когда делал диагностику мтора все в идеале заодно посмотрели и АКПП - отлично все считалось - ошибок нет, но покопавшись нашли следуещее - там шесть элетромагнитных клапанов переключения передач: 1 - включен 2 - отключен 3 - включен 4 - не отрегулирован 5 - активирован 6 - не активирован, что может быть с 4-ым клапаном и как это можно вылечить? может ли именно это являться причиной такого переключения? Спасибо!
Ответ
На этих машинах слабое место - расходомер воздуха.
Потом, нужно кататься со сканером и отслеживать параметры работы АКПП, в частности, команды от ЭБУ к исполнительным механизмам.
Были проблемы, связанные с блоком управления трансмиссией (меняли на б/у).
Можно также снять поддон и посмотреть на состояние жидкости, фильтра, наличие стружек или пыли на магните поддона.
Вопрос
как поменять масло акпп . куда заливать щупа нет
Ответ
Справа на поддоне - пробка.
Вот в неё и заливать.
Полистайте поиском, писал подробно и не один раз.
Вопрос
Уважаемій мастер! Возможно ли прописать акпп 4HP18 CRC с 2,8 ААН на двигатель ААТ 2,5 ТДИ вместо 4HP18 CRE. Если да то как это сделать!
Ответ
Так это же разные варианты АКПП, насколько я понимаю.
Для бензинового и дизельного двигателя.
Плюс, должна быть разница по гидротрансформатору.
Насчёт "приписки" - не приходилось сталкиваться, обычно чинится "родная" трансмиссия как есть и всё.
Вопрос
приветствую!!! в моем автомате всегда очучается рывок при переключении с 2 на 3, в остальных режимах и с 3 на 2 все отлично работает! может ли быть причина в недостатточном кол-ве масла? Как его там проверить? Щупа нигде не видно, мот его там и непредусмотренно? и какое масло туда лъется? Спасибо.
Ответ
1. Уровень проверяется посредством откручивания контрольной пробки (сбоку АКПП, если речь ведём об коробке ZF 4HP-18/прочитайте данные с таблички чёрного цвета на трансмиссии).
2. Как прверять - было описано в "вопросах-ответах" на аналогичные автомобили, полистайте страничку внимательнее.
3. Скорее всего у Вас будет залита ATF класса DEXRON-II или III (красновато-малинового оттенка). В ряде случаев, в частности после проведения ремонта, может быть залита ATF ESSO LT-71141, либо оригинальная (жёлтоватого цвета).
Вопрос
На четвертой передаче на драйве происходит сильный удар, машина при ударе уходит на юз и включается 3 передача. На режиме 3-х передач все идеально.
Ответ
Начните с проведения компьютерной диагностики.
Очевидно, повреждение имеет механический характер.
Вопрос
Если можно получить консультацию. Коробка 4-х ступенчатая Четвёртая передача включается как бы с небольшим затягиванием. Ударов или посторонних шумов нет. Если ездить динамично то это не заметно переключение происходит достаточно быстро. Если спокойно то это даже очень заметно. Диагностика ошибок не показывает. К чему готовится? Буду очень признателен за любой ответ!
Ответ
Я бы рекомендовал Вам обратиться к толковому диагносту и проверить настройки датчика положения дроссельной заслонки.
Также, бывают варианты некорректного сигнала с ЭБУ АКПП.
Естественно, что двигатель должен быть испраным (свечи, провода ВН, бензонасос и т.д.).
|
АКПП-КЛУБ 2006-2024 Viber, WhatsApp: +380 67 6078326 master
akpp-club.com.ua Украина, Киев, ул. Е.Сверстюка 56
