При диагностике автомобиля считываются коды ошибок из памяти блоков управления двигателем и АКПП, оценивается правильность показаний датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика температуры рабочей жидкости АКПП (ATF), положение селектора АКП.

Во время проведения визуального контроля проводится измерение уровня рабочей жидкости (ATF) и трансмиссионного масла в главной паре (для некоторых типов АКПП). Коробка передач осматривается на предмет наличия течей жидкостей и механических повреждений.

После перечисленных операций зачастую возникает необходимость проведения гидравлической диагностики. Она включает в себя измерение давлений рабочей жидкости в одном или нескольких контурах гидравлической системы АКПП, что дает возможность поставить более точный "диагноз".

1-й этап

Проводится гидравлическая диагностика и, в зависимости от результатов, принимается решение о демонтаже АКПП автомобиля или ее отдельной части. После окончания демонтажа АКПП проводится ее разборка и дефектовка. После проведения дефектовки составляется список деталей, необходимых для ремонта.

2-й этап

Включает в себя проведение ремонта гидротрансформатора (или его замену) и поставку необходимых комплектующих.

3-й этап

Сборка АКПП и ее установка на автомобиль. После установки проводится компьютерная и (или) гидравлическая диагностика рабочих параметров.

4-й этап

Компьютерная диагностика и стирание кодов неисправностей.

Гарантийные обязательства не распостраняются на коробки передач, ремонт которых производился лишь частично (замена отдельных узлов и деталей).

Обязательным условием предоставления гарантии является проведение выходной диагностики (гидравлической и компьютерной), а также проведение первого ТО АКПП после пробега 1000 километров (в стоимость ремонта АКПП не включено - оплачивается отдельно).

Вы можете провести демонтаж АКПП и отправить её в ремонт без автомобиля. Перед выполнением каких-либо работ с автомобилем настоятельно рекомендуем проконсультироваться со специалистом, получить рекомендации по предварительной диагностике и демонтажу.

Обращаем внимание на важность правильной упаковки снятых АКПП при пересылке. Оптимальный вариант - использовать для пересылки различного рода поддоны, на которых необходимо жёстко зафиксировать коробку передач.

В таблице указана ориентировочная стоимость комплекса работ (без учета стоимости запасных частей, масел, трансмиссионной жидкости, расходных материалов) на основные виды ремонта (в у.е.)

Демонтаж и монтаж АКПП (задний привод)	от 100
Демонтаж и монтаж АКПП (передний привод)	от 120
Демонтаж и монтаж АКПП (полный привод/4Х4)	от 160
Капитальный ремонт АКПП / привод на переднюю или заднюю ось (не включая стоимость запчастей)	от 260
Капитальный ремонт АКПП / полный привод (не включая стоимость запчастей)	от 280
Ремонт отдельных узлов без демонтажа АКПП (на автомобиле)	от 100
Проведение тест-драйва (контрольный заезд)	бесплатно
Технические консультации	бесплатно
Техническая консультация при покупке автомобиля с АКПП (выезд на место покупки, осмотр автомобиля, проведение "тест-драйва", диагностики)	от 30 (все последующие автомобили в течении дня осмотра по 10 у.е.)
Гидравлическая диагностика состояния параметров АКПП (при дальнейшем ремонте - бесплатно)	от 20 (или бесплатно)
Компьютерная диагностика АКПП	от 10
Частичная замена трансмиссионной жидкости (ATF), без демонтажа поддона, фильтра в АКПП ZF 4HP-20, AL-4 и аналогичных (расходные материалы автосервиса)	от 7
Частичная замена трансмиссионной жидкости (ATF), без демонтажа поддона, фильтра в АКПП ZF 4HP-20, AL-4 и аналогичных (расходные материалы клиента)	от 14
Полная замена трансмиссионной жидкости (ATF), включая демонтаж поддона, замену фильтра в АКПП ZF 5HP-18/19/24/30, 722.6 и аналогичных (расходные материалы автосервиса)	от 10
Полная замена трансмиссионной жидкости (ATF), включая демонтаж поддона, замену фильтра в АКПП ZF 5HP-18/19/24/30, 722.6 и аналогичных (расходные материалы клиента)	от 20
Замена сальника коленчатого вала двигателя (на автомобиле со снятой АКПП)	от 8